Bentley Continental GT & Supersports - Minichamps/Welly

[monk.17]

Индекс на моделите в темата:

Alfa Romeo

Alfa Romeo 1750 GTV - AUTOart

Aston Martin

Aston Martin V12 Vanquish - Bburago Italy

Audi

Audi Quattro LWB 1988 - AUTOart

Audi RS4 Avant B7 Dealer Edition - Minichamps

Bentley

Bentley Brooklands - Minichamps

Bentley Arnage R 2002 - Minichamps

Bentley Mulsanne Brodgar - Minichamps

Bentley Continental GT (2002) - Minichamps

Bentley Continental Supersports (2010) - Welly

BMW

BMW 635 CSI E24 - AUTOart

BMW M3 E30 Evolution "Cecotto" Edition - AUTOart

BMW M535i E28 - AUTOart

BMW M635 CSI E24 - AUTOart

Chevrolet

Chevrolet Corvette C5 Targa 1998 - Bburago Italy

Chevrolet Corvette C4 - 1986 - AUTOart

Ferrari

Ferrari 550 Maranello - Bburago Italy

Ferrari Testarossa 1989 - Kyosho Hi-End

Ford

Ford SVT F150 Lightning - Bburago Italy

Ford Sierra RS Cosworth - AUTOart

Ford Mustang Bullitt GT 2001 - AUTOart

Honda

Honda NSX 1990 - AUTOart Signature

Honda Ballade Sports CR - X Si - AUTOart

Jaguar

Jaguar XJ - S - AUTOart

Lancia

Lancia Delta HF Integrale Evoluzione 2 - Kyosho

Lancia Delta S4 Stradale 1985 - AUTOart Signature

Lancia Fulvia 1.6 HF Fanalone - AUTOart

Lotus

Lotus Esprit V8 - AUTOart

Lotus Esprit S2 Turbo - AUTOart

Maserati

Maserati 3200 GT 1998 - Bburago Italy

Mazda

Mazda Savanna RX - 7 (SA) 1978 - AUTOart

Mercedes

Mercedes - Benz 190E 2.3 - 16 - AUTOart

Mercedes - Benz 500 SEC C126 - AUTOart

Mercedes - Benz SL 600 - AUTOart

Mercedes - Benz 190E 2.5 - 16 EVOII - AUTOart

Mercedes - Benz 300 CE - 24 (A124) - Norev

Mercedes - Benz 450 SEL 6.9 (W116) - Norev

Mini

Mini Cooper - Bburago Italy

Nissan

Nissan Skyline GT - R (R32) - AUTOart

Nissan Skyline Hardtop 2000 Turbo Intercooler RS-X (DR30) 1984 - AUTOart

Nissan Skyline 2000GT-R 1st Generation (KPGC10)- AUTOart

Nissan Fairlady Z432 (PS30) - AUTOart

Porsche

Porsche 928 (1977) - AUTOart

Porsche 911 (996) Turbo - Bburago Italy

Porsche 911 3.0 Turbo - AUTOart

Porsche 924 Carrera GT 1980 - AUTOart

Porsche 911 (993) Cabriolet - Bburago Italy w/ mod

Renault

Renault Clio Williams 1993 - Norev

Shelby

Shelby Series 1 1999 - Bburago Italy

Toyota

Toyota Celica 1600GT (TA22) - AUTOart

Volvo

Volvo 850 T-5R Estate - AUTOart

[Ladata]

Колега уникално е немога да напиша колко много ми харесва чесно ти казвам ако го намера в 1:43 веднага ще си го взема ако имаш в колекцията и други аудита ги покажи да ги видя...

[dan4oteto]

много е красива и особено в този цвят
Да ти е честита

[ferrarista47]

ТОва е АУДИто!!! Автомобилите от 80те са ми много на сърце
Честит модел колега

[Тихомир]

ТОва е АУДИто!!! Автомобилите от 80те са ми много на сърце
Честит модел колега

Audi въобще не съм им фен и никога няма да бъда.... скучни автомобили с еднакъв дизайн, НО има изключения и за мен това е АУДИТО. Уникален автомобил и в точния цвят. Прекрасен модел колега

[dan4oteto]

щом продължаваш с Delta, значи може да очакваме и късата база Quattro

[quattro]

Страхотно!

