Scuderia TH… The American Dream

[Тихомир]

Хахаха добре бе, този последния ми е любимец...щом е каран от Сър С. М...
Пускай мерците по-бавно, че като знам колко си нафърфорил, поне да има време да ги разгледаме.

Маратон е, по модел на ден. Иначе няма да показвам всички Мерцедеси.

[mercedes-230-e]

Браво синият влекач и аз го имам прекрасен е .мойте поздравления и за сребърната стрел 722 и тя е великолепна .двата модела заедно правят убийственна комбинация .и при мен е така явно разбираме от стил и красота

[Тихомир]

Благoдаря!


През 1955 са налице всички предпоставки за оспорвана и интересна надпрева на 24-те часа на Льо Ман. Ферари, Ягуар и Мерцедес са фаворитите преди състезанието. След старта на състезанието се разразява истински дуел между Майк Хотърн (Ягуар) и Хуан Мануел Фанджо (Мерцедес), двамата поддържат непосилно темпо за останалите състезатели. Всичко това обаче губи смисъл, когато на 35-тата обиколка, Хотърн изпреварва по-бавната кола на Ланс Маклин (Остин-Хейли), но вижда сигнал от екипа си да спре в бокса. Хотърн завива рязко, пресичайки състезателната линия на Маклин, който от своя страна сменя посоката, за да избегне удара с Хотърн. Маклин почти губи контрол, но се оказва на пътя на колата на френския пилот Пиер Левег(Мерцедес). Левег се удря в задната част на Остин Хейлито и колата му излита във вздуха,удря се в няколко прегради, разпадайки се във въздуха. Летящите части от Мерцедеса на Левег удрят препълнената с хора главна трибуна на пистата. Ужасяващата катастофа убива Левег и още 84 зрителя, ранените са над 120. Въпреки трагедията състезанието не е спряно,организаторите смятат, че спирането на състезанието ще доведе до още по-голям хаос и ще попречи на бързото транспортиране на ранените. Няколко часа по-късно,по настояване на пилота Джон Фич (другият пилот от злощастния Мерцедес №20) е организирана спешна среща на борда на директорите на Даймлер в Германия. На отбора на Мерцедес е наредено да се оттегли от състезанието. В този момент кола №19 на Фанджо/Мос води в състезанието. Главният инженер на немците, Рудолф Уленхаут отива в бокса на Ягуар и им предлага да се оттеглят в знак на уважение към паметта на жертвите. Британците отказват. Хотърн/Буйб печелят състезанието, но са разкъсани от медиите във Франция. Останалите две състезания от сезона са отложени с месеци, Мерцедес ги спечелват, но се отказват от шампионата в края на сезона като се ориентират към шосейните автомобили. Има много мнения относно кой е виновен за инцидента, официалната версия е състезателен инцидент, породен от ниско ниво на безопасност и прекалено висока скорост. При всички положения, 11 юни 1955 остава като най-черната дата в автомобилните спортове.

Mercedes-Benz 300 SLR, Juan Manuel Fangio, Stirling Moss, 1955 24H of Le Mans - Minichamps




















https://www.youtube.com/watch?v=j0RfHIjgr0c

[djLiquid]

Прекрасен модел представен с увлекателна история, но за съжаление печална.

[taiko]

Красив модел, едно от любимите ми състезателни купета...

[TheDevilTwin]

Наистина жесток инцидент. Според мен Mercedes-Benz нямат никаква вина за случилото се, защото в действителност катастрофата е причинена от Хийлито.

Ето едно видео с инцидента от различни ъгли:
https://www.youtube.com/watch?v=JEk85gKJN6k

За съжаление моделът на Minichamps не е на достатъчно високо ниво, заради което предпочетох да си го взема на IXO. Истинската кола е истинска легенда и според мен можеш да запълниш сета с купето на Uhlenhaut

[Antara1]

Перфектно представяне на модела и историята му!!!

Как за няколко секунди загиват толкова много фенове на този спорт!
https://youtu.be/j0RfHIjgr0c?t=3315

[Mr.Mercedes-Benz]

Наистина злощастен инцидент. Моделът обаче лично на мен ми харесва.

[Тихомир]

Благодаря за отзивите!

Наистина жесток инцидент. Според мен Mercedes-Benz нямат никаква вина за случилото се, защото в действителност катастрофата е причинена от Хийлито.

Ето едно видео с инцидента от различни ъгли:
https://www.youtube.com/watch?v=JEk85gKJN6k

За съжаление моделът на Minichamps не е на достатъчно високо ниво, заради което предпочетох да си го взема на IXO. Истинската кола е истинска легенда и според мен можеш да запълниш сета с купето на Uhlenhaut

Сетът е запълнен. Лично аз не виждам особена разлика между Иксото и Миничампса, даже Миничампса има по-хубави джанти според мен. И двата модела са горе долу на едно ниво, обаче Миничампсът май е доста по-стар и според мен и по-ценен.

