Комбита □ Porsche

[taiko]

Гледам, сравнявам с моето солидо. Иксото e по-барнато.

[Тихомир]

Моят е на Brooklin и макар в скучнен бял цвят ми е доста любим топуз.Имал съм Миичампс, също нелош избор.

Разделеният прозорец мисля е най-ценната версия на С2. А бях чел, че навремето са рязали разделението, за да изглежда колата като по-новите версии без разделен прозорец.

[TDI Power]

Ценността на една вещ рядко става известна, докато е още "прясно произведена", няма нищо чудно, че са ги модифицирали. Наистина е било неудобно с разделеното задно стъкло, но пък това, че само една година са излизали от завода в такъв вид, ги е направило редки и съответно по-търсени, макар и мащабът на производството в САЩ да е много по-голям от този на европейското в първите 15-20 години след войната.

Представям и друг "split window", тук джантите са други и модела го имам преди този на Иксо. Журналната серия на Del Prado датира някъде от 1999-2000 г. по спомен, така че това са много стари журналки, които все още се намират много лесно почти без значение за кой модел от серията става дума. Значима е, от същото време имаше и журнална серия с модели, произвеждани от Солидо, но тази на Дел Прадо е първата, за която се сещам, чиито модели са правени специално за нея и са на много добро ниво за онези години. Не всички де, има и слаби попадения, но Корветът не мисля, че е от тях. Разлика в цветовете между Иксото, което показах, и тази журналка има, но и двата би трябвало да пресъздават един и същ фабричен лак. Не съм проверявал на кой от двата цветът е по-достоверен.


Chevrolet Corvette Sting Ray "split window" (C2; 1962-1963) - del Prado

[TDI Power]

Още един Лош навик ми става да си взимам един и същ модел по повече от един път, излишните разходи са малкият проблем, проблемът е, че заемат мястото на други модели, които искам, обаче нямам.

... този си го взех заради червения цвят.


Chevrolet Corvette Sting Ray "split window" (C2; 1962-1963) - Ixo / Eaglemoss "Route 66 Collection"

[Тихомир]

Красавец!

[TDI Power]

Corvette Grand Sport е неофициален проект на Зора Аркус-Дунтов, който е желал да създаде безкомпромисен състезателен автомобил, олекотен с над 30% в сравнение с базовия C2 и да участва в състезанията за издръжливост от двете страни на Атлантическия океан. Не на последно място и да натрие носа на Карол Шелби, чиито Кобри са доста успешни в тези години. Шефовете на Дженерал Мотърс, научавайки за случващия се без тяхното одобрение проект, веднага нареждат програмата да спре и колите да бъдат унищожени. Така от планираните 125 автомобила са създадени 5, всичките умишлено са продадени на частни състезателни тимове, за да не са вече под контрола на GM и да бъдат запазени. Днес всички 5 съществуват. За задвижване са използвани различни двигатели, най-мощният от които е с 550 к.с., модифициран Small-block V8 с работен обем 377 куб. инча (6,2 литра). Карол Шелби признава, че ако проектът се е бил случил с подкрепата на Дженерал Мотърс, а не само воден от ограничен кръг инженери, неговите коли не биха имали никакви шансове да им съперничат.


Chevrolet Corvette Grand Sport, #2, 12h of Sebring 1964, "Mecom Racing" Team (chassis #003; 1963) - Universal Hobbies

[TDI Power]

C3 вече е станал по-мускулест и със страничните ауспуси дори изглежда заплашително. Тези Корвети се водят с "Coke bottle"-дизайн. Новото в името е, че Stingray вече не са две думи, а една и се изписва отстрани на предните калници. Двигателите пак са общо взето два, Small-block и Big-block, малкият е 327 кубически инча, увеличен на 350 през 1969 г., а големият е 427-454 куб. инча. На европейски това ще рече 5,4 и съответно 5,7 литра за малките и 7-7,4 литра за големите.

Витес имат много различни цветове и варианти на ранен C3 Корвет, но отливките им са две - купе и кабриолет. В зависимост от годините на производство на модела има разлики в детайлизацията. Този, който виждате, не е най-пипнатото изпълнение, но не е и никак лошо, въпреки че е по-старо издание.


Chevrolet Corvette Stingray Convertible soft top 350 cid (C3; 1969) - Vitesse

[Тихомир]

Любимо поколение на Корвет, което имах за много кратко точно на Витес.
Харесал съм един Marklin, да видим кога ще му дойде ред.

[martinkasov]

И за мен това поколение е най-доброто. Аз го имам като купе от последното издание на Иксо. Но пък по-старите матрици винаги имат чар.

[TDI Power]

Продължавам с темата. Този е от последните C3, които на мен лично са ми любимите стари Корвети. Моделчето е журналка, по матрицата на Иксо има доста издания в различни цветове, от които имам 2, ще се търси и още едно.


Продавам синия SS на Аутоарт от предната страница. Няма кутия и затова цената ще е малко по-тънка, ако някой го интересува.


Chevrolet Corvette (C3; 1980-1982) - Ixo / Panini "Supercars"

[TDI Power]

Следващият Корвет е същият като предишния, има и издание кято Иксо с повече детайли с подобно двуцветно оцветяване, което много прилича на това на Corvette C3 Anniversary Edition от 1978 г., пуснат по повод на 25-ата годишнина от създаването на първия Корвет. Е изданието на Иксо повече се доближава като разцветка от Уайт Бокса, но не и като каросерия.


Chevrolet Corvette (C3; 1980-1982) - White Box (Ixo)

[Тихомир]

На мен това ми е любимо поколение Корвет, но някак си клоня към ранните версии на C3. Дизайнът им е по-изчистен.
Ще трябва да се захвана и с Корвет като линия, наскоро гледах документален филм за С5, историята му е много интересна и аха аха да е последния Корвет.

[taiko]

И на мене това ми е любимото поколение. Бих си взел такова, вариент е пред скъпите поршета. Пък си е и гъзария за тези географски ширини.

[TDI Power]

Ще гледам да изкарам до края на месеца и останалите Корвети, а вече от другия ще започна да се реванширам за слабата ми активност в последната година.

Този е класически Coke bottle Корвет в масленозелен цвят, същата отливка като другия кабриолет на Витес, който показах, но изданието е по-ново и някои от детаюлите са по-прецизни. Друга разлика е, че този са го писали с 427-кубиков двигател на предния капак, което на български ще рече 7-литров V8 big-block, в зависимост от карбуратора с 395 до 441 к.с.

Chevrolet Corvette Convertible 427 cid (C3; 1968-1969) - Vitesse

[taiko]

Мдам, моят модел също е на Витез, ама е син. Много ми харесва. Абе серията с корветите ти е жестока, аре една и в 1:1.
Тези дни пак се подпалих по щатските коли и почти събрах серията с американските масъли. Ама нямам време да ги наснимам.