DiecastCarsBG

от **MeX@N(1)K** » 01 Май 2012, 11:10

Много добре си се справил с светлините отзад и като цяло модела е станал много добре :clap:

от **lordvv** » 10 Авг 2013, 20:22

Такаааа....От някоолко месеца съм решил да правя москвич 408 кабрио.Благодарение на Валери си намерих донора в перфектно състояние от българските журналки ,които за съжаление ги спряха/в друга тема бях казал защо..../
И понеже от някои хора очаквам да почнат плювките :cheers:

казвам предварително,че бюджета ми поради семейното положение беше 10 лв. И така......
Спрей бял мат 4.70лв.единствената останала четка от децата с три косъма :rocknroll:

свърши работа.2 броя лак от жената от преди две години,три боички на ревел от Ф1 от 2007 година остатъци/черен,червен,сребрист/малко водна шкурка 2на3 сантиметра от ....нямам идея и малко пластмаса от работа/отпадък-4на4 санта/.
Спестих 5,30лв и ги вложих веднага в кварталния магазин за каменитца по 0.99лв и бях напред 35 стотинки :rocknroll:

А!Забравих стара ножовка от 53 година

И накрая се получи без много старание задоволителен успех-според мен.....

Има още малко за финиш,но да си почина малко....
СНИМКИТЕ СА МНОГО И НЕ КАЧЕСТВЕНИ ОТ ЖСМ-а толкова.......

Като цяло е добре за първо кабри според мен :cheers:

ОПАААА .....Имаше и малко кит от комшията-еди пръст/завалийката си оправяше Жигулката

/

от **azata** » 10 Авг 2013, 20:53

Поздравления :clap:

На мен ми харесва как е станал кабрио :rocknroll:

от **Megane Coach** » 10 Авг 2013, 21:45

И на мен ми харесва много :cheers:

от **lordvv** » 10 Авг 2013, 21:58

До колкото прочетох в нета имало само две бройки/заводски/които от Хрушчов били забранени поради лукса..... :cry:

Не се знае дали ги има все още ........ :byeee:

от **ZOMBIE** » 10 Авг 2013, 22:57

еее,добре е станал москвата а щом си спестил и за бира - работата е чудесна! :cheers:

от **valllleri** » 10 Авг 2013, 23:21

Поздравления и от мен! За:

1. Белите кантове по гумите. Не знам дали на истинския ги е имало, но на модела са супер! А това наистина е лукс!
2. Професионалното боядисване, и то в черен цвят, отново признак на лукс!
3. Виждам пипнат салон и арматурно табло - не просто някаква си пластмаса, а имитация на реалността
4. Като цяло, страхотна идея и отлично изпълнение!!!

от **lordvv** » 10 Авг 2013, 23:45

valllleri написа:Поздравления и от мен! За:

1. Белите кантове по гумите. Не знам дали на истинския ги е имало, но на модела са супер! А това наистина е лукс!
2. Професионалното боядисване, и то в черен цвят, отново признак на лукс!
3. Виждам пипнат салон и арматурно табло - не просто някаква си пластмаса, а имитация на реалността
4. Като цяло, страхотна идея и отлично изпълнение!!!

Благодаря колега :cheers:

от **Caxo** » 11 Авг 2013, 17:39

Много добре се е получило.Единствената разлика е нормалната задна седалка. При оригинала тя е силно намалена за сметка на разстоянието до задния капак. Вероятно заради подсилването на рамата....

от **Megane Coach** » 11 Авг 2013, 18:48

Нека да има разлики. Според мен важното е че човека има желание, сръчността и се е получило според мен много приятно моделче :cheers:

от **NASO 43** » 11 Авг 2013, 19:23

Адмирации колега . :rocknroll:

Много добре се е получило. :rocknroll:

Този модел си заслужава да се прочете историята му. :rocknroll:

През 1964 г. започва серийното производство на един от най-масовите съветски автомобили Москвич-408. "Осмакът" се сглобява и в българския завод „Балкан“ в град Ловеч.

Макар и изключително популярен, моделът крие някои тайни. Днес малцина си спомнят за елегантния купе-кабриолет, разработен от конструктора А. Веселов на базата на 408. От модификацията с името Турист са създадени само две бройки, чиито следи отдавна са изгубени.
Шасито и някои детайли от каросерията на кабриолета са заимствани от 408, но като цяло двете коли са съвсем различни. Турист разполага с 1.4-литров двигател със съвсем нелоша за 60-те години мощност от 63 к.с. Тя е постигната благодарение на революционния по онова време за руската автоиндустрия електронен инжекцион.
Друга сериозна разлика в сравнение със стандартния модел е каросерията на 408 Турист, изработена от алуминий с цел намаляване на теглото. За да се подсили шасито против усукване пък за пода е заварена допълнителна X-образна рама. Руското кабрио ускорява до 100 км/ч за 24 секунди и развива 130 км/ч.
Сериозен недостатък на 408 Турист е липсата на сгъваем таван. Пластмасовият покрив се монтира на ръка, при това от минимум двама души. Освен това не се побира в багажника и трябва да се съхранява в гаража.
Интериорът на Турист-а не се различава от стандартния модел. Металното арматурно табло е боядисано в цвета на каросерията, а салонът е тапициран в червено.
Кабриолетът на базата на Москвич-408 така и не стига до конвейера. Ръководството на Московския автомобилен завод оправдава решението си с високата натовареност на поточните линии. Не е даден шанс и на новаторската система за впръскване на горивото. От двата прототипа до днес са оцелели само няколко черно-бели снимки.

от **Mr.Mercedes-Benz** » 11 Авг 2013, 21:17

Бих казал, че резултата е повече от добър. Има още какво да се доискусурява като боядисаните линии и рамките на прозорците, също и скриването на фугите на задните врати, но пък белите кантове по гумите ми доставиха голямо удоволствие, белия салон също. Поздравления за начинанието и желанието. :shake: