Porsche 959 Winner Rallye Paris - Dakar '1986

[paralesko]

Последните 3 аутоарт са страхотни .Аз успях да си взема рали версията от Монте Карло 2001 на Р.Бърнс на Аутоарт

[rvalev]

Lamborghini Aventador LP700-4 (LB834) '2011–17
AUTOArt 1/43

[commodore]

[Тихомир]

От малкото АутоАрт, които си оставих. Ювелирна изработка. За мен цветовете са оранжев или жълт за този модел. Сивото е много нетипично за колата, но пък кафевият салон е страхотен. Също така тази версия е със сивите джанти, а не черни. По-добре стоят сивите според мен.

[martinkasov]

И аз си го взех, но жълт. Няма как да се изпусне такава промоция. Но, ако трябва да съм честен, ме е страх да го сваля от поставката за снимка

[rvalev]

От малкото АутоАрт, които си оставих. Ювелирна изработка. За мен цветовете са оранжев или жълт за този модел. Сивото е много нетипично за колата, но пък кафевият салон е страхотен. Също така тази версия е със сивите джанти, а не черни. По-добре стоят сивите според мен.

Тишо, в изборът ми натежаха джантите. Не харесвам черни джанти, а на този модел и не му ходят. Комбинацията, сиво с бежов салон също ми допада.

[taiko]

Абе кво значение има цвета, колата е важна

[milski]

В този случай сивото ми допада повече от останалите цветове.При него фугите при активните елементи не се набиват толкова много на очи.Страхотен е.

[TheDevilTwin]

Определено цветовата комбинация прави впечатление - аз също не съм почитател на черните джанти особено на автомобил с ярък цвят като например оранжев или жълт. Преди известно време обмислях да си взема фейслифтовата версия на Aventador, която е дело на LookSmart, но ще почакам да излезе по-достъпна алтернатива, пък и е светотатство при наличието на този AUTOart

[Тихомир]

Точно за Ламбо цветът е най-важен. Представям си как някой клиент поръчва кола и настоява за сиво...това да не е някой Пасат, това е Ламбо, трябва да е ярък цвят. Освен ако не иска да се набива на очи . Иначе да, леко дразнят черните джанти, но не е болка за умиране. Колата беше представена в такъв вид, по спомен беше оранжева с черните джанти, нормално е производителите на модели да пресъздадат премиерната версия. Много щях да се изкефя ако АутоАрт бяха пуснали лилаво такова. В 1:18 пуснаха дори розово.

И нещо интересно, което се сетих. Авентадорът е един от най-любимите за пресъздаване на производителите. Аз се сещам за версии на: Hot Wheels, Ixo, Fujimi,LookSmart, Bburago, Welly, Make Up и АутоАрт Сигначър. Огромен избор, за всички възможности и предпочитания.

Ако бях без ограничения в бюджета, щях да взема и това:

https://www.ebay.com/itm/Make-Up-EM361S ... SwUn9aMm56

[WeltherrschafT]

Точно за Ламбо цветът е най-важен. Представям си как някой клиент поръчва кола и настоява за сиво...

Аз бих бил точно такъв клиент! Тва да демонстрираш "нещо си" като биеш на очи с жълта/оранжева/ярко зелена кола винаги
съм го свързвал с неумението да го правиш с нещо друго. Тези цветове винаги съм ги свързвал с кича на сутеньорските талиги.
Но това съм си аз де. Представянето на Авентадор действително е с оранжева боя и черни джанти. Но примерно на Ревентон
е матово сив, като за мен лично колите доста си приличат.

ВИДЕО: Авентадор https://www.youtube.com/watch?v=YPqIBIHrHkc

ВИДЕО: Ревентон https://www.youtube.com/watch?v=FoFpwOC7LGc

П.П. Брус Уейн не кара жълт Авентадор, а си е голям тежкар.

[stoicho110]

Този модел е мечта за всеки колекционер, толкова активни елементи в този мащаб си е ювелирно издание. Ламбото е страхотно и снимките са един път.

