Прототипи и състезателни автомобили - Bugatti Bolide

[Тихомир]

Моделът никак не е лош, много прецизен смолен модел, обаче си заслужава да избереш МР Киошо заради активните елементи.

Сигурно щеше да си заслужава, ако частите не му се разпадаха като дренки наесен, което само по себе си не оправдава двойната му цена спрямо този Red Line

Иво, мнението ти е базирано на ревю от преди много години на колегата ocool. Аз имам не един, а два ФХХ на МР Киошо и двата са в отлично състояние и нищо не им е паднало или разлепено за толкова години. Купувал съм ги от ибей, добре са били друсани преди да стигнат до мен. Моделът си заслужава заради активните капаци и врати и нивото на детайлировка. За маниаци на тема активни елементи този модел е препоръчителен. Въпреки цената. Аз съм намирал МР на цената на РедЛайн с повечко дебнене. Освен тези двата, Иксо/Хот Уилс също го предлагат. Него също го имах в някакъв момент и беше повече от перфектен за 20-те лв, които дадох тогава.

Линкове за сравнение с МР.

FXX - viewtopic.php?p=395959#p395959
FXX Evoluzione - viewtopic.php?p=424249#p424249

РедЛайн предлага по-остри форми заради използвания материал, МР има леки луфтове, нормални за такива модели. Проблемът се решава веднага ако моделът стои отворен.

[taiko]

Мене моделчето ми харесва. Имам го и киошото, все още нещо не му е паднало...ама и аз съм го вадил само веднъж. И защото знам, че тия готините са паянтови си запазих и едно хот уилсче. Да си го търкалям, като ми е на кеф.

[stoicho110]

Здравейте колеги, продължавам с още едно Ферари. Моделът е на Иксо, много добро съотношение цена качество.
Ферари Ф50 е спортен автомобил със средно разположен двигател, произвеждан от 1995 г. до 1997 г. Автомобилът се задвижва от 4,7-литров двигател Tipo F130B, V12, който е разработен от 3.5 L V12, използван през 1990 г. от Ferrari 641 във формула 1. Дизайнът на автомобила е еволюция на концептуалния автомобил Ферари Митос от 1989 г.
Само 349 автомобила са произведени, като последният излиза от производствената линия през юли 1997 г.
F50 е с двигател който е бил използван и във Ferrari 333 SP, което служи за неговата хомологация.
Следвайки темата за моторния спорт на Ferrari F40 LM , Ferrari разработи F50 GT базирана на F50 в сътрудничество със своите състезателни партньори Далара и Микелото, за да се състезава в състезания от клас GT1. Забележимите промени, направени в автомобила, включват фиксиран покрив, голям заден спойлер, нов преден спойлер, регулируема система за окачване, състезателни лети джанти Speedline с и голям заден дифузьор. 4.7-литровият V12 двигател във F50 GT беше настроен да генерира мощност от около 551 кВт (749 к.с.; 739 к.с.) при 10 500 об / мин. Тест, проведен през 1996 г., доказа, че автомобилът е по-бърз дори от 333SP, но това остана незабелязано, тъй като Ferrari анулира проекта F50 GT поради навлизането на състезателни коли в конкуренция като Porsche 911 GT1и поради липса на финансиране, вместо това се съсредоточи върху Формула 1.

Ferrari F50 1995 - Ixo
















Видео
https://www.youtube.com/watch?v=VBZZq7MWiT4&t=13s
https://www.youtube.com/watch?v=3MDTcXGsjuo&t=299s

[taiko]

Хубав модел, червеното е правилния цвят. Пък аз го имам в черно .

[Тихомир]

Хубав модел, червеното е правилния цвят. Пък аз го имам в черно .

Но по спомен е мое бившо и то Киошо... или бъркам. Отдавна не бях виждал модела на Иксо, не е лош и е добра алтернатива на Киошо. Аз не мирясах докато не събера всички червени Киошота, сега си оставих само суперкарите. Миничампс също правят Ф50, учудващо моделът им никак не е лош макар и на доста години.

