Колекция 1:43 - Killer Queen

[milski]

Думите са излишни.Снимките сами говорят за модела.И все пак...великолепно е.

[azata]

Иво страхотно шарено АА показваш Изпипан модел от всякъде Даже и ключалки на предния капак са сложили,за разлика от Е30-ките на които просто са лепнали декал.Да попитам-завиват ли предните колела и активен ли е предния капак?

[TheDevilTwin]

... Да попитам-завиват ли предните колела и активен ли е предния капак?

Само колелата са активни, капакът не

[WeltherrschafT]

Много як модел, безсПОРНО. Интересно ми е защо името на Макинен от едната страна е
с голям шрифт, а от другата с малък и е разменена последователността при изписването.

[ferrarista47]

Евото изглежда много готино...,но след като сега го пусна се сетих, че може да праснеш една/две снимки на всичките Евота(1:43)+ 1:1

[TheDevilTwin]

White Whale

Моделът, който ще ви представя днес, има общо с бял кит не само заради формата на спойлера си, но и поради факта, че е изключително рядко срещан. За феновете RS500 е светият граал на Sierra Cosworth - както подсказва името, тази версия е произведена в едва 500 бройки, които са създадени с цел хомологация. Основните отличителни белези са малкият спойлер върху ръба на багажника, липсата на халогени, както и дифузьор в долната част на предната броня. Днес тези коли струват цяло състояние, а статутът им на класики е гарантиран.

След като ползвахме тази DTM-ска Sierra за донор на джанти, реших че ще е жалко да я оставя така и реших да я възродя в нови одежди. Това разбира се нямаше как да се случи без златните ръце на martin6667 - шапки долу за поредната му страхотна модификация.

Преди няколко месеца Сиерата на Франк Биела изглеждаше така и след като беше събута и съблечена, решихме да я преобразим с 18-цолови джанти OZ Tarmac от Focus WRC. Освен тях моделът получи конвенционални чистачки, премахване на антената и запълване на дупката в тавана, както и нови спирачни дискове с червени апарати. Интериорът решихме да оставим непроменен, тъй като според мен така изглежда досущ като тренировъчен автомобил, а и допълва агресивното му излъчване.

Представяне на Ford Sierra RS Cosworth в темата
Сравнение между моделите Sierra RS Cosworth на AUTOart и Vanguards

'87 Ford Sierra RS500 Cosworth "Whale Tail" (Minichamps)

[asho.b]

Много напомпан. Изключително шик Модификацията е станала повече от перфектна.

[zaraza]

ухааа многооо яко

[taiko]

- Премного ми белее този Моби Дик. Обаче не познавам истинския модел и нямам право на мнение. Може би джантите го правят толкова беломунест. Изглежда като играчка...

+ ....за маняци Адски як модел, на адски яка кола. А сравнението между Вангардс и Автоарт...е тука вече яко се опърчих. И АА и Вангардс с ми любимци. АА просто са велики, към вторите изпитвам симпатии. Въпреки че моделчетата им са малко пости, особенно откъм интериор. Но пък са железари дайкаисти.

Този модел отдавна искам да го притежавам и все не намирам пара за него. Някак си го неглижирам. Може би, защото истинските Сиери, редовите имам предвид, бяха ебаси дърветата. Една Ghia 2.8 ? комби за две години се разпадна почти пред очите ми. Ама се разпадна с мерак, харабийската.
Както и да е, говориме за Косуърд и рали версии, нямащи нищо общо с цивилните барутарници.
Браво на Мартин за работата, явно с нервите е по-наред от мене. Махането на декалите си има цака, ама хванеш ли я си е детска работа. Накрая има и бонус- остават за друго моделче. Аз от негова тема научих, по -скоро се досетих и приложих това изкуство. Така си сътворих Е36-318is. Добър МоделисТ е, да си пази очите. Не се бъзикам, лекарски съвет.
Все пак мисля да си купя Вангарския кит. Ако не за друго, то просто да не ни се повтарят моделите. Няма да е RS...ама ще си начешам крастата поне.

[Пацо щурото]

Sierra-та е трепач.Видя ли немско возило преди 90-те,направо подлудявам.

[commodore]

Чудесна модификация!Доста анаболно стой в тези осемнайски!!!

[azata]

Красота Прекрасно направена модификация-адмирации

[John]

Страшен форд! Добре сте решили да е бял, аз като се сетя за сиера и си я представям точно бяла. Сигурен съм, че дреболийките, които изглеждат като недостатъци са заради апарата и наживо модела е перфектен. Браво на Мартин, за пореден път доказа, че пипа много внимателно. Браво и на теб за хубавите снимки!

