Нови модели (CMC 1:18)

[Ивайло]

За всяка нова обявена матрица, цените се качват с по 50-70 евро. Но не може да се отрече, че са много красиви.

[Bat_Gele]

За всяка нова обявена матрица, цените се качват с по 50-70 евро. Но не може да се отрече, че са много красиви.

Изглеждат направо нереални! Но...
Когато преди не чак толкова далечно време ценообразуването скочи от 200 - 250 на 300 - 350 евро (сравнително рязко и внезапно и без много коментари от фирмата) бях първо стъписан, след време си помислих, че може даден модел да си заслужава и че и в това може да има нещо положително...
(Чакаш повече и не скачаш на всеки нов модел, събираш пари за моделът който наистина искаш.)
Сега изглежда сякаш има твърде малък шанс да настъпи "укротяване" на устрема нагоре и може би и тази фирма ще стане принципно недостижима!
Къде е таванът? Чисто риторично, сега 436, не прочетох някъде да пише нещо за лимитирана серия, при следващият умопомрачителен модел тогава колко?
Изобщо няма нужда да коментирам цените тук:
http://www.exoto.com/s/1/productlist.as ... ortorder=3
!!! $1,995.00
Имаше в един период в бея на търг 1962 Exoto Tipo 250 GTO с начална цена $2,595.00 и явно тестваха реакциите на хората само. Сделка така и не се случи, след три месеца изчезна просто.
Не съм склонен да дам 436 евро, което тях изобщо не ги интересува разбира се. Преди време имаха форум в сайта си и се получаваше доста интересна дискусия понякога. Допитваха се или поне се правеха, че се допитват до хората, какво очакват да излезе и какво биха искали да излезе като нови модели. Сега вече изобщо...
Просто ме е яд, честно казано, аз няма да играя в тази игра, ако трябва да е 250 ГТО ще си взема още поне две състезателни на Киошо и няма да купя това на СМС, колкото и да е невероятно!

[Тихомир]

Странна работа, уж нямаше да правят повече Ферарита. Моделът може да е страхотен, но 880 лв без доставка са страшно много пари за 1 модел. Любима кола, но едва ли ще се навия да дам толкова пари за модела.

[Тихомир]

Ще се взима, решено...

[Тихомир]

Страхотни ферарита
Особено 250 ми е любимо ...във всичките му версии
За 250 GTO, Киошо-то е много добро също, за разлика от CMC , което според мен е сбъркано доста ...

И как точно прецени, че е доста сбъркано като дори официално не е в продажба и няколкото снимки са на предпроизводствени модели? Нека да излезе СМС-то и тогава ще го коментиране. Аз съм решил да си го взема защотото Киошото, което имах просто не ме изкефи. Беше същото като представеното.

[Thunderbolt]

дано се окажем в грешка за модела на СМС, но според официалните снимки и последните им модели, някак си положението не изглежда много розово

ГТО-то на Ник Мейсън е страхотно, заявявам го като горд собственик от скоро (благодаря Тишо )
като го гледам и в главата ми започва да звучи Set The Controls For The Heart Of The Sun

[Lucky13]

Страхотни ферарита
Особено 250 ми е любимо ...във всичките му версии
За 250 GTO, Киошо-то е много добро също, за разлика от CMC , което според мен е сбъркано доста ...

И как точно прецени, че е доста сбъркано като дори официално не е в продажба и няколкото снимки са на предпроизводствени модели? Нека да излезе СМС-то и тогава ще го коментиране. Аз съм решил да си го взема защотото Киошото, което имах просто не ме изкефи. Беше същото като представеното.

