В нея могат да се видят модели на всички автомобили печелили Световният шампионат при конструкторите от 1973 до 1986... Alpine-Renault A110(1973),Lancia Stratos HF(1974,1975,1976),Fiat 131 Abarth(1977,1978и 1980),Ford Escort RS1800(1979),Talbot Sunbeam Lotus(1981),Audi Quattro(1982 и 1984),Lancia 037 Rally(1983) и Peugeot 205 Turbo 16(1985 и 1986)...
В нея има модели на автомобили пилотирани от всички пилоти печелили Световния рали шампионат от 1977 до 1986 - Сандро Мунари(1977),Марку Ален(1978),Бьорн Валдегард(1979),Валтер Рьол(1980 и 1982),Ари Ватанен(1981),Хану Микола(1983),Стиг Бломквист(1984) и Тимо Салонен(1985) и Юха Канконен...
...както и на победителите в Европейският рали шампионат - Рауно Аалтонен(1965),Жан Клод Андрюе(1970),Маурицио Верини(1975)Бернар Дарниш(1976 и 1977),Йоги Клайнт(1979),Антонио Занини(1980),Тони Фасина(1982),Мики Биасион(1983),Дарио Черато (1985 и 1987) и Фабрицио Табатон(1986 и 1988)...
Има модели на всички най-важни машини от легендарната група Бе...
Има по нещо участвало в ралита през всяка от годините между 1970 и 1986...
Най-много са моделите на автомобили участвали в рали Монте Карло...Но има и от Сан Ремо,Тур дьо Корс,РАК рали,1000 езера,Шведското рали,Рали Португалия и Рали Сафари...
Почти всички модели са АLTAYA и не са нито кой знае колко скъпи, още по-малко редки...Колегите,които колекционират рали модели имат всичко от това, което показвам тук... Снимките на моделите не са много добри,но са може би най-доброто,от фотоапарат тип сапунерка и от пишман фотографчия 
ALPINE RENAULT A 110 1800(ALTAYA)
JACQUES HENRY
RALLY RONDE DE CAVENE
Започнах да гледам рали "Златни пясъци " някъде в началото на 70те...Може би най-атрактивния автомобил в онези издания на ралито, а може би и най-масовия атрактивен автомобил (доста български пилоти имаха Булгаралпини...)беше точно ALPIN RENAULT A 110...
По ирония на съдбата,когато успях да разгледам такава машина съвсем отблизо, бяха минали вече едно десетина години,вече бяха 80те и други бяха колите, които печелеха ралитата... Но когато в една тясна улица, някъде по центъра на Елена видях спрян яркочервен Алпин...
За пръв път ми се случваше да видя знаменит рали автомобил,но не по време на състезание(по онова време вече бях понатрупал такива впечатления...), а а на улицата - в битието му на славен спортист ветеран...Най-впечатляващите детайли ? Може би особените кожени седалки и многото лъскави метални части - все пак вече бяха осемдесетте и актуалните рали машини нямаха такива......Каквото и да си говорим, Алпин Рено тогава беше нещо много красиво...А което особено важно - според мен това си е красив състезателен автомобил и според сегашните мерки и теглилки... Уж трябваше системата да е "по една от христоматийните рали класики"... По една 
ПО ЕДНА !!! 
Обаче нали "едно е да искаш,друго е..." Знаете,ума прави едни сметки, но сърцето... Това по което са ми изтичали очите като момче на 14, не се издържа и сега ,когато съм на 4 по 14 ...Хищният силует,халогените, патешката опашка,логото на братята Алмерас...И докато се усетя - наредих четири-пет рали поршета...
PORSCHE CARRERA RS (ALTAYA)
JACQUES ALMERAS - MAURICE GELIN
RALLY MONTE CARLO 1979
Алмерас или може би на френски е по-скоро Алмера, са братята Жан–Мари и Жак Алмерас от Монпелие…През 70те и 80те братята бяха прочути с това че подготвяха автомобили Порше за състезания – основно за рали…
...и пистови състезания...
Все още са в играта...И дадоха автограф на предан фен от България и Българския дай каст форум...
В едно френско автомобилно списание Порше Алмерас е наречен Антистратос...
Красивото ръкописно лого на братята Алмерас стои обикновено е ниско между колелата , а надписи обикновено има отпред и на покрива…
SPONSOR CORNER...EMINENCE –спонсорът с готическото лого е всъщност марка…мъжко бельо…
SPONSOR CORNER Като дете страшно се кефех на котето от логото на фаровете SEV MARCHAL...
Като попораснах започнах да се кефя и на други котета...
В много Лади и Москвичи след рали "Златни пясъци" 1980 имаше залепена ей такава лепенка...
