RC Модели.

[Morpheus]

Получава се двоен пост, но какво пък.

Покрай студа навън и наближаващите снегове реших да си взема нещо малко за джиткане. Мернах в продавалника модел, за който се оказа, че е китайски двойник на шасито MR-02, на Kyosho и веднага го поръчах. Да вметна няколко думи за самите модели. Неоспорим лидер на пазара за такива дребосъци е Kyosho, мащаба е 1:27 и купетата са изключително детайлни. Има шасита 4х4, но последните две в производствената им линия са само със задно предаване. Едно от най-разпространение им шасита е MR-02, което е със задно предаване. Възможностите за подобрения са огромни, има невероятно разнообразие от тунинг части за тези мъници. Двойници на това шаси се подвизават под имената Iwaver MR02 или Firelap Nanoracer 02.
Това, което си поръчах е Firelap-а. Kyosho предлагат допълнително купета с поразителна детайлност, подходящи джанти с гуми, всичко това поставено на "dummy" шаси и затворено в "display case", което ги прави подходящи и за колекциониране, ето един пример:



Та реших да отскоча до вероятно единственият магазин, който предлага такива модели и части за тях, и да си взема качествено купе и разни чарколяци. Отидох и се заоглеждах, погледа ми веднага попадна на купе, което наследи NSX при SuperGT серийте, а именно Honda HSV-010, за съжаление купето вървеше RTR и стана тя, каквато стана




Накратко, станах собственик на Firelap Nanoracer 02 с купе на Ferrari Enzo и Kyosho Mini-Z MR-02 с купе на Epson Honda HSV-010. По-натам може да прасна едно ревю със сравнение между двете.
Ето на какво са способни тези мъници:

http://vbox7.com/play:d9bb8f55b6

[ferrarista47]

Ooo, нямам търпение да ни ги покажеш и сравниш

[mit3t0]

Е това ми е като мечта.. Има едни още по невероятни 1:43 точен мащаб, бахти лудите са! Не говоря/пиша/ за играчки, а за професионални радио управляеми моделчета 1:43!

[mit3t0]

Задимих макло ас

[alex_geforce]

Като заваля снега, стана време за зимно оф-роуд каране. Но поради развил се и стопорен винт на чашката на мотора (да с чашка съм на мотора, като чрез нея и полуоска, се прадава въртенето към скоростната кутия) карането продължи 10 минути, което значи, че утре ще е ремонтирано тръгито и готово за снежни приключения !
ето така изглеждаше, след краткото каране днеска:



Ще запуша дупките на джантите (от дишащите са) за да не се увляжняват вложките вътре, от разтопилият се сняг. Също ще залепя стопорният винт, за да не бяга пак.
Утре ще кача повечко снимки в снега и ако успея, ще направя и клипче.
електрониката я изолирах и няма никакви ядове откъм мотор, батерия, приемник или контролера на мотора (ESC)

Он-роуд модела ми е разчастен и предното окачване се преработва изцяло, идеята е да е максимално близко до истинските дрифт машини. Скоро ще кача снимки, понеже сега има малко работа по центроването на колелата в арката на калника, нов кормилна уредба и също, карданното задвижване, ще се замести с ремъци, имам основните части, остават няколко дупки 2-3 ремъка, нова позиция за батерията и мотора, като след това, шасито ще е съвсем готово за каране. Смятам да направя 4-точкови полуоски, като гоня макс 90' ъгъл на завиване и запазване на 4х4 задвижване.

[minitek]

Това за дрифт машината звучи интересно! Само не знам защо ще е 4х4. По принцип съм гола вода с RC моделите, ама не е ли като в 1:1- със задно да е по-добре?

[alex_geforce]

мне, не е същото, защото при 1:1, теглото се разпределя по друг начин и двг е отпред, а при радио-моделите, мотора, предимно стои пред задният мост, но има и шасита с мотор, стоящ пред или зад предната ос. Ако се направи със задно, трябва да се слага тежест отпред, за да не се завърта колата при завиване, а и гумите са от много твърда гума, която е по-близо до пластмасата. Не че няма рц модели със задно, но се налага използването на жироскоп, настройка и калибриране, което си е бая работа. Все пак, количката, готова за каране, тежи едва около 3 кг.

[mit3t0]

Това за дрифт машината звучи интересно! Само не знам защо ще е 4х4. По принцип съм гола вода с RC моделите, ама не е ли като в 1:1- със задно да е по-добре?

Със задно като е нищо не става.. Все едно е забит един кол в предния капак и се върти на него,а като завиваш се въртиш още по-бързо.

[minitek]

ОК! Разбрах вече.

[alex_geforce]

ААппппффф , Мите, стегни се и не пиши глупости ! Колове и дрънкани магадуги...
Има RWD RC дрифт, толкова си и чел какви теми има в Моделистика-та - специална тема си има за този тип шасита, че и няколко човека са преправили 4х4, на такива със задно. Като крайният резултат, съвсем спокойно може да се каже, че е доста добър. Стига с тия стари разбирания и самоубеждения. Ако си пробвал как е на Фиш-а ти, много ясно, че като махнеш 2те предни полуоски, нищо няма да се получи, защото ти трябва ТЕЖЕСТ отпред, за да има какво да контролира предницата и да я натиска към земята.

нищо лично или идеи за заядни, просто почети повече

[alex_geforce]

и така, след две седмици мислене и чудене, най-после, новата кормилна уредба е готова. В момента е на ниво прототип и остават дребни доизпипвания тук-там и ще я направя от дурал. Промяната се състои от премахване на оригиналното управление и изграждане на нови елементи. Друга промяна е, че и горен и долен носач, бяха изцяло променени - долният, е с променена форма и със съвсем различно устройство, а горният е заменен с ново А-рамо. Ъгълът на завиване е над 80 градуса на вътрешното колело, а външното е малко по отворено, което беше и идеята на цялата операция. Предните колела са с по-голямо разстояние по межу си - 23см, по наклонени от задните, които са с разстояние 21.5 см. Също междуосието е скъсено, за да се напасне, според купето - 6мм по-късо е шасито, спрямо фабричните спецификации. Задните джанти са с по 6 мм борд +офсета им, за разлика от предните, кото са с 0 офсет и са без борд.

тук са снимките

[Morpheus]

Да взема да се похваля, днес ми пристигна новият "Flight controller" за фърчолета:

http://www.dji.com/feature/naza-m-v2-features/

http://www.youtube.com/watch?v=OsATmfRC0U4

http://www.youtube.com/watch?v=Zn6nDHGH_UU

[toramotora]

Това с трахотни видеа Браво за споделянето

[ferrarista47]

УОУ, е това е готина екстра !!! Очаквам да вид и авторски клип с участието на новото оборудване. Предполагам, че ще стават много по добри клипчета с него

[Morpheus]

