Art Deco автомобили в 1:43... V16 (1+2+3)

[Antara1]

Красиви детайли!

[nakata55]

Здрасти Тишо, модела е много красив.
Имам го от известно време.Останаха още 7 модела от Мулин колекцията,освен другите 30 ,който съм набелязал.
Имаш прекрасни модели.
Поздрави!

[Тихомир]

Габриел Воазан стои зад много уникални и интересни автомобили изградени благодарение на големите авио познания на създателя, но колата със сериен номер на шасито 52002 е сред най-забележимите. C27 Aérosport е комбинация от френски извивки и арт деко детайли. Един автомобил, който заслужава да носи титлата движеща се скулптура.

Историята на Аероспортът започва през лятото на 1934, когато Voisin правят автомобил наречен Aérodyne и е изложен на автомобилното шоу в Париж. С тази кола Габриел Воазан се опитва да привлече вниманието към странния дизайн и уникалните екстри като активен люк. Идеята е да се изработят около две дузини от тази кола, но са направени само няколко броя.
След излоцението в Париж са направени два роудстъра на скъсено шаси от Aérodyne, Тези два автомобила носят идекс С27. Втората кола е шаси 52002 – аеродинамично купе с понтонни калници.

Дизайнът на купето е по идея на първия собственик на колата - Andre Christmasn, който работи заедно с Воазан. Идеите от Aérodyne са в основата на тази кола, но купето е снишено, добавен е голям багажник, странични прозорци във форма пентагон и др. Таванът е активен и се мести назад. Салонът е с необичайна геометрична тапицерия
Когато е завършен, Аероспорът е показан на изложението в Женева през 1935. Към днешната дата уникатът е част от музея Мулин. От около 200 броя общо от тази марка, в музея има 15.

Това е последният Avions Voisin в колекцията Мулин, много дълго отбягвах този модел защото имам предложението на Спарк. Оказва се, че двата модела са напълно различни. Отливките са разчлични, както и пропорциите. Това най-добре се вижда при страничните прозорци и задния такъв. Отделно, Спарк са боядисали модела в бяло-черно, което е грешно макар на снимки да изглежда точно такъв. Колата е много тъмно син цвят и светло сиво. Още съм в дилема дали да пазя двата. Преди че харесвам жестоко дизайнът на марката, май ще си го оставя.

49. Avions Voisin C27 Aérosport, 1934 - Minichamps Mullin Collection

































https://www.youtube.com/watch?v=YdxYN2U4Gl4

[taiko]

Красота.

[stoicho110]

Красота.

+1

[nakata55]

Модела е прекрасен Тишо.Предполагам,че вече си ги събрал Мулин колекцията.
Модела присъства и при мен.Има много красиви модели от това време,но човек не може да има всичко.
Пройзводителите на тези автомобили са били истински художници.Ако може така да се каже.

[puma]

Още един красавец

[Тихомир]

Под номер 50 в колекцията мислех че ще влезе Бугати, но дойде този. Честно, харесвам колекцията Мулин на Миничампс, не случайно ще ги събера всички, но подборът леко ме озадачава. От 22-те има цели 5 състезателни, от които изглеждат идентично. В самия музей има доста по-интересни автомобили от тези състезатели, но..... какво да се прави. Ще добавя кратка история през уикенда.

50. Delage ERA GP, 1927 Minichamps Mullin Collection

[stoicho110]

Много хубав модел пипнат до най-малката подробност. мисля че и малко видео и звук ще дойдат добре https://www.youtube.com/watch?v=FAOk_bRLSkQ

[Тихомир]

Ето тук съм разакал за марката Hispano-Suiza и модела J12 - Цък!. Това ми е четвърти модел от марката, ще завърша колекцията Мулин именно с модел на тази марка.

За незапознатите, двигателят е V12 с обем около 10 литра. Кола, която е проектирана да се мери с Бугати Роял, Ролс Ройс, Дюзенберг и Кадилак V16. Какви времена. Купето е на парижките майстори от VanVooren.

51.Hispano Suiza J12 Cabriolet Vanvooren, 1935 - Minichamps Mullin Collection























https://www.youtube.com/watch?v=mLEpapZZ6S8

[taiko]

Класическа красота за автомобил от това време. Тази марка винаги ме е впечатлявала.
Модела е супер.

[rvalev]

Тишо много красоти си наредил последният месец. Аз изпаднах в творческа почивка, че напоследък много ангажименти, но прегледах последните модели. Супер са, а и супер колекция става.

[Тихомир]

Бугатито, което трябваше да влезе под номер 50.


Бугати със сериен номер на шасито 57801 е последното Тип 57 Аталанте произведено с купе от Каросерия Ганглоф. В първите години след ВСВ положението за култовата френска марка никак не е розово. Материалите са оскъдни, а Еторе Бугати дори е арестуван и обвинен, че е помагал на нацистите. В завода са открити части за направата на една последна бройка Тип 57, която е завършена през 1949, две години след смъртта на Еторе. Колата сменя много собственици, някой поставя компресор, в един момент пресича океана и се озовава в САЩ. Логично, в един момент колата се поврежда сериозно и е зарязана в течащ хамбар. През 1983 Дон Уилямс (собственикът на колекцията Блекхоук) спасява и възстановява тази прекрасна машина. Питър Мулин пък я откупува през 1987.

Това е четвъртото Тип 57 в колекцията Мулин. Перфектна изработка на една изключителна машина. Миничампс и Мулин са написали, че колата е от 1939, което е беспорно предвид, че шасито е произведено именно тогава. От общата снимка става ясно, че съм луд фен на тема Бугати (и по-конкретно Тип 57). Моите огромни поздравления към опитите на VAG груп и за Романо Артиоли преди тях да съживят марката, но магията Бугати приключва може би с този автомобил. Поне за мен.

52. Bugatti Type 57C Atalante C. Gangloff, 1939 - Minichamps Mullin Collection

[taiko]

еееееееееее разкош. Искам след време да си направя Бугати колекция. Много красиви коли...

[stoicho110]

Много красота и стил са съчетани в този автомобил, все пак да не забравяме марката Сета е мечта за всеки колекционер