Lamborghini Aventador Mondo Motors 1:18

[monk.17]

Какво да кажа за този модел ? CMC си е СМС , най - доброто в мащаба . От мен - адмирации .

[JC_Явор]

Доста добре са станали снимките, мястото също е много подходящо за подобни мероприятия

За модела, СМС, като качество на изпълнение , няма какво да коментирам, а истинската кола е истинско бижу в автоиндустрията

Много ми харесва варианта, с капаците на колелата

[Ивайло]

Изключително елегантен в черно. Историята на 4-те Атлантика ми беше много интересна.

[milski]

Поразен съм от красотата на това Bugatti.Страхотна изработка,детайли.Истинска наслада за окото е.Поздравления за модела.

[Тихомир]

Благодаря на всички, аз съм готов за лятото, само трябва да си пусна отпуск и отпрашвам за Френската Ривиера с ето тази красавица. За пореден път се убеждавам, че новите коли на 99% са просто домакински уреди на колела, няма стил, няма красота и финес.

Ferrari 250 GT Spyder California SWB - CMC

Благодарение на солиднaта репутация в моторните спортове на марката Ферари и неуморната работа на Луиджи Чинети, САЩ става много важен пазар за компанията. Джон фон Нюман, вносителят за западния бряг на САЩ, счита чеима пазар за открит автомобил, който да е специално проектиран за Калифорнийското слънце.

Луиджи Чинети приема идеята и успява да убеди Енцо Ферари, че наистина има нужда от такъв автомобил. Серджо Скалиети получава задачата да създаде купето на бъдещия кабриолет, общо са направени 106 броя, 9 от тях са с алуминиево купе.
Калифорния е класически кабриолет на базата на модела 250 ГТ Берлинета, но носи името Spider за да се различава от другите кабриолети на марката произвеждани по същото време. Моделът се произвежда в две серии, LWB ( дълга колесна база) между 1958 и 1960 и SWB (къса колесна база) от 1960 до 1962. И за двете серии е имало опцията за твърд, премахващ се покрив.

Купето е построен от Скалиети в Модена, повечето коли са от стомана с алуминиеви врати и капаци, но има и няколко изцяло от алуминий. LWB автомобилите са с междуосие от 2600 мм, шасито е сходно с дова на Tour de France 250 GT Berlinetta. Кабриолетите използват сходен дизайн с берлинетите както и голяма част от механични компоненти ( окачване, спирачки, кормилна система итн). Всички коли са с ляв волан. Визуално ранните бройки са де факто берлинети без покрив. През производствения цикъл на LWB са направени множество промени във формите на отворите, светлините, багажника и профила на задницата.

Някои екземпляри са с откирти фарове, други с покрити, съгласно избора на клиента. Изключение правят автомобилите специално предвидени за домашния пазар в Италия през 1959. Законът позволява единствено автомобили с открити фарове. Последните бройки са снабдени с дискови спирачки на четирите колела, вместо барабанни.

Голяма част от LWB автомобилите имат двигател с 1 горно разположен разпределителен вал, обемът е 2953 куб см, а броя цилиндри е класически за марката – V12. Двигателят идва от берлинетите на марката и е с вътрешно обозначени 128C и 128 D. Мощността достига около 260 к.с.

На по-късните броки са поставяни двигатели тип 128 DF и 128 Ф. SWB автомобилите получават най-мощните двигатели (280 к.с.), директно взети от модела 250 GT Berlinetta SWB.
Шасито при California SWB е подобо на това при 250 GT Berlinetta SWB и е с междуосоие от 2400 мм. Това по-късо шаси намалява и височината на автомобила с около 3 см.

Някои автомобили, макар и направени като шосейни машини, имат състезателна история. Американецът Боб Гросман е един от най-известните пилоти на 250 ГТ Калифорния. Той успява да завърши на престижното 5-то място на Льо Ман през 1959-та, партнирайки си с Фернанд Тавано.

