Журналните модели и качеството им

[chevyimpala]

[reopru86]

Един предпочита блондинки друг брюнетки ...

Ебаси, аз сакам сите, даже и черни и жълти и червенокоси и дебели и тънки и извънземни. Арно е и те обаче да ме сакат, иначе малко по петопръстната скала отиваме...

[martinis]

Здравейте,
...еми аз съм чисто нов и зарибен именно от поредицата с такситата.
По принцип харесвам ретро автомобилите... Сега ... ще прекарам няколко безсънни нощи в четене...
но във всеки случай съм щастлив, че попаднах в този форум.
Ще се радвам да намеря нови приятели, и особено на съвети и указания за ремонт и ъпгрейд на някои от колите.
Незнам дали има нещо като ранглиста или топлиста на производителите, за ориентир, също така незнам и кои са представени в България... ще се радвам да науча повече в този аспект.
като си спомня колко колички имах в детството си, английски предимно... ма откъде да съм знаел, че един ден ще се зарибя така.
Другото което ми е интересно е в какъв тираж излизат съответните модели от сйответните производители? има ли въобще някакво инфо по въпроса? Вече разбрах, че минишамп например пускат доста лимит серии от по 300/500/1000 бройки...

Засега очаквам следващото такси...
С поздрави
М

[reopru86]

Здравейте,
...еми аз съм чисто нов и зарибен именно от поредицата с такситата.
По принцип харесвам ретро автомобилите... Сега ... ще прекарам няколко безсънни нощи в четене...
но във всеки случай съм щастлив, че попаднах в този форум.
Ще се радвам да намеря нови приятели, и особено на съвети и указания за ремонт и ъпгрейд на някои от колите.
Незнам дали има нещо като ранглиста или топлиста на производителите, за ориентир, също така незнам и кои са представени в България... ще се радвам да науча повече в този аспект.
като си спомня колко колички имах в детството си, английски предимно... ма откъде да съм знаел, че един ден ще се зарибя така.
Другото което ми е интересно е в какъв тираж излизат съответните модели от сйответните производители? има ли въобще някакво инфо по въпроса? Вече разбрах, че минишамп например пускат доста лимит серии от по 300/500/1000 бройки...

Засега очаквам следващото такси...
С поздрави
М

Здравей,
много е трудно да се определи кои производители са в топ 3 или топ 10 примерно. Някой пък се намират много читави модели, примерно на Карарама, които са от порядка на 5-15 лв., друг път има читави журнални модели със списание за по 20-30-40, оттам нагоре ако тръгнем да гледаме и класните производители, цените растат. Общо взето важното е колекцията да доставя удоволствие на този, който я събира и е важно отрано да се ориентираш към 1 или най-много 2 мащаба и някаква тематика, защото изборът е доста голям и в един момент човек се оказва или с голямо количество ненужни модели или с опразнена банкова сметка Оттам нататък изборът е твой.
А лимитираните серии са с доста различен тираж, често не е кръгло число. Това лично според мен си е маркетингов трик за определяне на цената.
Поздрави

[martinis]

Стана ми интересно в какъв тираж излизат журналките? То сигурно и преиздания има... Въобще някъде може ли да се намери информация относно тиражите по принцип, и разбира се в частност тези на Амерком в България...

[mitesan]

Напоследък много ме заинтригува поредицата на Амерком "Легендарните коли",която върви в Полша ,Чехия и т.н. бели държавици .Ето кои модели са излезли до сега в Чехия 1. FORD CROWN VICTORIA
2. JAGUAR SS100
FORD Capri
3. -
4. Citroën Traction Roadster
5. Renault 4CV
6. Porsche 356B
7. Chevrolet Nomad
8. Delahaye figoni
9. Bugatti Royale (1929)
10. Citroen- B2 torpedo-1925
11. Lincoln Continental - 1941
12. Chevrolet Corvette - 1957
13. Edsel Citation - 1958
14. Fiat 124 Spyder
15. Alfa Romeo tz - 1964
16. Mercedes 540k - 1937
17. Lutus Esprit - 1979
18. BMW 507 - 1956
19. Cord L29 Berliner - 1929
20. Shelby Cobra 427 S/C 1964
21. Pontiac Firebird Trans Am 1969
22. Tucker Torpedo 1948
23. Buick Riviera GS - 1971
24. Mercury Cougar - 1967
25. GAZ 12-ZiM - 1952
26. Aston Martin DB4 - 1958
27. Mustang 1967
28. Triumph TR3 Roadster - 1955
29. Thunderbird - 1956
30. Stratos 1974
31. Alpine A110 - 1969
32. Packard Speedster - 1930
33. Manta SR - 1970
34. Cadillac V16 - 1932
http://www.amercom.cz/legendarni.htm Найс а?Както казваше Коцето в Мисия Лондон ! Стискам палци да се се появят и у нашенско

