Сега ще преминем в 21век с 360 Spider. Представянето на автомобила е било в кралската обстановка на Монако през 2000г. и без колебание е бил оценен от пресата като "Един от най-красивите автомобили в света". Това е много важен модел за марката и е обърнато голямо внимание на сигурността, здравината и дизайна. От самото начало е конструиран да се кара почти през цялото време открит с цел максимална наслада от шофирането и прекрасният звук издаван от V8-ка. А за подобно нещо е нужно повишаване здравината на купето/това ще стане чрез подсилена рамка в предното стъкло и здравите ролбари разположени зад седалките с цел максимална защита от преобръщане + сец. конструирано и заварено по нов иновативен начин алуминиево купе с подсилени странични прагове/. Отново не липсват технологии и дизайнерски решения взети директно от Формула 1. Електронно-контролираните амортисьори стабилизират колата за части от секундата чрез специални сензори и тя винаги е в хоризонтално положение. 3те режима на тракшън контрол дават на водача избор според настроението му, асфалта на който се намира и нивото на възможностите му зад волана. Опция за избор м/у ръчна и Ф1 трансмисия. Огромните отвори за охлаждане в предната броня, носът е повдигнат за да увеличи въздух под колата с цел по-голямо притискане по този начин. Въздуха преминава отдолу без никакво препятствие под гладкия под на 360 Spaide и се ускорява от два дифузиора. В изчистеният дизайн няма никакви елементи , които да развалят перфектните линии на тази алуминиева творба развиваща 295км/ч. В това Ферари откриваме две много важни дизайнески решения. покривът се прибира напълно м/у седалките и двигателя. Така силуета остава изчистен и напомня на 550 Барчета. V8-ка за първи път е изложен като експонат от изложба под стъкления капак в задната част на колата. Звукът е наслада за ухото, тъй като е "дизайнески" композиран от първоначално приглушено боботене до остър писък.
От Мател са решили да направят версията с ръчна трансмисия(а не с Ф1) . И двете версии на колата са на едно ниво пресъздадени като качество и изпълнение(Модена/Спайдър). На пръв поглед изглеждат много лачени и накичени с ецнати надписи,емблеми,и др. детайли, но след това ви се набиват разни дразнещи кусури. Предната броня е една идея по-малка/ вследствие на това предницата седи вирната/...,пантите на вратите са от най,най...готините, дисковете са статични заедно с челюстите и като цяло самата сглобка е ужасна/най-вече в интериора/.
За жалост не мога да кажа , че Бурагото и нормалото изпълнение на Мател също си заслужават
защото и те си имат доста кусури. Елита си заслужава само ако се вземе на ПРОМО ЦЕНА!
№ 029
модел- Ferrari 360 Spider 2000
производител-ELITE
No.- P9902
цвят- червен
Limited Edition 1 of up to 5 000 
от ferrarista47 » 09 Ное 2012, 20:23 Навярно това е била едновремешната двойка F430 / 599 GTB. Новите издания на HotWheels Elite стават все по-добри. Нямам търпение да видя F355.
Facebook 
И какво да заваря след изморителното посрещане на 2013...