Освен състезателни 300 SLR е имало идея последните две шасита от модела да се превърнат в шосейни автомобили с твърд покрив и класическите gullwing врати. След инцидента на Льо Ман през 1955-та, Мерцедес-Бенц изоставят тази идея, но Рудолф Уленхаут все пак създава двата екземпляра. Колите са използвани от него за служебни нужди и безспорно са сред най-бързите шосейни автомобили за времето си. Американското списание Motor Trend има възможност да тества в продължение на няколко хиляди километра уникалния Мерцедес и са впечателни от поведениет на машината. Те споделят, че усещането при скорост от 200 км/ч е като при автомобил движещ се с много по-ниска скорост.Единственият минус за тях е че не могат да си купят такава кола. Днес едната кола е запазена и може да бъде видяна в музея на Мерцедес-Бенц, втората има неясна съдба. Надявам се някой ден да бъде открита и възстановена защото според мен колата е от онези специалните, които са толкова красиви, запомнящи се и желани, че заслужават да получат оценка "Съвършенa", дори да не са технически перфектни. В тази лига за мен са и Ламборгини Миура, Ламборгини Кунтач, Ланча Стратос, Ферари 250 ГТО, Ферари 250 Теста Роса, Ферари Ф40, АС Кобра, Форд ГТ40, Порше 911, Макларън Ф1 и разни други безсмъртни легенди, коитo ме карат да настръхвам само като им гледам снимка.


Mercedes-Benz 300 SLR "Uhlenhaut Coupe" -Minichamps
















https://www.youtube.com/watch?v=tx1GzR1f1iA

https://www.youtube.com/watch?v=5cc1_d8pRlM

[Тихомир]

След 1955-та Мерцедес-Бенц спира заводската си състезателена програма и насочва ресурса си към създаването на по-добри шосейни автомобили. Макс Хофман,австриец ситуиран в Ню Йорк, който внася европейски автомобили, предлага на Даймлер да създадат специален шосеен автомобил базиран на състезателния W194. Интересен факт е че Хофман е замесен и създаването на Порше 356 Спийдстър, БМВ 507 и Алфа Ромео Джулиета Спайдър. Даймлер поемат риска и представят 300 SL (Sport Leicht ) на изложението в Ню Йорк през 1954-та. Изложението не случайно е избрано понеже се предполага, че моделът ще се купува предимно в Северна Америка респективно САЩ. Поради високите прагове и трудното влиза, 300SL получава емблематичните "Gullwing" врати и чупещ се настрани волан за по-лесен достъп. Двигателят е редови шест цилиндров с мощност около 215 к.с. Мерцедес използват за първи път директно впръскване на горивото в сериен автомобил. Същият двигател с карбуратори постига мощност около 115 к.с., с директното впръскване мощността скача почти двойно. Днес 300SL e сред най-уважаваните и желани шосейни автомобили на марката. Моделът поставя основите на серията SL, която се предлага и до днес. Много се радвам на модела на Миничампс, макар и не перфектен има много силно присъствие.

Mercedes 300SL "Gullwing" - Minichamps





















https://www.youtube.com/watch?v=aVFvOQo9h5Y
https://www.youtube.com/watch?v=2lVU4icocUk

[taiko]

Това е любимият ми мерц. Предишният също е страхотен. Ония ден гледах сума ти филми за ЛьоМан 55-та...

[TheDevilTwin]

Това е любимият ми мерц. Предишният също е страхотен...

На мен също - това е задължителен модел за всяка колекция! Респективно първият Бенц, който влезе в моята колекция. Може да бъде сравнен единствено с класики като Ford GT40, Ferrari 250 GTO, Jaguar E-Type и Shelby Cobra

В интерес на истината Minichamps имат този цвят в две разновидности - този и с червен салон. Преди време ми попадна версията с червен салон, но имаше доста несъвършенства с боята, тъй като е по-старото от двете издания. Та в крайна сметка и аз си оставих този. Иначе в черен цвят с червен салон е покъртителен, но цветът за тази кола е сребрист

[Тихомир]

Напълно съм съгласен Иво, задължителен модел, не може без него.

През 1971-ва една малка немска тунинг фирма решава да преработи луксозния седан Мерцедес 300 SEL 6.3 в състезателен автомобил. Нетипичната машина е преработена значително, дори обемът на двигателя е увеличен до 6.8 литра, мощността скача до впечатляващите 420 к.с. Колата става известна с участието си на 24-те часа на Спа през 1971, където завършва на второ място и спечелва симпатиите на зрителите. Моят модел е от състезание на Хокенхайм през 71-ва. Снимки на колата почти няма, всякакъв допълнителен снимков материал е добре дошъл. Моделът на Миничампс е класика в мащаба, на мен това ми е трети такъв... мисля повече да го обявавам за продаване.

Mercedes-Benz 300 SEL 6.8 AMG - Minichamps

[mercedes-230-e]

великолепни са всички са прекрасни поздравления . шапка ти свалям

[milski]

Последните два модела са много добри.Май е време и аз да си ги взема.