Да се включа с малко информация, въпреки че малко хора биха разбрали. Първо малко информация, новият контролер е много по-добър от старият, разликата е огромна, новият контролер е близо 11 пъти по-скъп. Разполага възможност да се избира между ръчно управление, поддържане на височина и GPS позициониране и принудително включване на FailSafe. Няколко думи за отделните режима, ръчно управление, разчита на акселерометри за потдържане на хоризонтално положение на машината (при старите контролери това беше екстра, наречена "self level"). Потдържане на височина, вероятно се подразбира, машината стои хоризонтално и поддържа последно зададената команда за височина от предавателя. GPS позициониране, държи една височина и стои в определена точка, след позициониране на машината, посредством командите подадени от предавателя, при вятър е нормално, машината да се понесе в посоката на вятъра. Има възможност за избиране на две позиция при активиране на "FailSafe", при първата машината каца автоматично над мастото на активиране на режима, при втората машината се издига или снижава на 20 метра от земята при активирането и, премества се над мястото на излитане, виси 15 секунди и се приземява. Това важи за апаратури с трипозиционно ключе (повечето апаратури с повече от 6 канала). За съжаление моята апаратура е 6 канална и разполага само с две позиционни ключета. Може да избере да се превключва между два режима с ключето за два канала и да пробрамира ключе, което миксира даден канал за активиране на 3-та функция. За това ще разкажа по натам. Има опция за избиране на интелигентно командване на машината. Когато я намя тази опция управлението е следно, модела е с гръб към вас, давате команда за движение надясно, моделът се движи надясно, команда наляво, модела се движи наляво и тн. Но когато моделът е с лице/предница към вас нещата са наобратно, задавате да се движи наляво, моделър лети надясно и тн. При интелигентното командване зададените команди отговарят на движението на модел, независимо от ориентацията му.
Няколко думи за конкретният (или моят) случай, апаратурата ми е 6-канална и разполага с 2 допълнителни канала, които се командват от две ключета с позиции "on" и "off" и евентуално с миксиране за трета позиция с друго двупозиционно ключе. Възможностите са две, превключване от GPS позициониране, поддържане на височина и влизане във FailSafe, посредством ключе за миксиране и предварително избрана опция за FailSafe през софтуера за настройка на контролера. Другата възможност е GPS позициониране или поддържане на височина, ръчно управление и FailSafe,спрямо избраната за него възможност. В моя случай избрах GPS позициониране, ръчно управление и FailSafe с издигане до 20 метра, връщане в отправна точна и кацане, ето и причината този избор. При тези контролери има възможност да се получи "Flyaway", машината полита в произволна посока без никаква възможност за управление от предавателя. В повечето случай се проявява при режим GPS позициониране и може да се овладее само при преминаване в ръчно управление Следва закупуване на апаратура с поне 8 канал. Случайте на "flyaway" не са малко, лично аз знам за два в България, ето няколко клипа да добиете представа за това:

http://www.youtube.com/watch?v=Ob-FI8-Vl7U

http://www.youtube.com/watch?v=GiyT0D6OliM

http://www.youtube.com/watch?v=1DKF4llFq7Y

http://www.youtube.com/watch?v=RCt-XluLyA0

Днес имах работа към Елин Пелин и имах възможност да направя един тестов полет до Джъмбо на Ботевградско шосе. По време на полета беше почти тъмно и няма видео материал. Летях GPS режим, почти моментално GPS-а на контролера се свърза със седем сателита или повече (контролера разполага с отделен модул с led индикация, която показва състоянието при отделните режими):



в моя случай светеше само в зелено. Във въздуха машината стоеше почти закована на място, при пориви на вятъра имаше леки отмествания, ветромерът, който имах показваше между 5 и 10 м/с, което не е никак малко. Разликата в управлението е огромна и не съжалявам за покупката, въпреки високата и стойност, за целта ми е оправдано средство. Придобих увереността, която ми липсваше при предният контролер, HobbyKing KK 2.0 винаги беше на собствено мнение и се противопоставяше на командите, които му задавах от предавателя. Към момента мога да предпставя само две снимки от машината, готова за полет:




П.п.
Да вметна и нещо странично. През изминали дни станах изключително горд с едно момче. Преди няколко месеца във Facebook ме издири едно момче (в последствие се оказа, че е 1-ви братовчед на съученик от гимназията, но това не е важно). Тамън си беше поръчал части за четирикоптер и контролер, като новият ми, цената за доставката беше космическа, ако ме беше намерил по-рано щях да му спестя немалко пари. Та той изобщо не беше наясно, кое как става. Активно му помагах с връзка през скайп и фейсбук, даже му направих демонстрация на старият ми четирикоптер и му обясних подробно кое за какво служи и как работи. Момчето успя да сглоби коптера, сложи като моята люлка, направи си удължение на краката за приземяване, настрои си контролера чрез софтуера, предоставен DJI, активно участвах във всички стъпки с насоки. Преди да се свърже с мен момчето не се беше докосвало до модел с RC управление. Ето един от първите му полети с люлката:

http://vbox7.com/play:8d37a53e6a

Ето клипа, който ме направи наистина горд, полета е тестов, стана номер 1 в класацията "Топ 40 авторски" във vbox7 с повече от 31 000 гледанияна, наслаждавайте се:

http://vbox7.com/play:7ba5aa2921

Едва ли сте изчели цялата тирада, ако сте съм благодарен, научили сте малко повече за тези машини. Надявам се за в бъдеще да ви радвам с по-качествени клипове.