Тишо, моделът не е баш наред. Това е обсъждано по всички форуми от както излезе новината, че СМС ще го пускат. Има две неща, които май пропускаш. Първо, ако погледнеш назад в историята на дайкаст индустрията и се позапознаеш малко с методите й, ще разбереш, че това което виждаш на снимките е общо взето финалната версия. Матриците за създаването на дайкаст боди отнемат месеци и струват от 100 бона нагоре. Тоест основните части по модела няма да бъдат променени. До сега винаги са вадени предпроизводствени модели и никога не са особено променяни преди производството им, въпреки масови коментари от хиляди места.
Сега относно проблемите по модела….Те не са толкова проблеми със самия модел, колкото проблеми с решенията, които са взели от СМС. Основният проблем е с носа на колата, който изглежда леко по-заоблен, като "подут" от това което сме свикнали да виждаме. Това е леко неприятно за общия вид на модела. Но не е грешно. Защото е точно копие на колата която е използвана за създаването на модела - сериен номер 3809 В СЕГАШНИЯ МУ ВИД, чийто нос е ремонтиран/преправян не веднъж и дваш и е различен от всички останали. И значително по-грозен. Това е нещо, което няма да бъде променено.
Другото нещо е стремежът на СМС да пресъздадат материалите в модела. Едно от тези неща е кожата с арлекиновите шевове. В 1:1 под кожата има вата, която освен, че помага с изолацията на шума и температурата, прави много кеасива и "подута" тапицерията. В 1:18 обаче, кожичката с шевовете създават някаква отвратителна каша. Освен това, не може да направиш четири цвята с бодито на един единствен екземпляр (и то не с оригинален нос). Същото важи и за тапицерията.
Накрая, но не на последно място идва моментът с разликата между прецизност и автентичност. Примери колкото щеш. Например 500F2 на СМС е по-добро като модел и по-прецизно от това на Екзото, но моделите на Екзото изглеждат по-автентични, по-истински. Случаят с Шаркноуза е обратния, където Екзотото е по-добрия и прецизен модел, но СМС изглежда по-автентичен. Това се забелязва предимно в джантите на ГТО-то на СМС, защото са струговани от алуминий. Това е прекрасно, но като се има предвид, че истинските са боядисани, пластмасова отливка ги пресъздава значително по-добре, заради "меките" им ръбове. Просто нещо, което идва с материала, който е използван.
И ако имаш съмнения, ето ти една снимка, която сравнява ГТО-то на СМС (отдолу) с истинското (отгоре)



Киошото може да е далеч от от детайлността на СМС, но като форма е определено по-добро.
…..за една четвърт от парите.

[Тихомир]

Мишо, много правилно спомена за автентичността на истинската кола, много хора пропускат или не знаят, че това на първо място са състезателни автомобили, които често са претърпявали инциденти на пистите или са преправяни от състезание на състезание без подробно описана история по интервенциите. От момента, когато обявиха модела следя с интерес всички публикации свързани с него и според
мен моделът е ок и ще си го купя макар й да струва 3 пъти повече от алтернативата му. Няколко пъти съм споделял тук, че по даден модел винаги може да се открие недостатък, няма как да е иначе. Всеки си преценя кое от двете да избере, аз лично чакам с нетърпение да се появи СМС-то в Хобиленд и да го отнеса.

[Lucky13]

Мишо, много правилно спомена за автентичността на истинската кола, много хора пропускат или не знаят, че това на първо място са състезателни автомобили, които често са претърпявали инциденти на пистите или са преправяни от състезание на състезание без подробно описана история по интервенциите. От момента, когато обявиха модела следя с интерес всички публикации свързани с него и според
мен моделът е ок и ще си го купя макар й да струва 3 пъти повече от алтернативата му. Няколко пъти съм споделял тук, че по даден модел винаги може да се открие недостатък, няма как да е иначе. Всеки си преценя кое от двете да избере, аз лично чакам с нетърпение да се появи СМС-то в Хобиленд и да го отнеса.

Точно това Ферари е много добре документирано, както и преебаният му неоригинален нос. Ето ти и точния цитат:
"65/oct - Dr. Hans Hardt, Waldernbach, D via Auto-Becker
.. - restored with partly new bodywork made at Les Monks, GB - wrong nose"
Сега добави сагата с това, че СМС произвеждат модела без лиценз от Ферари и теорията им защо могат да се отърват с това и може би ще разбереш защо именно този екземпляр са избрали да пресъздадат. Бодито на това Ферари е сбъркано както в 1:1, така и в 1:18. Това е факт! Дали е в името на заобикалянето на лиценза е просто предположение и е без значение. Тука става малко като с някои смолни модели. Дайкаст версията им е по-добра и на половин цена, но въпреки това хора купуват смолните тухли от снобария за да се показват из форумите. То и с цветовете малко така изглежда, защото толкова има такова ГТО в жълто и синьо, колкото има и ЛаФерари в розов металик.
А иначе си го купи. Лошо няма. Аз също най-вероятно ще добавя едно някой ден. Но чак след като повисят малко из дистрибуторите и започнат да ги разпродават за по 40% off. За мен не е важно да съм първия със снимки в нета.

[Тихомир]

Мишо, много правилно спомена за автентичността на истинската кола, много хора пропускат или не знаят, че това на първо място са състезателни автомобили, които често са претърпявали инциденти на пистите или са преправяни от състезание на състезание без подробно описана история по интервенциите. От момента, когато обявиха модела следя с интерес всички публикации свързани с него и според
мен моделът е ок и ще си го купя макар й да струва 3 пъти повече от алтернативата му. Няколко пъти съм споделял тук, че по даден модел винаги може да се открие недостатък, няма как да е иначе. Всеки си преценя кое от двете да избере, аз лично чакам с нетърпение да се появи СМС-то в Хобиленд и да го отнеса.