[taiko]

Еййййй, верно бе, твоето е. Даже го имам кабрио...на бураго

[stoicho110]

Хубав модел, червеното е правилния цвят. Пък аз го имам в черно .

И аз мисля че червения цвят най им ходи на тези Ферарита. Донякъде и жълтия ми харесва, черния не особено. Но всеки си има предпочитания.

[stoicho110]

Здравейте колеги, продължавам с още една легенда, второто Порше 917 победител от Ле Манс 1971 г. Веднъж вече съм представял 917 няма да се повтарям. Само ще отбележа за този състезател че държи рекорда за най бърза обиколка на Ле Манс (средна скорост от 220,2 км / ч) чак до 2010 когато е подобрен от Ауди Р15. Модела е на Спарк и си е радост за окото


Porsche 917 K #22 Matrini Winner 24h LeMans 1971 - Spark












Още две легенди на Порше



Видео
https://www.youtube.com/watch?v=isVLqVaqSx8
https://www.youtube.com/watch?v=PFUlMUo3h10

[Тихомир]

Моделът на Спарк е бижу. Понякога ми се иска пак да подхвана Льоманците, но бързо се отказвам от идеята. Знаеш, огромен фен съм на Група 5, Порше 917 в частност.

[stoicho110]

Моделът на Спарк е бижу. Понякога ми се иска пак да подхвана Льоманците, но бързо се отказвам от идеята. Знаеш, огромен фен съм на Група 5, Порше 917 в частност.

Зная с удоволствие следях колекцията ти от спортисти. Много твои модели купих от теб, съжалявам само че не взех онова чудовище Порше 917 суноко от КанАм.

[Тихомир]

Моделът на Спарк е бижу. Понякога ми се иска пак да подхвана Льоманците, но бързо се отказвам от идеята. Знаеш, огромен фен съм на Група 5, Порше 917 в частност.

Зная с удоволствие следях колекцията ти от спортисти. Много твои модели купих от теб, съжалявам само че не взех онова чудовище Порше 917 суноко от КанАм.

Следи в английския ибей, понякога излизат такива Поршета на около 40 паунда. Труден за намиране, но далеч не е невъзможен.

[stoicho110]

Здравейте колеги, време е да приключа годината подобаващо. И автомобила и модела са са прекрасни. Модела е на ТСМ, истинско съвършенство

В McLaren F1 GTR е състезателен вариант на McLaren F1 , спортен автомобил, произведен през 1995 г., за гранд туринг състезания, като BPR Global GT Series , FIA GT шампионат , JGTC и British GT шампионат . Задвижва се от двигател BMW S70 / 2 V12 естествено аспириран с мощност (592 к.с.; 441 кВт). Той е най-известен с победата си през 1995 г. в 24 часа в Льо Ман, където печели срещу по-бързи прототипи при много мокри условия. F1 GTR се състезава до 2005 г.
Общо девет шасита ще бъдат построени за сезон 1995, като # 01R ще бъде задържан от фабриката като тестова кола, една кола е получена от Kokusai Kaihatsu Racing за 24 часа на Льо Ман . Британският отбор GTC Racing получи два F1 GTR, като трети се използва за замяна на унищожен автомобил. Дейвид Прайс Рейсинг , БСА конкуренцията, Mach One Racing и Giroix Racing Team всички получават по един автомобил, последното шаси , # 09R, е била продадена на Hassanal Bolkiah , на султана на Бруней , за колекцията си от автомобили.
В Льо Ман през 1995 г. Kokusai Kaihatsu McLaren печели победата и достига максимална скорост за годината от 281 km / h (174.605 mph) на правата Мулсан.


McLaren F1 GTR #59 Winner Le Mans 1995 - TSM














Видео
https://www.youtube.com/watch?v=XDocyV-A1Ks
https://www.youtube.com/watch?v=rcrqNS6LBV0

[Тихомир]

Прекрасен модел от Тру Скейл.

[TheDevilTwin]

Интересно е да се отбележи, че веднага след победата в Льо Ман, МакЛарън си откупуват автомобила обратно.
Моделът на TSM е доста пипнат

[taiko]

Добър е.