azata написа:Хубав модел на Киошо.Активен ли е задния капак?
Не е, ако беше това определено щеше да си заслужава много повече от Look Smart-a.
Ето го и следващия V12 -так. Когато е излязъл през 1999 сигурно е бил същия фурор, както днес е Veneno-то.
Lamborghini Diablo GT (White)
Kyosho
Информация за автомобила:
Diablo SE30 и опционалния пакет “Jota” са били предимно ориентирани към спортното пътно поведения, но Lamborghini са направили още една крачка напред през 1999, като представят изключително лимитирания модел – Diablo GT, от които само 80 броя са били произведени за продажба. Diablo GT било изключително спортно ориентиран модел във почти всеки един аспект спрямо „стандартното” Diablo. Модела бил оборудван с агресивен боди кит, елементи от интериора били премахнати, а обема на двигателя бил увеличен значително. Тези промени, както и лимитирания „тираж” влияят и на цената, която в случая била $300,000, както и на предлагането, което било ограничено само за Европа. Въпреки това няколко бройки са внесени в САЩ, а още по малко са били преработени, за да бъдат легални за използване по обществената пътна мрежа.
Diablo GT се е отличавало от останалите модели Diablo с доста екстериорни промени. Докато останалите модели на Diablo се различавали един от друг по малки промени по предницата и по отворите за охлаждане на спирачките, Diablo GT разчита на голям преден сплитер, изработен от карбон, големи отвори за охлаждане на спирачките и голям централен отвор за охлаждане на масления радиатор. Предните калници са разширени, за да могат да поберат по големите гуми, които осигуряват и по голям следа. В задната част, бронята и съответно светлините, които са били поставени на нея, са премахнати, като са заменени от голям карбонов дифузьор и централно монтирана изпускателна система. Капакът на двигателя приютява голям въздуховод, който стърчи над линията на тавана, а задното антикрило е включено в стандартното оборудване. Радикалния нов бодикит е изработен главно от карбон, като само таванът е изработен от стомана, а вратите са изработени от алуминий, съответно това са единствените детайли, които са изработени от стандартните си материали. Специални джанти OZ, изработени от 3 части завършват крайния вид на Diablo GT.
В интериора, Diablo GT показва повече панели от карбон, спортни седалки тип „корито” с 4-точкови спортни колани, по-малък волан и опционален LCD дисплей Alpine за навигацията и камерата за задно виждане. Въпреки състезателната ориентация на автомобила, климатикът все още е част от стандартното оборудване, но въздушните възглавници могат да бъдат премахнати.
Докато предишните версии на Diablo разчитат на 5.7L двигател, Diablo GT разчита на двигател с по-голям обем. Докато блока на V12 двигателя остава същия, главите са променени, което води до увеличаване на обема от 5.7L до 6.0L. Същия двигател се използва по късно и за Diablo VT 6.0. В този случай двигателя произвежда 583 PS (429 kW; 575 hp) и 630 N•m (465 lb•ft) въртящ момент. Скоростната кутия е същата 5 степенна, използвана и при другите модели на Diablo, но различните предавателни числа могат да бъдат променяни според нуждите на купувачите. За да се спести тегло, модела се предлага само с задно задвижване.
Модела на Kyosho е много добре изработен, за което допринася и активния капак. По много интересе нначин са решили да пресъздадат карбоновите лементи - чрез релефна шарка, което не знам дали е + или -. Ако модела се гледа на по-слаба светлина обаче, тези шарки остават почти незабележими. Малките емблеми по задната решетка и от двете стани на модела са много добре принтирани и са с отлично качество.
Цък за голям размер
Линк към албума: https://www.facebook.com/media/set/?set ... ploaded=10
Съдържание на темата: viewtopic.php?f=25&t=13453#p300176