Точно това Ферари е много добре документирано, както и преебаният му неоригинален нос. Ето ти и точния цитат:
"65/oct - Dr. Hans Hardt, Waldernbach, D via Auto-Becker
.. - restored with partly new bodywork made at Les Monks, GB - wrong nose"
Сега добави сагата с това, че СМС произвеждат модела без лиценз от Ферари и теорията им защо могат да се отърват с това и може би ще разбереш защо именно този екземпляр са избрали да пресъздадат. Бодито на това Ферари е сбъркано както в 1:1, така и в 1:18. Това е факт! Дали е в името на заобикалянето на лиценза е просто предположение и е без значение. Тука става малко като с някои смолни модели. Дайкаст версията им е по-добра и на половин цена, но въпреки това хора купуват смолните тухли от снобария за да се показват из форумите. То и с цветовете малко така изглежда, защото толкова има такова ГТО в жълто и синьо, колкото има и ЛаФерари в розов металик.
А иначе си го купи. Лошо няма. Аз също най-вероятно ще добавя едно някой ден. Но чак след като повисят малко из дистрибуторите и започнат да ги разпродават за по 40% off. За мен не е важно да съм първия със снимки в нета.

Всеки има собствено виждане какво,кога и как да събира, за мен моделът е хубав и си заслужава. За да е пълна дискусията ето едно подробно ревю на сивото гто.
http://www.diecastsociety.com/review-cm ... gt-sliver/

[Lucky13]

Виж сега, много е важно да се разделят личните мнения от реалността. Никой не оспорва правото на когото и да било да попилява парите си както пожелае. Курви, пиене или играчки…на кой както му е кеф.
За теб може да си струва да си дадеш заплата за цял месец за нещо, което е сбъркано (според мен умишлено при това), а пък за мен да не си струва да дам три надници за него. Това е въпрос на личен избор и гледна точка. На тази тема няма какво да се спори или обсъжда.
Но това, че носа му на това Ферари, барабар с фаровете и дъгите на предните калници са сбъркани, както и, че покрива му е по-"сплескан", ъгъла на предния му джам е различен и "хрилете" са с по-заоблени ръбове от истинските ГТО-та е факт. Реалността. Тромпетите на мотора му също са сбъркани на модела. Всички тези неща няма да бъдат променени във финалната версия.
Грешните гуми, идиотските колани и оповръщаната кожена тапицерия могат (и се надявам) да оправят. Бъпреки, че се съмнявам.
И за да не си осирам повече собствената тема, защото на тази дискусия не й е тук мястото, ще ти кажа, че моят пост беше просто отговор на това ти изказване:"И как точно прецени, че е доста сбъркано като дори официално не е в продажба и няколкото снимки са на предпроизводствени модели". А не спор какво и кога да си купуваш.

[Тихомир]

Виж сега, много е важно да се разделят личните мнения от реалността. Никой не оспорва правото на когото и да било да попилява парите си както пожелае. Курви, пиене или играчки…на кой както му е кеф.
За теб може да си струва да си дадеш заплата за цял месец за нещо, което е сбъркано (според мен умишлено при това), а пък за мен да не си струва да дам три надници за него. Това е въпрос на личен избор и гледна точка. На тази тема няма какво да се спори или обсъжда.
Но това, че носа му на това Ферари, барабар с фаровете и дъгите на предните калници са сбъркани, както и, че покрива му е по-"сплескан", ъгъла на предния му джам е различен и "хрилете" са с по-заоблени ръбове от истинските ГТО-та е факт. Реалността. Тромпетите на мотора му също са сбъркани на модела. Всички тези неща няма да бъдат променени във финалната версия.
Грешните гуми, идиотските колани и оповръщаната кожена тапицерия могат (и се надявам) да оправят. Бъпреки, че се съмнявам.
И за да не си осирам повече собствената тема, защото на тази дискусия не й е тук мястото, ще ти кажа, че моят пост беше просто отговор на това ти изказване:"И как точно прецени, че е доста сбъркано като дори официално не е в продажба и няколкото снимки са на предпроизводствени модели". А не спор какво и кога да си купуваш.

Пак ще напиша, всички модели са грешни и неправилни по един или друг начин, мащабът и текущата технология налагат ограничения в пресъздаването на моделите. Коментарът към колегата беше насочен с идеята, че моделът все още не е излязъл, а ние вече сме го оплюлили. Нека всеки, който се интересува от модела да си направи труда да го види на живо,не само по снимки, да го подържи в ръка, да си поиграе с него и да прецени заслужава ли си или не...