[anga]

А дано ама да са отзад напред Че "Мантата" и "Алпина" са от последните

[sigpro]

Понеже темата "Поредицата "Легендарни коли" на DeAgostini" е заключена а тази е темата за качеството за журналките ще споделя тук какво се случва с гумите на Легендарните коли. Гумите запонаха да правят реакция с поставката и да се впиват в нея. От тях започна да тече мазна слуз. Това се случва с Реното Вартбурга и от части при Волгата. При Реното се забелязва и втвърдяване на гумата - задните станаха като пластмасови. Моделите ми не са изложени на пряка слънчева светлина, разхлабил съм леко болтовете така, че да няма силно притискане на гумите към поставката.

[Gallardo]

Всички модели е добре да стоят на 1 милиметър от повърхността за да няма деформация на гумите.Дали е журналка за 5 или Kyosho за 200 след време гумата се скапва и трябва да се постараем да я запазим по дълго недеформирана

[Тихомир]

Отхлабвайте моделите от поставката повечко, обикновено не гумите се скапват, а поставката се деформира. Поне при моите журнални е така. Интересното е че при други по-скъпи производители това го няма. Точно сега гледах няколко Киошота , на които гумите са долепени до поставката заводски и нямат никакви проблеми към този момент, а са вече на няколко години. Според мен пластмасата на поставките е по-калпава при журналните и за това стават тези работи.

[ms_power]

Отхлабвайте моделите от поставката повечко, обикновено не гумите се скапват, а поставката се деформира. Поне при моите журнални е така. Интересното е че при други по-скъпи производители това го няма. Точно сега гледах няколко Киошота , на които гумите са долепени до поставката заводски и нямат никакви проблеми към този момент, а са вече на няколко години. Според мен пластмасата на поставките е по-калпава при журналните и за това стават тези работи.

Не си попадал на такъв модел. Едно от моите Kyosho-то, направено през 2007 година, имаше лек проблем с гумите, преди да му разгхлабя подставката. Слаба богу не беше сериозно. HPI също го имат този проблем.

[Тихомир]

Отхлабвайте моделите от поставката повечко, обикновено не гумите се скапват, а поставката се деформира. Поне при моите журнални е така. Интересното е че при други по-скъпи производители това го няма. Точно сега гледах няколко Киошота , на които гумите са долепени до поставката заводски и нямат никакви проблеми към този момент, а са вече на няколко години. Според мен пластмасата на поставките е по-калпава при журналните и за това стават тези работи.

Не си попадал на такъв модел. Едно от моите Kyosho-то, направено през 2007 година, имаше лек проблем с гумите, преди да му разгхлабя подставката. Слаба богу не беше сериозно. HPI също го имат този проблем.

При мен имам модел на минимум 3 години от въпросния производител и няма никакъв проблем. Същото важи за всички други производители. Единствено журналките го правят това скапване на поставката. Явно всичко опира до късмет.

[Gallardo]

AutoArt за 4-5 месеца

[taiko]

Аз не ги държа на поставки. А повечето даже нямат и сейсове. Държа ги на витрина, играя си редовно с тях. Проблеми никакви. Винаги ми е било интересно да чета как се разкапват гумите. Ако ви се играе, намажете ги с крем "Здраве" или "Бочко", може и с "Нивея" хаха, силиконово спрейче или някакво друго лубрикантче. То си е като редовно смазване на стрелковото оръжието.

И на другото "Оръжие" което, надявам се, редовно смазВАТЕ!

[Djani_Varna]

Здравейте ! Аз също се запалих по това хоби точно от 'Такситата по света' Не разбирам много , но според мен за 10 лева са си добри моделчетата тук-там имат забележки , но тези модели според мен са си добри за парите