Re: Martinis Classic Collection - Mercedes Benz GLK 220CDI

[Antara1]

Винаги много съм харесвал тази Фиат-ка,има страхотна линия и излъчване! Първата снимка е страхотна!

[martinis]

1965 Mercedes Benz 200D (W110) Athens taxi
1:43 Amercom



Втората серия от прочутия W110 е произведена само в 272083 броя, от които показаният 4 цилиндров дизелов Хекфлос само в 161618 екземпляра, и то само за няколко години. Производството на новия 200D започнало през юли 1965 г., в завода в Зинделфинген.
OM621 дизеловият двигател в 200d е по същество идентичен с този на 190Dc, но се подобрява чрез използване на петте основни лагери на коляновия вал вместо на досега използваните само три такива. Визуално, на пръв поглед няма външни изменения спрямо предишната версия. В задната част, задните светлини са увеличени и са ревизирани някои хромирани елементи. Вътре също имаше много малки промени, предимно в бензиновите варианти, като например при 230 където имаше централен подлакътник и на задната седалка като стандарт. През втората половина на 1967г. леко се променят дръжките на вратите и интериорното табло, като на W108/114/115 сериите. Производството на W110 приключи през януари 1968г. с въвеждането на W115 (220 и 220D).




Популярен като такси, 200D се радва на добра репутация за издръжливост,пробег и стойност. Моделът от журналната серия на Амерком представя такси от гръцката столица Атина. Като фен на Мерцедес, смятам моделът за достоен във витрината ми.
Ето и накратко спецификацията му, преди да преминем към снимките.

Двигател: Daimler-Benz OM621
тип гориво: diesel
горивна система: diesel indirect injection
Ел. инсталация: 12 volt
Компресия: 21.0:1
Цилиндри: Line 4
Обем: 1988 cm3 / 121.6 cui
Мощност: 40.5 kW / 55 PS / 54 hp (DIN)
Макс. скорост: 130 km/h / 81 mph
Ускорение: 0-60 mph (s): 26.6 / 0-100 km/h (s): 28.1
Размери:
Дължина: 4730 mm / 186.2 in
Ширина: 1795 mm / 70.7 in
междуосие: 2700 mm / 106.3 in

Джанти: 13″ Pressed steel disc wheels
Гуми: 7.00 x 13
Капацитет резервоар: 65 liter
Тегло (без пътници): 1325 kg / 2921 lbs
Товароносимост: 500 kg / 1102 lbs
Години на производство: 1965 – 1968
Произведени бройки: 161,618

[c41s]

Сладури

[bukibol]

Само класики Чудесни модели си подбрал и снимките са супер

[martinis]

1960 - Porsche 356B 1600 coupe
1:43 Cararama



Производството на легендарното Porsche 356 започва в 1948г. в Австрийския Гмунд, откъдето излизат първите 50 Поршета.
Година и половина по-късно производството се мести в Германия. Спортното купе се произвежда до 1965г. Първата серия от 7,627 автомобила излиза до 1955г. Още 21,045 поршета напускат халетата до края на 1959г., когато започва производството на тук показания модел 356В. До 1963г. са произведени 30,963 автомобила. Последните 16678 коли излизат до края на 1965г. когато бива заместена от 911. Дизайнът е изчистен и стилен, приятно заоблен и о, да прилича на костенурката и как не, като самият дизайнер Erwin Komenda признава, че е бил вдъхновен точно от Volkswagen Beetle. Двигателят също се монтира отзад. Тежащото само 1000кг. купе взема участия в почти всички ралита за времето си като 24 часа Льо Ман, 1000 Мили, тарга Флорио и Карера Пан-Американа.





Технически характеристики:

Години на производство: 1959 – 1963
Държава: Stutgart, Germany
Двигател: Flat-4 ; Two Valves per Cyl
Разположение двигател: Задно, Longitudinal
Карбуратор: 2 Zenith 32 NDIX
Обем: 1582 cc / 96.54 in³
Компресия: 8.5:1
Мощност: 64.1 kw / 86 bhp @ 5500 rpm
Тяло / шаси: Стомана Unitary Monocoque
Задвижване: Задно RWD
Колела: 38.1 x 11.4 cm / 15 x 4.5 in
Гуми: 165 SR-15 Sport
Спирачки: Al-Fin Aluminum Drums 40 x 280 mm / 1.6 x 11.0 in

Тегло: 900 kg / 1980 lbs
Междуосие: 2100 mm / 82.7 in
Дължина: 4010 mm / 157.9 in
Ширина: 1670 mm / 65.7 in
Височина: 1330 mm / 52.4 in
Трансмисия: Ръчна 741/0A 4-Speed
Макс. скорост: ~156.07 kph / 97 mph
Ускорение: 0 – 60 mph ~15 seconds / 0 – 1/4 mile ~19.4 seconds
Гориво резервоар: 52 litres or 13.73 gal.