[Тихомир]

Точно за Ламбо цветът е най-важен. Представям си как някой клиент поръчва кола и настоява за сиво...

Аз бих бил точно такъв клиент! Тва да демонстрираш "нещо си" като биеш на очи с жълта/оранжева/ярко зелена кола винаги
съм го свързвал с неумението да го правиш с нещо друго. Тези цветове винаги съм ги свързвал с кича на сутеньорските талиги.
Но това съм си аз де. Представянето на Авентадор действително е с оранжева боя и черни джанти. Но примерно на Ревентон
е матово сив, като за мен лично колите доста си приличат.

ВИДЕО: Авентадор https://www.youtube.com/watch?v=YPqIBIHrHkc

ВИДЕО: Ревентон https://www.youtube.com/watch?v=FoFpwOC7LGc

П.П. Брус Уейн не кара жълт Авентадор, а си е голям тежкар.

Брус Уейн му приляга сиво. Дори Мурсито му беше сиво. А за цветовете, всеки с предпочитанията си,но Ламбо са известни с крещящите си цветове от Мюра до Авентадор. И не, това не е кич, а нещо като традиция на марката. Както червеното за Ферари. Относно РеБентона, всички 20 са в сив матов цвят... няма друга опция за оцветяване.

[puma]

Сребристото определено ми хареса

[rvalev]

Привет колеги,
Благодаря много за коментарите. Благодаря и на Ламбото на АА, което събуди такъв интерес. По едно време се бях притеснил, че форумът е навлязъл в затихващ режим, или поне само в нашия мащаб.
Оценявам мнението на всички коментирали като ползотворно и градивно, и най-важното между редовете чета, че пламакът в хобито не е угаснал.

А днес, днес моделът е в точният цвят и две мнения няма да има по въпроса. Трябва да се хванем за нещо друго.

Ferrari F50 '1995–97
Kyosho 1/43
Ferrari F50 е нещо повече от луксозен спортен автомобил. Той е истински състезател.
Ferrari F50 остава запомнено като провал. Когато излиза на бял свят, колата е по-бавна от своя предшественик, а повечето хора не харесват външния й вид. Факт е, че F50 не е толкова мощна, колкото суперлекия F40, нито толкова забавна за каране, но тази машина е последната от един забравен вид – улично Ferrari с двигател от турбо ерата на Формула 1!
Двигателят, който дебютира на борда на Ferrari F50 през 1995 г., всъщност е ревизирана версия на мотора, задвижващ болида Ferrari 641 от 1990 г. Това не е най-успешният автомобил на италианците в най-престижния пистов шампионат, но със сигурност не е и най-лошият. По това време колата дори има шанс да се бори за шампионската титла, но серия от пилотски грешки я лишават от тази възможност.
Ferrari увеличава работния обем на мотора от 3.5 до 4.7 литра, с което увеличава въртящия момент и позволява на нормални хора, а не пилоти от Формула 1, да управляват това чудо. В крайна сметка F50 излиза на пазара с 513 к.с. и 470 Нм максимален въртящ момент.
Двигателят бил монтиран директно върху шасито, което пък било направено от карбон, а скоростната кутия и задното окачване били директно свързани с него. F50 си спечелило репутацията на луксозен спортен автомобил, но под опаковката се криела истинска състезателна машина.
Въпреки това, колата така и не излязла официално на пистата. Все пак от компанията тогава съобщават, че F50 e успяло да затвори обиколка на тестовото трасе на “Фиорано” за време, сходно с прототипите на Ferrari за Льо Ман по това време.
Уловката се крие във факта, че въпросната кола била от друга версия, наречена F50 GT. От нея били произведени само три бройки. Проектът бил набързо замразен, заради лошото финансово състояние на компанията. Не сме наясно как са успели, но в този проект инженерите от Маранело орязали повече от 400 кг от и без това лекото 1315-килограмово F50. Освен това увеличили мощността до 720 к.с. и 519 Нм. Не трябва да си гений, за да разбереш, че Ferrari F50 GT e бил ужасяващо бърз автомобил.
Източник: http://www.aboutcars.bg