Art Deco автомобили в 1:43... V16 (1+2+3)

[stoicho110]

Много красиви линии за първи път виждам кръгла врата на автомобил Супер класика. Моделчето е много хубаво

[Тихомир]

И нещо което далеч не е толкова радикално, но пък е изключително елегантно. Това прекрасно Бугати Тип 57C Аравис е едно от малкото с купе от каросерийната фирма Gangloff. Конкректната бройка е със сериен номер на шасито 57768, първо е продадена от Жан Бугати на известния пилот Морис Тритинян през 1939. След ВСВ Тритинян продава колата, мислейки си че марката Бугати ще представи нов и по-добър модел. Вместо това Бугати престава да съществува. Твърди се, че Тритинян съжалява за решението да продаде това Бугати. През годините се изреждат доста собственици, но през 2002 е закупена от Питър Мулин, който поръчва реставрация. През 2005 на изложението "Пебъл Бийч" колата печели наградата най-добра в класа си ( Клас J-2 : Европейски класики от периода 1925-1939 с открито купе).

Моделът на Миничампс Мулин е страхотен (очаквано). Само ще отбележа перфектното боядисване, фотоецнати джанти и чистачки. Не са пропуснали да направят и вертикалните отвори в броните. Фаровете също са много реалистично изработени. Макар да не е най-дръзкият дизайн на шаси 57, моделът ми стана много любим. Може би заради радиаторната решетка във форма на подкова или заради плавните линии на купето. Има нещо в старите Бугатита. Започвам да разбирам защо братя Шлумпф са били обсебени от тези коли...

37.Bugatti Type 57 C Gangloff Aravis Cabriolet, 1939 - Minichamps Mullin Collection





















Двете Бугита с купета от Gangloff

[chevyimpala]

Поредното ювелирно изделие

[Antara1]

Уникални модели показваш! Предишният модел ме разби с тези кръгли врати. Попаднах на една подобна разработка,но не разбрах дали е концепт?

[Тихомир]

Поредното ювелирно изделие

Ще ти го донеса да го видиш. Направили са дори отворите на бронята. Голяма красота.

Уникални модели показваш! Предишният модел ме разби с тези кръгли врати. Попаднах на една подобна разработка,но не разбрах дали е концепт?

Мисля е рендер само, но има планове да се направи реална бройка.

[stoicho110]

Харесват ми детайлите по моделите, те правят количката в ювелирка Поредния страхотен модел Това ми харесва на смолата че дава възможност да се пресъздаде и най-малкия детайл на колата.

[taiko]

Красота

[Тихомир]

През април 1932 на Принц Jiri Christian Lobkowitz катастрофира фатално на пистата Авус в Германия. Колата, която пилотира е Бугати Тип 54 със сериен номер 54201. Катастрофиралия автомобил става собственост на Zdenek Pohl, близък приятел на принца. Pohl поръчва напълно ново купе за колата при малката каросерийна компания на О.Uhlik в Прага.

Бугати разработват Тип 54 като конкуренция на състезателните коли от Германия и Италия по това време. За разлика от предходните модели на компанията, които наблягат на финес и красота, тук се намесва и грубата мощ. Двигателят е 4.9 литра, с мощност 300 к.с. Това е най-тежкият и мощен двигател на Бугати от онези години, който прави колата трудна за управляване и дори опасна. Мощността е толкова голяма, че се късат телените джанти. Следователно моделът не е особено успешен в състезания. Тип 54 получава незавидния прякор “Widow maker”.

През 70-те шаси 54201 отново е използвано за състезания. Купето тип Роудстър изработено от O.Uhlik e сменено със състезателно. Купето Роудстър обаче е открито от Skip Berg, търговец на автомобили от Калифорния и поставен на изработено шаси от Uwe Hucke. След всички манипулации колата получава сериен номер BC-70.

Предвид унищоженото оригинално състезателно купе, a предполагам самото шаси не е било в особено добро състояние, поръчаното второ тип Роудстър и последващата смяна с трето купе, оригиналността на 54201 е под огромен въпрос. Що се касае за така нареченото BC-70, за мен това е реплика с оригинални части от второто купе на 54201. Използвани ли са резервни части или е създадено изцяло ново шаси на Бугати? Интересно е и какъв двигател е сложен в BC-70? Много въпроси, малко отговори.Може да се пробвам да се свържа с музея за повече информация. Хубавото в случая е че от една кола в момента има две.

Иначе моделът е много пипнат. Направили са дори зелените странични стъкла.

38. Bugatti Type 54 Praha Roadster, 1931 - Minichamps Mullin Collection

[rvalev]

Хубав модел. Автомобилите на Катерам и Лотус Супер 7 май са откраднали дизайна.

[taiko]

Много се изкефих на зелените странични огледала. Доста пипнат модел, хареса ми.

[stoicho110]

Започна да увеличаваш бройката на Бугати, както обеща.

[Тихомир]

Започна да увеличаваш бройката на Бугати, както обеща.

Любима марка, която пренебрегвах доста дълго.

Следващото уж не ми харесваше, но като отворих и разгледах останах впечатлен. Не ми допадаше подбора на състезателни машини до еталони от периода като Атлантик, Ксения итн. В музея Мулин има поне дузина интересни коучбилд коли, които заслужават подобаващо внимаие в мащаб 1:43. Но не мога да отрека прекрасната тъмно синя боя и джанти. Още по онова време им е било ясно на инженерите, че най-големия враг на високите скорости са излишните килограми. При първа възможност ще добавя информация за колата.

История

Подобно на много машини от периода и тази има леко объркана история. Този автомобил се появява като шаси сериен номер 82930 и е първият от редица специално създадени състезателни автомобили с марка Талбо-Лаго. Състезателното купе е създадено от известния майстор на каросерии Joseph Figoni. Собственикът на марката Тони Лаго обаче не харесва купето и то е сменено с втора версия за салона в Париж през 1937.

През 1938 е поставен нов двигател с обем 4.5 литра и колата получава сериен номер 82933. През следващата година номерът на шасито е сменен за трети път на 90203. Тези смени на номерата са стандартна практика за марката Талбо-Лаго, когато се обновявали автомобилите. 90203 е продадено на известния Луиджи Чинети ( НАРТ, Ферари...), като колата участва във Льо Ман през 1939. През ВСВ стои в склад като за съжаление купето от Фигони е унищожено, това с което е в момента е реплика доближаваща се до купетата от периода след ВСВ.

39. Talbot-Lago T26 SS Grand Prix, 1936 - Minichamps Mullin Collection

[benz180sc]

Много неща съм пропуснал в темата Красота отвсякъде

[chevyimpala]

Е.. перфектен модел

[stoicho110]

Впечатляващ класически състезател