Колекционерски пътнически авиомодели

[tu154]

За съжаление повечето модели Руски самолети на Herpa са правени в Русия или Украйна и там явно предпочитат и заради цената разбира се, пластмасата. Иначе са доста по точни от Китайските опити на JC Wings, Phoenix и т.н. да направят дори и подобието им. Herpa използва не чак толкова "подобрена" отливка на JC Wings, a Inflight, AV200 и Gemini Jets подобриха предния колесник и направиха "чудо" колелата да се въртят понеже в началото бяха залепени за по-сигурно:) А Phoenix със спуснати задкрилки много ме дразни, защото на Ту-154 първо се спускат предкрилките след тях тръгват задкрилките и заедно с това хоризонталния стабилизатор се откланя на пикиране. Така че няма как да се види Ту-154 със спусната механизация на крилото само по изходящия ръб и без отклонен на горе стабизатор /едиствено при много задни центровки той остава в нулево положение/

http://www.airliners.net/photo/Daghesta ... f119d5720a

http://www.airliners.net/photo/KMV---Ka ... f119d5720a

http://www.airliners.net/photo/Aero-Ren ... f119d5720a

http://www.airliners.net/photo/Azerbaij ... f119d5720a

http://www.airliners.net/photo/Russia-- ... f119d5720a

[Dell]

Това за Русия и Украйна също не го знаех, иначе за отливките от Phoenix особено ту-134 има какво да се желае, за JC нямам наблюдения, макар, че ако изключим някои фрапиращи пропуски /като синият надпис на последният 737 lufthansa/ не знам защо не се котират толкова. А за задкрилките на Ту-154, убий ме, никога дори не съм се и замислял.

[tu154]

Малко може би задълбах темата... А иначе първия метален Ту-154 /М/ ме зарадва много, когато JC Wings го пуснаха през 2009:

http://www.diecastaircraftforum.com/1-2 ... -154m.html

По-късно Inflight, Aviation 200 i Gemini Jets използваха отливката за своите модели с някои доработки.
Иначе JC Wings постоянно бълват модели, които развалиха пазара и качеството за разлика от цените тръгна надолу. Пример са последните 747 на Inflight 200, които нямат нищо общо с тези които ти показах на снимките. 767 на Gemini, които също притежавам е с ужасен нос, Airbus А300-600 American на Inflght прилича повече на Boeing заради същтите господа. Това е най-голямата напаст за мен в мащаб 1/200. Половината модели на Gemini са също тяхно дело, макар крайното изпълнение е на ниво: DC-9-15/30, Bae 146, 767-200/-300, Fokker 70/100. BAC One Eleven на Inflght - също. А такъв Ту-154С виждал ли си?:)

http://cdn-www.airliners.net/aviation-p ... 305699.jpg

[tu154]

Няма да спираме за реклами, но имам и този Ако събираш и "Бойни" самолети не се колебай...

http://forums.diecast-aviation.eu/showt ... hp?t=10398

[Dell]

Доколкото знам JC са собственици на фабриката в която правят някои от другите и...както казах там малко ми е всеки със всеки, защото всеки от тези с които съм говорил казва по нещо различно. Ту-154с, ако става дума за модела на JC, ужасен е. Преди месец може би го бях намерил, бях много щастлив /след толкова много време пак е доста трудно да намериш Ту-154 с цветовете на Аерофлот/ но след кратко разглеждане - трагичен е. Но пък като се замисля, това беше М, значи не става въпрос за него, така, че по принцип съм срещал С. Не беше ли товарен? Бойните ми бяха страст като моделист. А линка не се отваря - имали технически проблеми, ще опитам по-късно.

[tu154]

Ето и подобен линк, става въпрос за SR-71 на Century Wings:

http://www.diecastairbase.pl/hangar/cen ... 55058.html

На тази страница могат да се видят и някой други интерсни неща...

[Dell]

SR ми беше любимият самолет някога, но пък и на кой 15 годишен с хоби авиация не му беше Страхотни детайли, защо и на гражданските не се стараят така ?

[tu154]

Може защото би принципа на създаване на отливката на металните "Бойни" самолети на Century Wings и Hobby Master е че се взаимстват тези на пластмасовите модели на Fujimi и Hasegawa, които са много прецизни, а моделите на пътническите самолети се състоят само от няколко детайла: тяло, крила, стабилизатори, колесници и в последно време антени. Тялото, като изключим 747, DC-10, L 1011 на Inflight, които са от две части и в същото време кухи, заради теглото им., е един елемент който няма как да бъде направен с вдлъбанта или изпъкнала разшивка по цялата повърхност... Единствено се отделя внимание в някои случаи на броя и точноста на принтирането, например Inflight и мойе би на първо място Gemini Jets.

[Dell]

Хм...и това е така, а и като се замисли човек реално са доста по опростени външно от бойните, но все пак могат да се постараят малко повече при съпоставими цени. А докато не съм забравил имаш ли случайно 154 на Малев. На два пъти го пускат, стоя по три дни да се чудя дали му е дошло времето и на четвъртия го купуват. Искаше ми се да видя някоя по-детайлна снимка....

[tu154]

Не не го имам, макар отначало бях въодушавен като научих че Herpa ще го правят. Искам да те предупредя че носовете на HerpaТу-та на Herpa са много смачкани около пилотската кабина, мене ме дразни много. Ето ти линк към една страница с добри цени и където го има ако си решил да го купуваш:

http://www.scalemodelstore.com/model/24 ... -154B.html

[Dell]

Е да, можело е да закръглят още малко около кабината, но при положение, че това е засега единственият 154 на Малев.....а на Gemini не мога да разчитам скоро да го направят. Цената там е наистина прилична а и го имат, но засега съм в преговори за около 50-60$ + British Midland A319 на Gemini. Иначе определено щях да го взема от там.

[Ивайло]

Колеги, изтрих последните няколко коментара в темата, тъй като разбрах, че сте се свързали с лични съобщения. За лични уговорки, частни разговори, продажби и т.н. е добре да използвате лични съобщения. Всички други дискусии, свързани с модели, са добре дошли във форума, тъй като и останалите колекционери научават нови неща. Благодаря за разбирането!

[Dell]

Да така е, благодаря. И аз исках, но не знаех как или към кого да се обърна за тези коментари.

[Dell]

Aviation200 WizzAir A320-300

[tu154]

Честито!:)