★ Новите кончета за 2017 ★ + LaFerrari снимки!

[chevyimpala]

Тая е като от френски филм

[John]

Баце!

[ferrarista47]

Сега преминаваме към съвременната КАЛИФОРНИЯ, която от 2014 ще получи сериозен Ъп-дейт (слуховете са, че ще разполага с турбо*) и ще внесе малко свежест след близо три десетилетия атмосферни двигатели. Това ще е стратегически маркетингов ход използвайки новата турбо ера в F1 за повече нови клиенти и продажби

Ferrari California прави своя официален дебют на изложението в Париж през 2008г. , но в действителност е представена по изключително иновативен он-лайн начин на http://www.ferrari.com и пред специално избрани гости, десетина дни преди това, на две специално организирани събития в Маранело и Лос Анджелис.
От самото име на колата ни става ясно,че ще е нагърбена с тежката задача да се изправи с/у една легенда от края на 50те и начало на 60те носеща същото име. Но от Ferrari не са искали просто да направят кавър версия с V12 ‎, а автомобил с напълно нова концепция за марката и така да привлекат още нови клиенти. За целта решават да се доверят на философия вдъхновена от духа и емоциите на едно от най-великите творения на марката,а именно 250 California, отличен елегантен открит автомобил , който е символ за спортен дух и производителност, но също така и на изключителна изработка и безупречно излъчване.
Новото Кали разчита на 8-цилиндров двигател(той се вгражда за първи път в предната част на колата*)и е с много висока производителност, чрез която да донесе превъзходно представяне на пистата и да задоволи очакванията на дори най-взискателните клиенти, като в същото време предлага спиращо дъха удоволствие от шофирането и забавление зад волана,но също така и изключителна гъвкавост и комфорт за ежедневна употреба. Естествено е на разположение само във версия кабриолет, но вместо мек сгъваем покрив е монтиран твърд(от алуминий) и се преобразява от кабриолет в купе само за 14 секунди.

Колата разполага с 2+2 места, нова 7-степенна скоростна кутия тип F1 и двоен съединител, нова инжекция, нов тип окачване(двойни носачи отпред и многораменни отзад), подобрена тракшън система(F1-Trac) и спирачки Brembo от въглероден керамичен материал. В интериора също така ще намерим голям TFT Multidisplay ( информационно-развлекателна система с 6.5 "сензорен екран, сателитна навигация, USB връзка, Bluetooth, твърд диск, гласови команди и IPOD конектор.)-което също е ново! Волана е леко отсечен в долната си част и на него отново ще намерим магическото копче "The manettino"(което вече е задължително за всеки модел на марката)-чрез което се настройва колата в различни решими подобно на болидите от F1. Аеродинамиката е със стойност 0,32. А желанието да се постигне перфектен баланс на притискане и стабилност се постига чрез формата на задния дифузьор и спойлера вграден в предната броня. Двигателят е 4300 куб.см/460к.с/485 Nm. и със средна мощност от 107 к.с. / литър. Достига 100км. за по-малко от 4сек. и развива макс. скорост от 310км. За звукът от изпускателната система е отделено специално внимание от инженерите на Ferrari и в резултат на това допринася за повишеното удоволствие от шофирането. Освен това е обърнато по-спец. внимание и на звуковото възприятие в купето при вдигнат и свален покрив, за да се гарантира, че няма никакъв компромис с акустиката и комфорта по време на пътуване . Разхода на гориво е ~13.1л./100км.* (комбиниран). Шасито и каросерията на новата California са изработени изцяло от алуминий (speceframe-излята и оформена по запазена технология на Ferrari ) което прави шасито по-здраво и леко. По този начин се подобрява/намалява усукването на автомобила(което е слабото място на всеки кабриолет) и гарантира едновременно комфорт и висок GT-стандарт . Последната версия налична в момента се предлага с 30килограма по-лека и с 30к.с. по-мощна/вече 490к.с. и следва нова подобрена версия през 2014г.

Дизайна е дело на Pininfarina и съчетава много от характерните черти и на 250 California, но с модерна нотка. Голямата предна решетна, формата и отвора на предния капак, страничните отвори пред вратите (тип хриле) и страничната линия на колата е спазена като идея, но доразвита за да побере покрива в задната част на колата.

Сега да обърнем внимание на 18та произведена от Mattel-ELITE
Тук и да искам не мога да изпиша и половината от това което изписах за предишното Кали на CMC
Модела е доста труден за намиране и държи астрономически цени за модел на Mattel-ELITE!!!
Не блести с голяма детайлност и добра изработка! Даже бих казал, че седи леко евтин и лек като модел, но все пак не е и трагичен (има си дори и хард-топ) Съжалявам, че Mattel не направиха подобен хард-топ и на 458 .
Става си моделчето и най-вече изглежда страхотно в комбинация с другото КАЛИ Но вие тези снимки вече сте ги виждали...


