Scuderia TH… The American Dream

[mercedes-230-e]

Яки модели

[suzuki_rf600r]

Модела не е лош, даже мога да кажа лично за мен, че ми харесва много. Просто както Тишо е написал, не си струва да даваш 100+ лева за него. Аз за моя дадоб около 80-85 лева и си мисля, че също см дал прекаленно много. Може би една цена от 60-65 лева ще е нормална за качеството на модела.

[stoicho110]

Тишо, страхотни Ферарита продължавай да показваш все такива култови модели с интерес следя колекцията

[Mr.Mercedes-Benz]

Въпреки всичко, модела не е лош, малко скъпичък, но няма да е последния, който не оправдава цената си. Въпросът е в алтернативата. Аз лично искам да го имам този модел, но не и на тази цена. Ще изчакам удобен момент и ще го набавя на добра цена, вероятно.

[ferrarista47]

Тише, брат миналата събота го разгледах ЛаФерарито на Боян и аз бях леко разочарован от видяното! Очаквах доста повече като за най-новото им и най-послено творение на Мателците . Очаквах да е на нивото на 599GTO, но нищо подобно Чак се притесних за бъдещата 18-ка Цената също не помага
Обаче...виж за общите снимки Красива и брутална гледка, братле
При такава обща "семейна" сбирка, минусите на отделен модел не са толкова важни
Да ти е честит

[commodore]

Общата снимка, ме кара да завиждам.

[Тихомир]

Благодаря на споделилите мнение.

След като коментирахме доста спорния модел на Мател, искам да ви представя нещо, което на мен ми влезе в листата с най-любими модели. От доста време си го бях набелязал този модел, но все не му идваше реда. 908 се произвежда от Миничампс, Шуко и Еббро ( поне тези знам може да има и други производители). Бях се примирил, че ще заложа на Шукото заради по-ниската му цена,което обаче е с доста гадни фарове. Наскоро се появи модела на Еббро за добри пари. Не му мислих дълго. Моделът е истинско бижу, очарован съм

908 е първият сериозен опит на Порше за постигане победа на 24-те часа на Льо Ман, колата е създадена да покрие изискванията на Група 6( прототипи) от 1968, обем на двигателя 3000 куб. см. Автомобилът има доста проблемно начало на състезателната кариера, макар и да печели 1000 КМ на Нюрбургринг. По-старите 907-ци доминират и имат по-добри резултати. На бързите писти Ford GT40 ( от Група 5 - спортни автомобили с минимум 50 произведени бройки) все още печели заради, Форд П68 е неуспешна разработка, а Алфа 33 разполага с двигател от 2000 куб см. ФИА намалява необходимия брой автомобили за хомологиране от 50 на 25 за Група 6 и Порше решават да рискуват с напълно нов автомобил - 917. Докато се разработва 917, 908 трябва да носи победите за Порше.

24 часа на Льо Ман през 1968 е неуспешно състезания за 908. Самата надпревара е преместена от юни през септември заради политически проблеми във Франция. Порше не използват допълнително време за подобряване на 908 и това им изиграва лоша шега. Част от автомобилите отпадат заради алтернатор, а други са дисквалифицирани заради неправилно разбиране на правилата за ремонтиране. Победител отново е Форд, а на второ място е Порше 907 LH.

24 часа на Льо Ман през 1969 е едно от най-интересните състезания в историята и последното, когато е имало известния Льо Мански старт, който Джаки Икс бойкотира. Битката съм я описал тук . Въпреки въвеждането на 917, 908 остава на състезателните писти до 1981. Автомобили с индекс 908 са печелили 1000 км на Нюрбургринг в три различни десетилетия (1968, 1971 и 1980). Според мен LH версията е най-красивата, а турбо вариантите най-брутални.

В дъното се вижда №23, колата не завършва състезанието.

Porsche 908 Longtail - Ebbro

















Считам колекцията ми от състезателни прототипи на Порше за завършена.





Дори и Стийв Макуин е карал 908, постига второ място на 12-те часа на Себринг през 1970-та.

http://www.youtube.com/watch?v=8CO2eWEVQI0

http://www.youtube.com/watch?v=xdddLrWnKz4

Джаки Икс, който отказва да бяга на старта на Льо Ман през 1969.

http://www.youtube.com/watch?v=g63iM83Nwdc

[Тихомир]

Нещо не предизвика интерес Поршето. Малко да сменим ракурса. Нека бъде лукс в британски стил.

[TheDevilTwin]

Поршето е страхотно! Определено в онези времена Порше са имали доста състезателни разработки, коя от коя по-интересни. Бентлито пък е един чудесен подарък на цена, която в момента няма аналог

[stoicho110]

Страхотен състезател показа пак Тишо, от твоята колекция доста модели набелязах за набавяне а Бентлито си е класика

[nedelchev]

Друго нещо си е Бентлито. Разкошно е! Много уважавам британските класически автомобили.

[azata]

Ехееее....Тишо направо изригна с нови модели Въпреки няколкото забележки които спомена относно изработката на Мател,на мен модела ми харесва и мисля,че е по-добрата алтернатива от евентуално смолен такъв.Но съм изцяло съгласен с теб,че цената на която се предлага не отговаря на качеството му на изработка.Би следвало поне при тази цена на която е обявен,да бяха отстранили недостатъците за които каза.Поршето е страхотно и гледам,че вече сериозно е набъбнал сета с такива Бентлито на шампионите също много ми харесва.Точно това винаги съм си го представял в бял цвят,но и тази разцветка много му отива

[Тихомир]

Благодаря на всички за споделеното мнение.

Да се върнем към традиционните за моите колекционерски интереси неща.

Ferrari 553 е използвано през сезон 1953-та заедно с 500 F2. Двигателят е редови, 4 цилиндъра, 250 к.с. от обем малко под 2.5 литра. Алберто Аскари става шампион с Ферари през тази година. Освен Аскари, за Скудерията карат Луиджи Вилорезе, Майк Хотърн, Умберто Маглиоли и Пиеро Карини. Последните двама участват само на Голямата Награда на Италия. Карини отпада от състезанието, а победител е Фанджо с Мазерати. 553 носи прякора "Squalo" или акула на италиански.

Ferrari 553 F1 - Ixo/Altaya











Заедно с 555, което пък носи прякора "Super Squalo"

[Тихомир]

Има още доста болиди за показване , но ще наруша реда с нещо наистина брутално. Уважавам много Хорацио Пагани и автомобилите му, а историята покрай тази бутикова фирма е повече от любопитна. Изключително съм щастлив, че успях да го грабна този модел, това е най-лимитирания модел в моята колекция 1 от 750. Спарк са се справили отлично.


Pagani Zonda R - Spark

[taiko]

Забележителна кола, моя любимка . Такава карам на NFS особено онова последното животно Хиарауаларайаа и или нещо подобно, по думите на J.C. Задължително ще си купя двете зонди, за сега имам едно нещастно моделче на амерком, която...заеби, не е за разправяне.
Но преди това трябва да придобия два броя Де Томазо. Сещаш се...