Тoyota 2000 GT Fiji 24hrs Autoart Millenium

[PorscheBulgaria]

Феноменален модел! AUTOart наистина създадоха нещо вълшебно! Клипът с автомобила мислех да го споделя, но ти вече си ме изпреварил - невероятен звук за прототип от Льо Ман! Честито!

[ivanofff]

Много добър модел Клипа ми хареса

[longfinmako]

Уникален модел

[Тихомир]

Това ми е един от най-любимите прототипи, имам си го в 1:43 на ХПИ, 18-ката е още по-красива. Страхотно попълнение.

[Thunderbolt]

революционна кола и страхотен модел

[JC_Явор]

Страхотен е,АА вече не искат да правят подобни, детайлни модели...

[Eddie]

Благодаря за коментарите. Следва един да речем противоречив модел, но аз го разглеждах близо час и честно да си призная падна голямо чудене, но в крайна сметка реших да го взема. Благодарности на Хобиленд. Поднасям моите извинения за странния фон на снимките, защото ги направих тази сутрин преди да се прибера обратно в Англия. Стига приказки ето за какво става въпрос.











Интериор




Прозорците са подвижни


Двигател и шаси










Сравнение !

Заедно с модела на Киошо от Льо Ман който имам от няколко години. Разликата в формата не е толкова фрапираща. Модела на CMC e правен на базата на модел, който е преправян четири пъти в предната си част. Този факт не служи като оправдание, но все пак е от значение.



Предницата на Киошо очевидно е по-добра и емблемата няма никаква прилика. Това го отдавам на липсата на лиценз от страна на CMC




Ето и разликата в предната част, което е и основата на повечето критики към модела на CMC




Двигателя на Киошо не е толкова детайлен, но пък и не отстъпва с много спрямо този на своя опонент.



За разлика от интериора, който ми изглежда даже грубоват. Както си личи по горните снимки CMC са се представили на ниво в този компонент.

Киошо



CMC



Накрая малко общи снимки на двата модела






Резюме

Модела на CMC е качествен заради своите детайли, но дали това е достатъчно за да се прибави към една колекция. Естествено, че почти всеки колекционер би се радвал на повече отваряеми елементи и точно това е силния коз на този модел. Дали формата е грешна повече съм склонен да кажа да. Има неточности и то не само в предницата, но все пак тези грешки не убиват красотата на този автомобил. Сега стигаме и до финансовата част. Първия ми отговор ще бъде да вземете някоя от разновидностите на Киошо и ще останете доволни. Модела предлага достатъчно за парите си и за мен има част от онзи неповторим чар на реалния автомобил. На близо 1/3 от цената е перфектния модел. Тук изключвам модела с трите фара от Льо Ман, защото той е рядък и доста скъп. Както и да е, заслужава ли си модела на CMC за цената която се предлага. Категорично не и за близо 800 лева може би реалната му цена е 600 лева, но модела на живо е доста магнетичен и няма нищо общо със снимките, които съм гледал преди да го взема в ръцете си. Колкото и да е неточен, качеството е безпорно. Боята също е безупречна. Един от моделите, на който може да му се радваш дълго време и да откриваш нещо ново всеки път. Накратко, това е рисков модел може да го харесаш, но в същото време може и да го намразиш. Аз спадам към първата категория и не съжалявам за избора си. Благодаря ви за вниманието.

[Тихомир]

Еди, решението е просто, взимат се и двата. Аз поне така мисля да направя, мака че Киошото ме разочарова дори и с по-добрата си форма...

[stelian123]

Грешен, грешен ... На всички да ни върви на такива криви CMC - та

[monk.17]

Чудесно ревю, много ми хареса, честит да ти е ! А моделът е точно, както ти го описа - всеки според вкуса си. Силуета е различен (не казвам грешен, защото не съм толкова запознат с Ферарита и техните сменяни предници), но откъм детайлност и активни елементи няма грешка !