Страхотни са моделите на Карарама! Пореден пример е това Порше. Има предостатъчно алтернативи от много на брой производители. Задължително ще обогатя семейството на 356 с накои и други по детайлни модели, но този ще си остане винаги в колекцията ми.

[c41s]

Страхотна Карарамка. Трябва да се признае,че за парите си карарама правят доста доста добри модели Е имат и те издънки,но специално тука са се справили прекрасно. Аз съм им фенче на карарама и то голямо. Този модел го нямам. Трябва да поправим този пропуск Виж за сравнение имам на ДЕА..който е горе доло на същата цена ама карарама са поне са се справили доста по добре

[rvalev]

Обичам 356 във всички версии.

[axel]

Хубава е Карарама-та. Имат си доста приятни попадения, особено Порше-та.

[bobarce]

Поршето на карарама ми хареса

[ivanofff]

Бързо наваксваш с представянето.
Уникални външни снимки на G-то.

[domins]

Хубава колекция, класиката си е класика няма спор

[martinis]

1998 Jaguar XJR (X308)
1:43 Autoart



Jaguar XJR (X308) излиза на пазара с бензинов двигател 4.0 i V8 32V (284 HP) през края на 1997г. Двигателя е с обем 3996 куб. см. и ускорява от място до 100 км/ч. за 7.3 с. Разхода на гориво е 17.2 л./100 км. в градски условия и 8.9 л./100 км. извън града, като комбинирания разход на автомобила с този двигател е 12 л./100 км. Купето се отличава със своите 5023 мм. дължина и широчина със сгънати огледала от 1799 мм. Собствената маса на модификцията е 1780 кг., а багажника може да побере поне 430 л. багаж. Това накратко за този английски джентълмен.
Запознатите и посветените в марката, обаче знаят, че под изисканите линии на ниското и дълго купе се крие истински расов английски автомобил, за който е писано не малко. Произведен само в 15203 екземпляра!





Технически характеристики:
Година на пускане в производство: 1997 г.
Година на спиране от производство: 2003 г.
Тип на купето: Седан
Брой врати: 4
Брой места: 5
Обем на двигателя: 3996 куб. см.
Брой цилиндри / клапани: 8 / 32
Тип гориво: Бензин
Мощност - kW(к.с.) / при об. в мин.: 212 (284) / 6100
Максимална мощност при 6100 об./мин.
Въртящ момент: 375 / 4250 Н*м
Разположение на двигателя: Отпред - надлъжно
Задвижване : Задно
Скоростна кутия: ZF 5-степенна автоматична
Максимална скорост: 240 км/ч
Ускорение от място до 100 км/ч: 7.3 с.
Разход на гориво (в града): 17.2 л./100 км.
Разход на гориво (извън града): 8.9 л./100 км.
Разход на гориво (комбиниран) : 12 л./100 км.
Собствена маса: 1780 кг.
Допустима маса: 2260 кг.
Обем на резервоара : 81 л.
Минимален обем на багажника: 430 л.
Дължина: 5023 мм.
Широчина (със сгънати огледала): 1799 мм.
Височина: 1345 мм.
Размер гуми: 255/40 ZR18

Отново модел от Аутоарт, който не ме оставя безразличен. Завиващите предни колела са детайл, който лично ме радва много повече от отваряемите врати на купетата в този мащаб. За мен, без да блести с уникалност на изработка, този модел на Аутоарт е повече от добър и заслужено заема своето място на рафта в колекцията ми. Но, стига приказки. Ето и фотосесията от началото на есента.

[commodore]

В близкото минало този АУТОарт бе доста одумван и критикуван,главно заради боядисаните мигачи и щампованите дръжки на вратите,както и постните дискове .Седя много време на промоция в онлайн магазините на цената на журналка.Сега обаче след,като минаха няколко години палачинката се обърна и моделът стана рядък и съответно цените му не са никак лесно смилаеми.Аз си го харесвам този модел въпреки споменатите критики и ме е яд ,че тогава не се презапасих с някоя и друга бройка.

[Тихомир]

Това бих го карал в мащаб 1:1 макар да не е първа младост. Имаше една версия с V8 и компресор 400 к.с. Нека ми е лошо и нека ме боли колко гори и колко се чупи. Нямам представа колко е рядък АА, но ми допада като модел.

[martinis]

Това бих го карал в мащаб 1:1 макар да не е първа младост. Имаше една версия с V8 и компресор 400 к.с. Нека ми е лошо и нека ме боли колко гори и колко се чупи. Нямам представа колко е рядък АА, но ми допада като модел.

Ха-ха, и аз бих го карал с голям кеф в 1:1 !