Боядисването ми е едно от любимите неща при моделите. Но полирането което следва, ми е едно от най-омразните. За това го избягвам до последния момент, като върша всичко друго преди това. В случаят единственото, което остана да се прави е шасито.
Цялото окачване общо взето се свежда до две части. Снимката е кофти, но се придобива идея какво представляват предното и задното окачване. Идейното на тези модели е, че въпреки, че са запечатани, имат кормилно устройство, което работи и воланът върти предните колела.
Целта ми е да направя модел на нивото на BBR без да плащам цената на BBR. Най-слабият елемент на модела на KK Scale са джантите му, които просто унищожават външния вид на иначе не зле изглеждащ модел. Какъв по-добър начин да доближим качеството до BBR от използването на BBR части?
BBR продават тези джанти, както и два други вида в онлайн магазина си за 21 Евро. Проблемът е, че ги пускат рядко и когато се появят има само по пет-шест сета. Трябва да се дебнат.
Всяка джанта е направена от две парчета алуминий, два ецвани кръга спици, алуминиев център и са вече сглобени. Това което трябва да се направи за да се довършат е да се залепят винтилите им, да се сложат центровете им и да се облекат в гуми.
Когато става дума за лепене на метални детайли, особено алуминий, за мен лично, най-доброто решение е епоксидната смола. За дребни частици, които са лесни за точно поставяне като винтилите например, които имат дупки в които пасват, аз ползвам 5 минутна смола.
Разликата между гумите/джантите на BBR и оригиналните е огромна
Есвен външният вид, принципът им на монтиране също е друг. Оригиналните джанти са монтирани върху ос, която стига до външния край на джантата, където се завинтва винтче от външната страна, което е покрито от "перката" в центъра. Тези на BBR имат по-тесни дупки в центъра, които не са отворени отпред.
Между спирачните дискове и спиците има "спейсъри". При КК модела те са отляти заедно със спирачките. Проблемът е, че при BBR са част от самите джанти.
За целта са залепени нови оси в джантите на BBR с епоксидна смола. (по късите са предните)
Дисковете са заравнени, като цялата централна част-ос и спейсър- е премахната и са разпробити в средата, за да поемата новите оси.
Дисковете са боядисани с 2мм Molotow маркер.
Апаратите получават малко Тамая боичка.
Резултатът е 100%во подобрение.
Довечера смятам да полирам купето и да добявям бройка във витрината.
Stay tuned!
От снимките на бюрото си личи перфектният гланц на лакирането. Какъв излезе тотала на средства за целия проект?