Моделът на СМС представя късата версия на Калифорния и си заслужава всяка стотинка. Първоначално се бях засилил за червена Калифорния, понеже съм огромен фен на филма „Почивния ден на Ферис Бюлър“ (Режисьорът Джон Хюз получава гневни писма за унищожената Калифорния,но колата във филма е реплика). Дори взех червената от Хобиленд, но след обстоен преглед в нас открих няколко дефекта. За моя радост и задоволство, Чочо ми я смени веднага със сива, изключително коректно отношение, което в наши дни се среща рядко в нашата страна . В мое лице Хобиленд си спечелиха един верен клиент. Благодаря!














































https://www.youtube.com/watch?v=YmFpOELW3R8

https://www.youtube.com/watch?v=rxWMYcPX27s

https://www.youtube.com/watch?v=yP506vNleV4

https://www.youtube.com/watch?v=iSjS-iCPeW8

https://www.youtube.com/watch?v=OX1Yj-fhiTA

[Eddie]

Тишо ти си страхотен трансфер за нашия мащаб

За Бугатито бих ти препоръчал да вземеш и кабриото. Аз имам и 4те варианта на колата от CMC. А Калифорнията аз я предпочитам в синьо, но модела има невероятен чар в който и да е цвят. Да са ти честити моделите и все така да ни радваш

[Тихомир]

Тишо ти си страхотен трансфер за нашия мащаб

За Бугатито бих ти препоръчал да вземеш и кабриото. Аз имам и 4те варианта на колата от CMC. А Калифорнията аз я предпочитам в синьо, но модела има невероятен чар в който и да е цвят. Да са ти честити моделите и все така да ни радваш

Благодаря за хубавите думи Еди!
В синьо Калифорнията е невероятна, но на мен не ми се занимаваше с доставка от ибей. Единствената ми "забележка" към СМС е че е трябвало сивата да е с червен салон, черната с бежовия, а червената с черен, щяха да изглеждат брутално. Мисля по въпроса за мини колекция от марката Бугати и почти съм се убедил да събера трите Бугатита на СМС. Но сега на първо четене е жълто 250 SWB и червено 250 SWB Competizione.

[milski]

Като истински е. Започвам да разбирам защо се насочи към този мащаб

[ferrarista47]

Брат, колко ме радваш с показаните два модела(не е истина)!!!
Бугатито е уникално и като кола и като модел чуден
Калито...за него нищо няма да кажа...най якото Ферари направено до сега от СМС
Давай все така и снимките ми харесват много(6+)

[monk.17]

Показваш ни още една красота ! Страхотен модел, много красива кола, и не на последно място, супер снимки ! Поздравления !

[JC_Явор]

Въпреки, че събирам ферарита, тази калифорния ще си я взема със сигурност !

На мен, най-любим цвят ми е червеният

[Ивайло]

Не само мина към 1:18, а и се възползваш максимално от мащаба с най-добрите му представители. Винаги съм харесвал не-червените Ферарита. Наистина с червен салон щеше да е перфектна, но и така контрастът е много добър.

[ms_power]

Какво да кажа - тази кола определено е в топ 3 на моите най-красиви произведения на автомобилното производство въобще. Тишо, много качествени модели наистина, но на мен последният ми обра точките.

[ivanofff]

Страхотен модел! А снимките са много добри

[Тихомир]

Благодаря на всички!

Докато съм в очакване на поредното Ферари ще покажа една Алфа Ромео. Една колекция изглежда непълна без представител на тази марка.


Alfa Romeo Giulia Tubolare Zagato 2 - AutoArt

TZ1 и TZ2 са състезателни автомобили проектирани то подразделението Аутоделта на Алфа Ромео и под ръководството на известния инженер Карло Чити. TZ2 е втората версия на колата, като купето вече е от фибростъкло, двигателят отново е I4 с обем от 1570 куб.см и максимална мощност от 170 к.с. при 7000 оборота в минута. Развитието на тези леки състезателни автомобили приключва в края на сезон1965 като приоритет получава програмата GTA. През 2009 Алфа Ромео Джулия TZ2 печели наградата Гранд Туризмо на световноизвестния конкурс за класически автомобили "Пебъл Бийч Конкурс д'Елеганс". Общо са направени само 12 броя TZ2.






























Малкият модел е Миничампс в мащаб 1:43

https://www.youtube.com/watch?v=a4sZYaFhKpM

https://www.youtube.com/watch?v=cmnJXAUbLiQ