Раздаваше ги екипажа на едно Порше( Jean-Piere Sivel - J.Decourt ),което не изглеждаше кой знае колко различно от това на Жак Алмерас и Морис Гелен...
PORSCHE CARRERA 911 SC(ALTAYA)
BERNARD BEGUIN - JEAN-JACQUE LENNE
GEANT CASINO TEAM
RALLY CRITERIUM DES CAVENES 1979
...от 24 април 2017 + автограф от мосю Беген !!!
PORSCHE 911 SC ALMERAS(ALTAYA)
ANTONIO ZANINI - JORDI SABATER
RALLY CATALUNYA 1980
В моята колекция този модел винаги ще е специален...Колко и каквито други модели да имам...Не защото струва много пари или защото е супер рядък и никой го няма...Той е специален ,защото това е първият легендарен рали автомобил,който видях съвсем отблизо...Докоснах го и чух звука му...Да,знам - не съм бил на рали Каталуния през 1980, но ако съдя по регистрациония номер поршето ,с което се срещнах някъде край Кипилово е същото...
А от днес -12 януари 2017 моделът е още по-специален защото попада в групата на "подписаните модели" в bat mitco's rally classixx със автографа на навигатора Жорди Сабатер...
PORSCHE 911 CARRERA(ALTAYA)
JEAN-PIERE NICOLAS - VINCENT LAVERNE
GITANES TEAM
RALLY RALLY MONTE CARLO 1978 WINNER
LANCIA STRATOS HF
Там някъде през 70те "Златни пясъци" минаваше през родното ми село - Константин,община Елена...В първите ми години на рали запалянко обикновено заемах мястото на зрител на пейката пред къщи...А когато по пътя край дома минаваше най-красивата - мадонна LANCIA STRATOS ,се превръщах в нещо,което може да се сравни само със сцената от безсмъртната кино класика на Джузепе Торнаторе...http://www.youtube.com/watch?v=8j-53yv1nD4
Може би тук е мястото да поразкажа нещо от житието битието на невръстния рали запалянковец Митко...
За мен дните на рали „Златни пясъци”( обикновено първия уикенд на месец май) бяха нещото ,което чаках всяка година, а чакането започваше буквално с края на всяко следващо рали…Нещата станаха направо с турбо, когато нашите решиха,че вече съм достатъчно голям за да мога да ходя с вуйчо по скоростните отсечки…
Започваше се някъде десетина дена преди старта…В спортните страници на Работническо дело и Народна младеж излизаха едни кратки статии,в които пишеше кога ще е ралито,кои пилоти са подали заявки за участие и какви машини ще можем да видим…
Обикновено в едно тефтерче с картинка на Алфа Ромео Навахо на корицата си преписвах най-важната информация…По детски вярвах ,че всички заявили участие ще дойдат и че ще видя всички споменати коли…Което разбира се повече или по малко не се случваше в последствие…Освен това,рали Златни пясъци беше тежко рали и често някои от стартиралите екипажи просто отпадаха преди да стигнали до етапите,които гледах .- Стара река,Кипилово и Беброво…
Удоволствието от очакването се засилваше и от преминаващите за тренировки коли…Да,обикновено бяха български, но имаше и от фаворитите…Друг е въпроса,че тогава трудно можеше да се разбере кого точно си видял…Чуваш рев,бягаш до шосето, а там минава Порше с надписи Ротманс…Обаче няма номер ,нито в бързината можеш да разчетеш надписите с имената на пилота и навигатора…
В събота по обяд обикновено Националната телевизия излъчваха на живо затворения маршрут…Айде пак записки в онова тефтерче – вече имена, коли и номера…
В Късния следобед от Полски Тръмбеш пристига вуйчо… Докато вечеряме , правим кратко съвещание къде ще гледаме…После свиваме по нещо от манджите за из път и хващаме пътя…
Там вече – според ситуацията…Ако някъде има сервизи на фаворитите много и на на едно място – спираме и гледаме…
Иначе се добираме до някоя часова контрола и ако има време поспиваме или отиваме край някой огън и бистрим ралито с другите запалянковци…
Адреналинът се вдига с първата пристигнала кола…Да, това не е водачът във временното класиране, а пилотния автомобил – обикновено ралиджийско Жигули с буркан на покрива, обаче то е сигнал,че скоро ще пристигнат и първите няколко екипажа…
Там вече докато баш майсторите ударят една пишпунта зад някое дърво(Не се смейте...В някое от темите имаше снимка на Льоб в такъв момент...И това го имаше...)един лаком начален оглед на автомобилите,автографи...Моля за автограф, пожелавам успех и благодаря на френски...От една страна,защото тогава не знаех английски,а в крайна сметка това е и официалния език на ралито тогава...
