Моите рена

[zlatkoo]

Понеже от края на миналата година съм горд собственик на Рено Лагуна 3, реших да се огледам за нещо в мащаб.
Ами Дядо Мраз дойде, с малко закъснение.

[Тихомир]

Честито за двете придобивки.
Преди години имах възможността да сравня Лагуна 2 и Лагуна 3, безспорно новият модел е стъпка напред. За мое огромно разочарование обаче пазарът отхвърли големите семейни коли в полза на SUV- та. Мондео, Инсигния, Лагуна са история, а са супер за семейни коли.

[zlatkoo]

Ами аз слизам от миниван, но ми се караше нещо по ниско. Да колата е много удобна и приятна. Мерси.
Моделчето е доста красиво, а и с тази кутия/поставка.

https://www.youtube.com/watch?v=VtG1Pz88-tU

[Тихомир]

Точно това щях да питам. Тази поставка дали се върти. Французите винаги са били добри в презентирането. Интересно решение, което виждам за първи път.

[zlatkoo]

От вчера си имам и един доста интересен луксозен модел Рено. Reinastella 1:43 на Солидо.







Reinastella беше с дължина 5,3 метра (17 фута) и ширина 2 метра (шест фута) най-голямата кола, произвеждана някога от Renault при пазарния си дебют. Той тежеше около 2,5 тона и беше първото Renault, оборудвано със 7,1-литров, 8-цилиндров двигател, осигуряващ максимална скорост от 140 км/ч (87 мили в час). Това беше и първото Renault, чийто радиатор е поставен пред двигателя, водещо пътя за всички бъдещи Renaults.

Капакът на Reinastella е по-дълъг от този на по-късните Nervastella и Vivastella, но подобно на тези по-късни модели Reinastella се предлага в различни версии: затворен седан, berline и градски автомобил. Производството на каросерии беше от водещи френски каросерии, показващи луксозните елементи от златната ера на класическата каросерия. Тези модели се произвеждат до 1931 г.

През 1933 г. е представено купе Reinasport. Това беше по-лек и по-икономичен автомобил, проектиран да се конкурира с британските и американските модели в трудната икономическа среда на Голямата депресия.

По онова време Reinastella имаше същия лукс и привилегия във франкофонския свят, както Rolls-Royce във Великобритания и Америка. В резултат на това понякога може да се появи в съвременните популярни медии като символ на богатство. Например, той се появява в поредицата „Приключенията на Тинтин“ от белгийските комикси „Синият лотос“ (1936) и „Ракът със златните нокти“ (1941). (Изображенията може да са на Vivastella в конфигурация на такси.)

Високият дял на алуминий, използван в строителството, направи всички Stella желани за рециклиране по време на Втората световна война. Произведени са само няколкостотин екземпляра от превозното средство и повечето от оцелелите са в музейни колекции.

[Тихомир]

Кола от класата на Ролс Ройс, Бентли, Хиспано Суиза, Кадилак, Крайслер итн. Моделът на живо е много хубав и заслужава външна фотосесия. Цветът е тъмно син.

[TDI Power]

Кутията на Лагуната е много оригинална. Имам и хечбека, и комбито в такива, но ми липсва купето. Откъм дизайн на големи подаръчни кутии, Норев за мен са номер 1.

[zlatkoo]

А случайно да знаеш как се сваля модела от поставката? Просто дърпам или.

[TDI Power]

Отдавна съм го правил, но по спомен хващаш модела и го дръпваш внимателно нагоре и трябва да излезе цялата поставка вътре в кутията. После има да се развият няколко винта от обратната й страна най-напред за да отделиш въртящата се част на поставката от останалата и след това за да развинтиш самия модел от нея. Механизмът на въртене на средната част е от няколко зъбни колела.

[zlatkoo]

Хайде и едно Каптюрче на Бураго, малко пипнато от мен.

[emovalkov95]

Честито за Лагуната, Златко, много радости да ти носи всеки път, като седнеш в нея. По странни причини харесвам много Каптюрите и вече имам 3 на Норев. На Бурогото му трябват само по-изпипани фарчета.

[zlatkoo]

Мерси, аз опитах с фаровете, но единия помътня от лепилото. Трябва да пробвам с малко вода дали ще блесне.