Ferrari 250 LM (1964)

[Тихомир]

АА са скъпи, моят е на Starter от смола, правен ръчно, но бих взел АА до 70-80 лв ако изпадне.

Иначе си е най-добрата 917-ка откъм детайли и качество в мащаба.

[TDI Power]

Тишо, аз го взех много евтино за 15 евро. Уловката беше, че похлупакът на кейса е побелял, които е много характерно за дисплей кейсовете на всички аутоарти, имам поне 4 техни модела, чиито кейсове вече са полупрозрачни. При миничампсите примерно много рядко съм виждал "избелели", кейсове. Не зависи от това, дали е държан на слънце, и на тъмно побеляват. Както и да е, просто имах късмет с модела, беше излязъл няколко часа преди да го купя. Ако не аз, друг щеше да го вземе в същия ден още. На търг даже и без кейс за под 25-30 евро не би се продал, знам го от опит. Твоето на Стартер ли било мислех да се пробвам с Прованс Мулаж, друга френска смола, като беше питал аудиторията да познае, обаче знаех, че няма да е верният отговор, имаше разлики. При старите френски смоли ако не си виждал някъде модела на обява или на снимки на колекционер, е много трудно да се извади достоверна информация какво са правили, защото са много моделите, ръчна изработка и нерядко снимки са трудно откриваеми в интернет.

Още едно последно Поршенце имах приготвено, 997 като че ли ми е най на сърце от съвременните, затова си имам турбо и от първа генерация, тъй като от втора имам отдавна, за компания.


Porsche 911 Turbo (Typ 997.I; 2006-2009) - Minichamps

[taiko]

Хубав модел, кафи ме цвета. Представа си нямам дали го имам или не, вече бая ги обърках.

[TDI Power]

И аз ще съм на френско днес. Пежо 407 купе трябваше да наследи 406 купе, което беше дело на Пининфарина, но като че ли не успя да му влезе в обувките. Автомобилът е красив, както и предшественика му, но не беше много търсен. 406 купета съм виждал много, 407 купе може би не повече от три пъти. Преди да пуснат серийната версия, в Женева през 2005 г. французите показаха концепткар, който почти не се различава от серийния модел, джантите му между другото са изкопирани от по-ранните прототипи RC Pique и RC Carreau.

От Пежо в годините преди пускането на 407 купе разработваха нов мощен дизелов мотор, за пръв път го представиха с първообраза на 407 - 407 Elixir от 2003 г., после и в Jaguar R-D6, където е битурбо. Серийните модели, в които започнаха да го монтират, включват Jaguar S-Type и XJ, Range Rover Sport, Land Rover Discovery, Peugeot 607, Citroen C6 и за времето си вадеше голяма мощност от 2,7 литра работен обем - между 190 и 204 к.с. Оказа се, че е и капризен откъм обслужване и трошлив. В Пежо 407 дебютира с купе-версията. По-късно е разработен и доста по-силен 3-литров дизел, с 240 к.с., много са редки екземплярите с такъв мотор, защото не го пускат на всички пазари.


Peugeot 407 Coupé Prologue Concept Car (2005) - Norev

[Тихомир]

Нещо ми беше щукнало да сменям колата със Ситроен С5 обурудван с 2.7 ХДИ, но и аз прочетох негативни мнения. И аз доста рядко съм засичал купета 407, да не кажа че май само веднъж съм виждал.

[taiko]

В началото ми харесваше, седана де. За купета не съм се и заглеждал. Та, на седана съм се возил- ми кола, не го загледах.
Старите пежаци по-ми харесваха, даже в някои съм и влюбен. В новия също.
Навремето Торбалан-Владо караше Ситроен С5 комби- голяма лодка беше, отвърте ми се стори супер шик. После едно примитивно същество ме блъсна с такъв модел, ама седан... и ми станаха антипатични.

[TDI Power]

Много ми се щеше да имам и някой червен Мустанг, но за съжаление са ми други цветове, но пък имам европейската му алтернатива т.нар. "пони" в класическа разцветка червено/черно.

Иксото е сравнително ново издание и съм го взимал почти веднага като излезе, има и журналки с тази отливка. Чудех се дали въобще да го включнам тук, но защо не, не съм показвал скоро Форд. При Миничампс там разцветките са доста повече, моделът им като че ли е с по-точен размер на фаровете, но и те имат точки като иксото. Според мен най-добри са фаровете на карарамския модел, като визия, но пък и те са като че ли по-големи. Версията 1700 GT е с двигател на Taunus за континентална Европа. Английските версии са били с други мотори.


Ford Capri 1700 GT (Mk.I; pre-facelift; 1969-1972) - Ixo Models

[taiko]

Култови модели. Навремето и аз събрах няколко. На този ми харесва разцветката.

[TDI Power]

Даже ще съм солидарен и с Емо и ще пусна друг орел, ама от старите бейби масъл-кари, от която тази за мен си е най-култовата. Дори цял никнейм на някой си тукашен опелист е дала навремето

Този е първи брой от Опел-журналките от 2011 г., някоя бройка да се намери е супер лесно и евтино. Който не им е сложил тиксо под гумите навремето, вече им сърба попарата, защото при всички вече са се впили в нея и са я издълбали. Поне джантите не се стапят. Хубав червено-черен дует са с Каприто.


Opel Commodore A Coupé GS/E (1970-1971) - PCT / Opel Collection

[emovalkov95]

Е, класика! Мноооого ме кефи как си взел и двата мускула в една и съща разцветка!

[zlatkoo]

Готино моделче. Относно вкопаването, аз просто охлабвам винтчето. Ма повечето ми са във витрината.

[TDI Power]

На финалната права съм, последни няколко италиански червени модела, след което ще видим какво.

Моделчето не е лошо, фаровете и решетките куцат като детайл, производителят има и по-добри, води се "Prova" - тестов автомобил, но вероятно същото шаси е ползвано и в състезанието, провело се през 1967 г. в Белгия, регион Валония близо до градчето Флерон, област Лиеж, от където идва и името на колата. Това е и първата победа за Alfa Romeo Tipo 33 в състезание, а въпросното е било сравнително късо планинско изкачване. В по-дългите състезания след това Алфата обаче се оказва, че не е издръжлива и има слаби резултати.

Името е до известна степен объркващо, защото един и същ автомобил може да се срещне като Tipo 33 и като Tipo 33/2, второто просто обозначава обема на двигателя (2 литра V8), не че е втора серия, фейслифт, техническо обновяване или друго подобно нещо.

Накратко, това е първата Alfa T33, има си и перископ (въздуховод), от където пък идва друго нейно прозвище, което може да се срещне като "Periscopio", "Periscopica" и под други имена на различни езици от италиански. Важен модел за мен.


Alfa Romeo Tipo 33/2 Fléron "Periscopio" Prova (test car; 1967) - M4 / Metro

[Тихомир]

От златната ера на италианците.

Имал съм М4 Алфа, хубави са, май са съвременния прочит Арт/Бест/Банг, но дали са италиански?

[TDI Power]

Имал съм М4 Алфа, хубави са, май са съвременния прочит Арт/Бест/Банг, но дали са италиански?

китайки са са до една M4-ките.

[martinkasov]

Алфата е много красива! Наистина от златната ера