признавам си без бой и милиция - докато не съм разгледал доволно всички коли и пилоти отблизо, не ходех да видя кой как кара...Това обикновено го оставях за през деня...Обикновено това ставаше на разсъмване на макадама на Беброво...Случваше се там здраво да хвърчат камъни)( Някакъв пич показваше един доста едър,който минал край край главата му...Щеше да си го слага на секцията...За спомен
),ноооо както казват руснаците "Страхливците не играят хокей"...
След Беброво(на схемата СКОРОСТЕН ЕТАП №18) - обикновено някой и друг час сън у дома - в Константин( 5 километра от Беброво), а по обед - към Кипилово или Стара река...От един такъв неделен следобед са ми снимките от 1984...Да се чуди човек как в дъжда стария Смяна 8 е направил да се вижда изобщо нещо на тях...
За мен нещата се затваряха в понеделник с новините в седем часа,когато съобщават резултатите...Рядко имаше промени спрямо това,което сме видели в събота и неделя...Малко тъжен епилог се случваше през седмицата - тук там някой сервизен бус и рали автомобил на колесник...Помахвах за довиждане до следващата година...
LANCIA STRATOS HF(ALTAYA)
JORGE DE BAGRATION - NURIA LLOPIS
DIEZ TEAM
RALLY RACE 1979
Може да се каже ,че това е първия ми модел след Ббурагомайсовския
ми период...Отровно зелена Стратос с лимонено жълти джанти...Не особено известен пилот...Който пък се оказа грузински принц в изгнание...И двукратен рали шампион на Испания...А копилота пък се оказа мацка...Която пък в последствие се омъжила за принца...Абе цял латино сериал...LANCIA STRATOS HF(ALTAYA)
JEAN-CLAUDE ANDRUET - MICHELE PETIT "BICHE"
LANCIA MARLBORO TEAM
RALLY TOUR DE CORCE 1974 WINNER
Следващата ми Стратос...Този път и пилотът и отбора са по-известни...
FIAT 131 ABARTH(ALTAYA)
BENY FERNANDEZ - JOSE LUIS SALA
RALLYE CATALUNIA 1979 WINNER
Признавам си без гръндж и шкембе чорба - навремето хич не харесвах FIAT 131 ABARTH...Казвах си "Абе на тия италианци чавка ли им е изпила мозъците за да заменят красавицата Стратос с това невзрачното 'дето прилича на Лада с кърпени калници"...Донякъде недолюбването ми се разкара,когато видях на живо въпросната "лада"...
Имаше неща,които в онези времена нямаше как да бъдат забелязани на чернобелите вестникарски снимки...Примерно жълто червената емблема със скорпиона на ABARTH...Има-няма две -години по-късно...В кабинета по Устройство на автомобила(някъде в средата на 80те имаше такъв предмет в гимназиалния курс...И май беше в задължителната програма)
в училище имаше разкошно табло посветено на автомобилната хералдика...Едва изтрайвах да дойдат десетте минути на междучасието за да застана до въпросния олтар и да прерисувам някоя и друго лого и емблема на последните страници на тетрадката...Може би най-любимите ми бяха на FIRESTONE и ABARTH...
FORD ESCORT RS(ALTAYA)
JEAN-PIERRE NICOLAS - VINCENT LAVERNE
PUBLIMMO TEAM
RALLY DE PORTUGAL 1978
Така се случи - на "Златни пясъци" така и не дойде достатъчно силен пилот с Форд Ескорт, но така или иначе и този класически рали автомобил съм го виждал отблизо...Мисля,че разглеждах веднъж Ескорт-а на един гръцки пилот и веднъж на един финландец...Даже имам чувството ,че финландеца караше кола,с която някога се беше състезавал някой от асовете в Световния рали шампионат...
FORD ESCORT RS определено не е най-атрактивно изглеждащия рали автомобил, но като гледам видео записи от ралита тип исторически, обикновено най много жега дават точно ескортите...
ALFA ROMEO ALFETTA
BRAMBILA-PREGLIASCO-REISOLI
GIRO D'ITALIA 1979
...Още един модел със силна сантиментална стойност...Първото ми рали "Златни пясъци",гледано с обикаляне по скоростните етапи в Балкана, с гледане работата на механици и т.н.и т.н...беше през 1980, а Алфета имаше точно в това издание на ралито...Даже точно Мауро Прелиаско(един от пилотите на показания модел)трябваше да участва,но дали не стартира или отпадна преди скоростната отсечка Стара река,вече не помня...Ако съдим по следващата снимка - Прелиаско е имал стартов номер 2 и вероятно е отпаднал още първия ден...
Алфетата ,която видях тогава беше с друг италиански пилот...Май ,че се казваше Верини...
От 10 февруари 2017 година и Алфата е подписан модел...
