Antara1 написа:Точно си викам,как можаха да разкривят така стоповете на този хубав модел,но после видях,че и оригиналът си е така.
И от мен поздравления за Шуко!

Емииии, не точно.
Нито една Е31-ца не излиза с напълно бели и оранжеви отделения на стоповете, както е при модела на Schuco Pro.R - в това отношение старите вече 850-ки на Schabak и Minichamps са доста по-коректни. Освен това стоповете би трябвало да са разположени една идея по-високо:

Schuco са направили също и предните мигачи ярко оранжеви, а е редно да са тонирани, както е видно от снимките на реалната кола. Салонът от своя страна би трябвало да е напълно черен, както е при оригиналния прототип - той дори не е кожен, нито пък със сиви седалки. Ето един клип, който доказва твърдението ми:
https://www.youtube.com/watch?v=dJLtZKFJopMДруг парадокс е, че Schuco са обозначили модела като 850Ci. Буквата "C" в моделното обозначение се появява чак при фейслифтовите версии от 1992 нататък, а въпросният прототип е базиран на оригинално 850i, съответно буквата "C" не бива да присъства в името. На емблемата върху багажника трябва да пише единствено "850" без "Ci".
И не на последно място това, което ми бърка най-много в очите - джантите. Нямат никакъв офсет и изглеждат прекалено малки. Тук Schabak и Minichamps също са едни гърди напред.
И като обобщение - пиша всичко това не с цел да се заяждам. Моделът няма аналог и адмирирам Schuco, че са се сетили да направят този единичен прототип, тъй като 8-ицата изглежда прекрасно в кабрио версия. Просто е безумие да се твърди, че "моделът няма слаба страна" или че "и оригиналът си е така"
