Колекцията на John - Шестият елемент

[LeoVin4i]

Белия си е по-готин

[ocool]

Само зелено да изкарат в 43ти дано

[John]

Е добре бе брато , от къде ги копуваш , колко струват ?

http://www.carmodel.net Всеки месец горе-долу правя поръчка от там. Ако си харесаш нещо ми пиши

Благодаря ви!

Няма ли да паркираш и една Италия на Маисто до него?

Вървим пак по старата стълбичка - Фиат, Ланча, Алфа, Мазерати, Ламбо и.. 458 Italia

А Субарута-та

Ами когато почнат да ги правят в Италия
Не ти ли прави впечатление тематиката на колекцията?

Това е, което съм показал досега. Имам си от всичко по малко Напоследък съм наблегнал много на Италия, защото болестта се влоши и другите медикаменти не помагат вече...

[ferrarista47]

Италия, защото болестта се влоши и другите медикаменти не помагат вече...

хахахахаха толкова познато...

[John]

Мерси на всички

Объркал съм стълбичката, но не фатално. Продължаваме с Алфите и то с една от най-красивите Макар и най-слабата като динамика, тази 930 кг. Алфа вдига 160 км/ч и ускорява от 0-100 за 12.5 сек. Съвсем не зле за онези времена, но все пак нищо общо с едно 2000 GTV например.

Моделът е адски як и само току-що излязлата 1600 Giulia Sprint 1600 GTA Corsa Последния Да Затвори Вратата на Хачет е по-готина.

Alfa Romeo Giulia GT 1300 Junior (1965-1977) - Fabbri Editori, #43 от Quattroruote Collection

[LeoVin4i]

Лично за мен серията купета 105/115 са едни от най-готините коли, които Алфа са правили някога. Моделчето и то изглежда да е на ниво

[commodore]

Красавица!

[peporan]

Една неповторима класика от Милано!
Моделчето е прекрасно!
Поздравления!

[BENZINO]

мноо яка тая Алфа бе броо...

[VALVOLINE]

мноо яка тая Алфа бе броо...

И аз така мислим меен

[golf]

Много любим модел, честито

[John]

Благодаря

На 18ти Януари 1968г. в Неапол е регистрирана компанията "Industria Napoletana Construzioni Autoveicoli Alfa Romeo-Alfasud S.p.A.". 90% от капитала й е осигурен от Алфа Ромео, а останалите са от Finmeccanica - фирма, която седи в основата на плана за възобновяване на индустрията в Италия. Същата година започва строеж на завод в Pomigliano d'Arco върху терена на бивш завод за самолетни двигатели, използван от Алфа Ромео по време на войната.
През 1971 г. излиза и първият модел, разработен в новата фабрика и кръстен на нея - Alfasud. Журналистите се влюбват в малката Алфа, най-вече заради дизайна на Giugiaro и прекрасното й управление. Макар да изглежда като хечбек Sud няма типичната голяма задна врата, а малка врата като на седан. По-късно се появява и комби Giardinetta.
Макар и не особено спортна или красива, Alfasud е сред най-успешните модели на Алфа - почти 900 000 бройки са продадени. Освен това е и модел със спортни изяви в Trofeo Europa Alfasud, където най-добрите пилоти от всяка държава се състезават с Alfasud с 1300-кубиков двигател и кит от Аутоделта. Gian Franco Mantovani Wainer пък си е направил кола с два 1200-кубикови двигателя и 4х4 за участие в рали. Той е автор и на Turbowainer версията с турбочарджър от '83.

Какво да кажа за моделчето - изпипано е, като изключим много малко отварящите се капаци. Джантите отново избиват рибата в морето и като цяло има много хубаво излъчване.

Alfa Romeo Alfasud 1.2 (1971-1989) - Fabbri Editori, #40 от Quattroruote Collection

[golf]

Честито колега, все любими модели набра

[commodore]

Еее,тоз бай Иван бе,не знае спирка ! Страшна е тази алфасуд!

[peporan]

Хубаво моделче!