[Ивайло]

Само така! Ударил си джакпота с този модел!

[monk.17]

щом продължаваш с Delta, значи може да очакваме и късата база Quattro

Късата база повече прилича на рали модела и не го харесвам чак толкова,колкото дългата база.

Сега продължавам със снимките на Lancia Delta HF Integrale Evoluzione 2 by Kyosho.


Presented in June 1993, the second Evolution version of the Delta HF Integrale featured an updated version of the 2-litre 16-valve turbo engine to produce more power, as well as a three-way catalyst and Lambda probe. The addition of the catalyst did not penalise performance. Indeed, the Evoluzione II produced more power and torque than its predecessor, the Evoluzione I. That's because Lancia added a series of technical improvements which may be summed up as follows:
A Marelli integrated engine control system with an 8 MHz clock frequency which incorporates:

-timed sequential multipoint injection;
-self-adapting injection times;
-automatic idling control;
-engine protection strategies depending on the temperature of intaken air;
-Mapped ignition with two double outlet coils;
-Three-way catalyst and pre-catalyst with lambda probe (oxygen sensor) on the turbine outlet link;
-Anti-evaporation system with air line for canister flushing optimised for the turboengine;
-New Garrett turbocharger: water-cooled with boost-drive management i.e. boost controlled by feedback from the central -control unit on the basis of revs/throttle angle, mapping designed for ultra-progressive response to acceleration;
-Knock control by engine block sensor and new signal handling software that acted simultaneously on spark advance, fuel quantity injected and turbocharging;

The basic engine structure remained unchanged:

-twin counter-rotating balancer shafts;
-light alloy cylinder heads;
-twin overhead camshafts driven by toothed belt;
-four valves per cylinder;

The engine developed a maximum power output of 215 PS (158 kW) DIN (against 210 PS on the earlier uncatalysed version) and maximum torque of 32 kgf·m (314 N·m) (formerly 31 kgf·m or 300 N·m).
In order to underline the even more advanced engineering and performance of the 1993 version, the new Integrale was also given a cosmetic and functional facelift.

Briefly:

-new 16" light alloy rims with 205/45 ZR 16 tyres for better brake cooling and enhanced dynamic vehicle behaviour especially in lateral roadholding terms;
-body colour roof moulding to underline the connection between the roof and the Solar control windows;
-red-painted cylinder head;

He has 213 HP

Inside:

-new leather-covered three-spoke MOMO steering wheel;
-standard Recaro seats upholstered in beige Alcantara with diagonal stitching;

The sporty look of the new Delta was highlighted by an aluminium fuel cap and air-intake grilles on the front mudguards designed to increase airflow.








Това са първите ми два модела на по-скъпи производители. Докато събирам средства за още такива моделчета,ще ви "подгрявам" с модели на Bburago.

[AutoArtist]

Жестоки са двата модела! Lancia-та ми е един от най-любимите модели, за които се надявам и аз някой ден да събера пари.Честити да са ти!
П.П.Ако искаш пробвай да направиш външни снимки на Lancia-та.Според мен така ще се представи най-добре!

[dan4oteto]

Напълно подкрепям колегата преди мене
Пробвай с външни снимки на естествена дневна светлина и остави малко "въздух" около модела
Иначе прекрасен автомобил и едно голямо браво за ентусиазма и вкусът ти към този тип бегачки
Не ти приемам причината поради която не харесваш късата база куатро

[monk.17]

Добре колеги,някой ден,когато намеря време ще му направя снимки навън,както може би и общи снимки с Аудито.

[ferrarista47]

Така е модела е жесток и заслужава външни снимки
Давай само така

[ocool]

УАУ!!! Подбрал си много добра цветова комбинация с Аудито! Искаме обща снимка!!!

[Mr.Mercedes-Benz]

Прекрасни са последните два.