TALBOT SUNBEAM LOTUS(ALTAYA)
ANTONIO ZANINI - VICTOR SABATER
RALLY PRINCIPE DE ASTURIAS 1982
Няколко пъти съм гледал сеньор Занини...С различни автомобили...И с TALBOT SUNBEAM LOTUS включително...
Е...Този,който гледах на Стара река през 1982 не беше реалмадридско бяло и синьо, а в барселонско червено и синьо...
RENAULT 5 TURBO(ALTAYA)
BRUNO SABY - CHRISTIAN TILBER
BOZIAN GALTIER TEAM
RALLY TOUR DE CORCE 1980
От 23 януари 2017 и това е подписан модел...
Първите RENAULT 5 TURBO ,които съм гледал на живо,тези на Чубриков,Блажей Крупа и Атила Ферианц, бяха точно сини...
Иначе си знам урока - задължителното RENAULT 5 TURBO е жълтото със стартов номер 9 от рали Монте Карло 1981...
AUDI QUATRO A2(ALTAYA)
STIG BLOMQVIST - BJORN CEDERBERG
AUDI SPORT TEAM
RALLY MONTE CARLO 1984
Тимът на Ауди Куатро през 80те за мен бяха един вид противника,врага
...Доколкото аз "виках" за Ланча...
Но пък Ауди Куатро караше любимата ми Мишел Мутон...
Не съм го измислял специално,така по-често имах повод за радост и излизаше,че все не съм на загуба...Ако не победи някои от пилотите на Ланча, то може да е Мишел Мутон... По-късно разбрах,че като рали запалянко там някъде в първата половина на 80те винаги съм бил(...а и не само аз... ) на печалба...И че загубата,ама голямата загуба...тази ,от която ще ми е криво и празно винаги, е ликвидирането на Група Бе...Амиии така беше някога...И да съм имал някакви лоши чувства към въпросния тим и неговите пилоти, вече ги няма...От една страна, вече са минали доста години,от друга като спортен запалянко(доколкото съм и футболен фен),съм научен,че майсторлъка,таланта,достойнството,мъжеството не могат да бъдат монопол само на отбора на сърцето... Така че нищо не намаля кефа ми да имам Ауди Куатро в колекцията ми, още повече че вече имам в нея модел на Световен рали шампион 
...Да не говорим какво е да имам и автограф от него...
LANCIA 037 RALLY(ALTAYA)
JEAN CLAUDE ANDRUET - A.PEUVERGNE
TOTAL CHARDONET TEAM
RALLY DU VAR 1984
Твърде интересна беше първата ми среща с LANCIA 037 ...Някъде през май 1984...На площада на Стара река...
Така се случи, преди да видя самия автомобил - видях купето в разглобен вид в един от сервизните бусове на Тре газеле и Карло Капоне...Долу-горе така...
Не мога да опиша какво е да си виждал един рали автомобил на дребна неясна чернобяла снимка, след това за малко по телевизията в кратко репортажче от затворения маршрут, в което обикновено няма кой знае колко крупни планове...И изведнъж - баааааааааам...самото нещо на една ръка разстояние...
Повечето от четящите знаят как беше тогава - няма компютри,интернет,ютюб,замунда...Няма куп авто-мото списания с качествени снимки и хубава хартия, няма магазин с дай каст модели във всеки що-годе голям град...И няма дай каст форум...
А аз съм на 'найсет и имам широко отворени очи и уши и се опитвам да видя и чуя възможно повече и което е особено важно да го запазя за по-дълго...Аз пак се отплеснах...Да се върна на LANCIA 037 RALLY...Много искам да имам една в цветовете класическите тимове...
Жоли клуб,Мартини или Тре газеле...
Впрочем това с пълна сила важи и за Стратос - мечтите са за Стратос в трикольора на
Ал Италиа или синьото на Шардоне...
PEUGEOT 205 T16
ANTONIO ZANINI - JOSEP AUTET
RALLY RACE 1985
...Отново любимия ми сеньор Антонио Занини...Безусловно не просто голям пилот...Герой от моето детство...Ето го на една снимка с един велик шампион от Формула 1 и също герой от детските ми години...Мъжът с цигарата най-вляво прилича на тази снимка на Брус "Сирената" Дикинсън от метъл институцията Айрън Мейдън
, но е Джеймс Саймън Уолис Хънт 
... 
LANCIA DELTA S4(ALTAYA)
HENRY TOIVONEN - NEIL WILSON
LANCIA MARTINI TEAM
LOMBARD RAC RALLY WINNER 1985
Още един любим пилот...Пилот легенда...Най-големият спортист, който съм виждал съвсем отблизо...От една химикалка разстояние...Автографът му е между най-ценните ми материални притежания...