[bobarce]

Снимките и представянето са чудесни. СМС са на ниво, но от впечатленията от снимките, според мен, мисля са се издънили малко по отношение на детайлизацията. Имат модели, където двигателния отсек, например, е много по добре направен и на по високо ниво. Но въпреки всичко този модел има всички изгледи след време да стане легенда

[Thunderbolt]

големия минус е може би не толкова грешната предница, колкото наглостта на СМС. първо нямат лиценз и второ искат космическа цена. ок, няма спор, че моделът има прекрасни детайли, ама това тяхното е прекалено

[Lucky13]

големия минус е може би не толкова грешната предница, колкото наглостта на СМС. първо нямат лиценз и второ искат космическа цена. ок, няма спор, че моделът има прекрасни детайли, ама това тяхното е прекалено

Именно…..А това е само част от проблема. Нер само предницата на модела е сгрешена, а много от пропорциите му. Всеки един ъгъл, ръб, заобленост и т.н., сами по себе си са незначителни, особено в такъв мащаб. Но когато се съберат на куп, съсзадават едно усещане, където формата е видно сбъркана, без да може да се каже какво точно му е сбърканото. В случая знаем, че носът е сбъркан със сигурност, но съвсем не е единствената крива част по модела. И като се вземат тези неща предвид заедно с наглостта на СМС, за мен лично е просто логично да гласувам с портфейла си срещу такива модели.

[Antara1]

Аз не разбирам от сбъркани модели,но разбирам от красиви модели,а този е направо-СТРАХОТЕН!

Тъй като,много често се споменава за лиценза на СМС,ето какво намерих случайно:

Въпросът за лицензиране, официално адресирано чрез СМС.

"Моля, имайте предвид, че производството и разпределението на окачени умалени модели не изисква лиценз, и по-специално не от Ferrari. Автомобилите на модела са верни умалени модели на оригинални Ferrari автомобили, които са произведени преди повече от 25 години. Всяка система, която е издадена преди по-рано от 25 години автоматично спада към публичното пространство, защото на максималната продължителност на защита на всяка регистрация дизайн. Ето защо, не се изисква разрешение за производство и разпространение на съответните умалени модели.

Моля, допълнително се отбележи, че Съдът на Европейските общности (СЕО) и различните национални съдилища съответно (Германия, Испания, Италия и т.н.) постанови, че поставянето на марката върху умалени модели за достоверно да възпроизвежда оригинални автомобили, и пускането на пазара на тези мащаб модели не представлява използване на марката, което притежателят на марката има право да забрани (срв СЕО, дело C-48/05 - решение от 25 януари 2007 г., GRUR Int 2007 г., 404 -. Adam Opel / Autec , приложено копие; Федералния върховен съд на Германия, решение от 14 януари 2010 г. - I ZR 88/08, GRUR 2010 726 и сл - Opel Blitz II)..

Поради това, че не е оправдано да се изисква вносителите на умалени модели за разрешения по отношение на производителя марки или дизайн по-стари от 25 години. "

[Lucky13]

Това как СМС интерпретират закона и какви вратички в него търсят и намират е без никакво значение. Кое е толкова трудно да се разбере?! Най-скъпото нещо при пртавенето на модели на Ферари е лиценза. И тук имаме ситуация, където една и съща компания предлага модел с перфектни пропорции, повече детайли и правен с лиценз от Ферари на половин цена от последното й творение, което е без лиценз, със сбъркани пропорции и два пъти по-скъпо. Къде е мистерията?

Ревюто на Еди е много обективно и на мен много ми харесва. Дали моделът е сбъркан е неуспорим факт. Както и това, че СМС са надули цената, въпреки, че са спестили значително от липсата на лиценз. Но това дали си заслужава да се прибави медела към нечия колекция, е въпрос на личен избор. Да му е честит на Еди и ако на него му харесва и е доволен, останалото няма значение.
За мен лично този модел е олицетворение на приказката за новите дрехи на царя. За мен на царя му е гол задника, а който иска да се възхищава на новия му тоалет да е жив и здрав. Въпрос на виждане.