[Lucky13]

Виж сега, много е важно да се разделят личните мнения от реалността. Никой не оспорва правото на когото и да било да попилява парите си както пожелае. Курви, пиене или играчки…на кой както му е кеф.
За теб може да си струва да си дадеш заплата за цял месец за нещо, което е сбъркано (според мен умишлено при това), а пък за мен да не си струва да дам три надници за него. Това е въпрос на личен избор и гледна точка. На тази тема няма какво да се спори или обсъжда.
Но това, че носа му на това Ферари, барабар с фаровете и дъгите на предните калници са сбъркани, както и, че покрива му е по-"сплескан", ъгъла на предния му джам е различен и "хрилете" са с по-заоблени ръбове от истинските ГТО-та е факт. Реалността. Тромпетите на мотора му също са сбъркани на модела. Всички тези неща няма да бъдат променени във финалната версия.
Грешните гуми, идиотските колани и оповръщаната кожена тапицерия могат (и се надявам) да оправят. Бъпреки, че се съмнявам.
И за да не си осирам повече собствената тема, защото на тази дискусия не й е тук мястото, ще ти кажа, че моят пост беше просто отговор на това ти изказване:"И как точно прецени, че е доста сбъркано като дори официално не е в продажба и няколкото снимки са на предпроизводствени модели". А не спор какво и кога да си купуваш.

Пак ще напиша, всички модели са грешни и неправилни по един или друг начин, мащабът и текущата технология налагат ограничения в пресъздаването на моделите. Коментарът към колегата беше насочен с идеята, че моделът все още не е излязъл, а ние вече сме го оплюлили. Нека всеки, който се интересува от модела да си направи труда да го види на живо,не само по снимки, да го подържи в ръка, да си поиграе с него и да прецени заслужава ли си или не...

Тишо, противоречиш си сериозно
Първо, казваш: "Нека да излезе СМС-то и тогава ще го коментиране. Нека всеки, който се интересува от модела да си направи труда да го види на живо,не само по снимки, да го подържи в ръка, да си поиграе с него и да прецени заслужава ли си или не…". И в следващия момент отговаряш: "за мен моделът е хубав и си заслужава". Е да те попитам тогава с твоите думи: "И как точно прецени….. като дори официално не е в продажба и няколкото снимки са на предпроизводствени модели?"
Второ, само ще ти припомня собственото ти изказване за АМ Загатото, което страда от същите симптоми като 250 ГТО-то им.
"Тъндъре, разбирам разочарованието ти, харесваш АМ и сигурно си го чакал този емблематичен автомобил и си правил планове да вземеш творението на СМС. Моделът е абсолютна греда що се отнася до достоверно претворяване. Деталите са на обичайното ниво. Аз този модел няма да го купя въпреки отличните детайли. Много ме издразни едно чуждестранно ревю, където вместо да направят на две стотинки СМС, пишещият беше започнал да замазва положението с твърдения: "Моделът макар и грешен е уникален, не се замисляйте и го купете." Не благодаря, криви модели за 700 лв не ми трябват. "
Contradicting much?!

[Тихомир]

Мишо, дискусията става безсмислена, имам си мое виждане, което явно не съвпада с твоето,но все пак ще ти отговоря и този път. Астънът е в пъти по-крив от Ферарито, защото е смесица от няколко истински автомобила, което поне според мен е абсолютна гавра от страна СМС. Никога няма да го купя дори и да имам възможност, макар че попада сред колите, които ме интересуват. Ферарито е копие на една кола претърпяла неуспешен ремонт. Когато го видя на живо това 250 ГТО ще направя избор. Към момента съм с нагласата да го взема, ако моделът не ми хареса на живо ще пропусна. Това се опитах да напиша и в другата тема, след толкова много модели, които са минали през ръцете ми аз лично предпочитам да видя даден модел на живо и тогава да взема крайно решение за покупката му. Никой от нас още не го е държал в ръце модела, а сме го отписали. Алтернативата предложена от Киошо на тази кола не ми хареса, лично мнение, възможно е и моята бройка да не беше от най-читавите, но моделът не ми харесваше и не ме удоволетворяваше и за това си има нов собственик. Извинявам се на целия форум, че четат тези коментари, защото едва ли на някой друг освен на мен му пука дали ще си взема този модел или не. Плюс това съм пристрастен, защото става дума за една от най-любимите ми коли и е възможно леко да си затварям очите за някои недостатъци. За колеги, които Фераритата са на заден план сигурно е напълно достатъчно да прочетат- "Моделът е крив." и да не го купят, но аз трябва лично да го видя, за да се убедя, че е крив. Ако случайно знаеш по-добра алтернатива от Киошо и СМС, моля те сподели. На последно място големи хора сме, всеки си преценя за себе си как да си харчи парите, като си купя грешното 250 ГТО на СМС единственият прецакан и излъган ще съм аз...

[Eddie]

440 евро..

https://ck-modelcars.de/en/eur/p/27637/ ... cmc/m-151/