№ 044
модел- Ferrari California 2008
производител- Mattel - Elite
No.- N2043
Limited Edition 10 000 бр.
цвят-Син металик (Blu-Azzurro California)


























Хайде и няколко снимки с качулката

[monk.17]

На мен лично ми харесва модела , особено пък в този цвят .

[suzuki_rf600r]

С хард топа изглежда много готино, а цветовата комбинация е просто убийствена.

[ferrarista47]

Да в това синьо е БОЖЕСТВЕНЯРСКО, но не съм се отказал да добавя класическото червено
Хард-топа се захваща доста здраво за модела посредством магнити и му седи перфе!

[Thunderbolt]

абе баш пред това ферари бих предпочел Кристина Хендрикс


страхотни снимки

[TheDevilTwin]

На света не съществува кабриолет с твърд сгъваем покрив, който да ми допада - и това Ферари не прави изключение. Кабриолетите от този тип просто изглеждат грубо и недодялано, а примери колкото щеш - Astra CC, Megane CC, 307 CC... лошото е, че това Ферари се причислява към тях, а е автомобил от съвсем друг ценови клас.

Определено опитът за съвременна версия на 250 California е неуспешен и стои направо уродливо редом до първообраза си. Ако разполагам с финансите, за да си набавя истинския автомобил, бих предпочел Maserati GranCabrio - един класически италиански кабриолет с източен и красив дизайн. Единственият му недостатък в сравнение с Ферарито е интериорът, но това се преживява някак си... за разлика от външния вид

[asho.b]

[ferrarista47]

абе баш пред това ферари бих предпочел Кристина Хендрикс


страхотни снимки

Е Боре мнооого набито око бе брат ГолЕма е

На света не съществува кабриолет с твърд сгъваем покрив, който да ми допада - и това Ферари не прави изключение. Кабриолетите от този тип просто изглеждат грубо и недодялано, а примери колкото щеш - Astra CC, Megane CC, 307 CC... лошото е, че това Ферари се причислява към тях, а е автомобил от съвсем друг ценови клас.

Определено опитът за съвременна версия на 250 California е неуспешен и стои направо уродливо редом до първообраза си. Ако разполагам с финансите, за да си набавя истинския автомобил, бих предпочел Maserati GranCabrio - един класически италиански кабриолет с източен и красив дизайн. Единственият му недостатък в сравнение с Ферарито е интериорът, но това се преживява някак си... за разлика от външния вид

Да, определено не е най-красивото кабрио от този клас, но и не бих го нарекъл грозно. Идеята на колата не е да изглежда агресивно като Maserati GranCabrio, а да предлага повече място,комфорт,гъвкавост и практичност + спортно усещане/възможности и затова формата е подобна. На мен колата ми харесва как изгледа на живо, доста по-привлекателна е .
А колкото до оригиналното Кали, не смятам, че е опит за възраждане на легендата защото реално те не са в един клас! По скоро всичко е маркетингов трик използван от Ферари за популяризирането на един напълно нов продукт чрез култово ИМЕ и използване на характерни детайли. И от цялата работа излиза, че са се справили добре в Маранело, защото модела се пордава вече 5та година + осъвременяването му от следващата година

едит... Иво, я да видим дали не ме излъга без да искаш ... като казваш, че няма красиви кабриолети със сгъваем твърд покрива...значи не ти харесва 3та серия на BMW

[TheDevilTwin]

Според мен единствената причина да се продава добре, е фактът, че е най-евтиният модел на Ферари в актуалната им гама. Те просто повтарят трика, който помогна на Порше да се съвземе преди 15-ина години с достъпния Boxster - един много успешен модел, но поради ниската си цена, а не защото е добър автомобил.

БМВ-то не е лошо, но определено предпочитам купе версията му... иначе си прав - далеч по-красиво е от останалите кабриолети тип "Трансформърс"

[azata]

Ох котьооо....красота от всякъде е модела Иначе за истинския автомобил не съм сигурен,че е читав,щото като гледам много-много не се карат такива коли

[ferrarista47]

Датата 08.12. е много хубава, но не само заради ПРАЗНИКА НА СТУДЕНТИТЕ и РАЖДАНЕТО на Борката ...на тази дата съм се регнал в форума преди цели 5 години.
По този случай ще ви почерпя с малко горещи калифорнийски снимки
...Борка чувствай се поздравен













Много се чудех какви да са снимките на това Кали и от всички възможности се спрях на най-подходящото за модела Лято, палми и плаж...
Надявам се ,че отново съм оправдал очакванията ви

[azata]

Шедьоври Тези със залеза са ми любими

[minitek]

На Rappongi доста често се срещат такива автомобили и в 1:1. Супер снимки!