[TheDevilTwin]

Estate Powered by Porsche

Какво е вулгарен автомобил? Отровнозелено Ламборгини, което предава цялата си мощност към задните колела... или огромен чисто бял SUV с 12-цилиндров дизел под капака - все коли, подходящи са сутеньори или наркотрафиканти. Но как бихте изразили вашата вулгарност, ако сте семеен и не бихте искали да стигнете до развод? Много просто - купувате кола, която има голям багажник, четири врати и изглежда напълно нормално... но само на пръв поглед! Дискретните емблеми "RS", огромните вентилирани дискове и накладки с гравиран надпис "Porsche" са единствените "видими белези", свидетелстващи за истинската природа на това комби. Този автомобил е призван да играе ролята на любовница в едно семейство. Представям ви "Най-вулгарният автомобил на всички времена"... а това е най-вулгарната полицейска кола в България

Ето няколко "вулгарни клипчета" с участието на мръсницата:
http://www.youtube.com/watch?v=7lsCGVg3 ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=qNwST_kJp_s
http://www.youtube.com/watch?v=IzI2uciaNmY

Сега две думи за модела на NEO - пълен провал. Ако не беше единствената алтернатива, въобще нямаше да се спра на него. Което впрочем се отнася за почти всички творения на NEO с изключение на американските каляски. Повече за сагата с модела, можете да прочетете тук.

'94 Audi RS2 Avant (NEO)



Audi RS2 Avant
Години на производство: 03.1994-07.1995
Държава: Германия
Произведени бройки: 2891

Audi RS2 Avant е лимитирано спортно петместно комби, произвеждано в периода март 1994 – юли 1995 година. Автомобилът е разработен от Audi AG и Porsche на базата на Audi 80 Avant. Това е първото Audi, което носи обозначението RS, а също и първото спортно комби на компанията. Този автомобил използва най-мощната версия на 5-цилиндровия редови турбо-двигател с вътрешно горене на Ауди.

Въпреки че извън Европа е предлагано единствено в Хонг Конг, Южна Африка, Бразилия и Нова Зеландия, RS2 има слава на култов автомобил по целия свят. Благодарение именно на него Ауди най-накрая успява да се утвърди като производител на спортни автомобили. Наличието на пет места, каросерия тип комби и серийно перманентно задвижване на четирите колела “quattro” прави този автомобил е пригоден за ежедневна употреба дори и при лоши метеорологични условия.

Инициалите “RS” означават RennSport (буквалният превод от немски означава “racing sport” или „моторен спорт”) и обозначават най-спортната версия на даден модел на Audi, позиционирайки го дори над “S”-версията (“Sport”). RS-версиите обикновено се произвеждат в лимитирана серия за кратък период от време и са пионери по отношение на последните технологични и инженерни нововъведения. Въпреки че RS-автомобилите са много по-скъпи от своите „кръвни събратя”, през годините запазват своята висока стойност.

RS2 е продукт на съвместна разработка между Audi и Porsche. Автомобилът е базиран на Audi 80 Avant и е построен на базата на B4-платформата на Volkswagen Group. Двигателят е модифицирана версия на 2.2-литровия редови 5-цилиндров бензинов мотор, снабден с турбо (кодов префикс - 034, идентификационен код - ADU). Максималната мощност, която този двигател постига, е 315 к.с. при 6500 об/мин.

Въпреки че повечето части по автомобила се произвеждат от Audi, монтажът е поверен на завода Rossle-Bau (собственост на Porsche), намиращ се в Zuffenhausen, Германия. Производството започва непосредствено след като е приключено с Mercedes-Benz 500E, също сглобяван от Porsche по силата на договор между двете фирми (Mercedes-Benz и Porsche). Rossle-Bau е и мястото, където е произвеждно легендарното Porsche 959.

Въпреки че също както останалата част от автомобила, 5-цилиндровият двигател на RS2 е базиран на агрегат, произвеждан от Ауди, модификациите са направени от Porsche. Стандартният KKK-турбочарджър е заменен с по-голям, монтиран е свръхмощен интеркулер, инжектори с по-висок поток на гориво, нов разпределителен вал, по-ефективна всмукателна система, изпускателна система с ниско налягане и нова електроника за двигателя (ECU) от Bosch.

Благодарение на направените подобрения RS2 ускорява от 0 до 100 км/ч. за 4.8 секунди, а максималната му скорост е електронно ограничена на 262 км/ч. – умопомрачителни характеристики за тежащ 1600 кг. автомобил. Английското списание “Autocar” засича ускорение от 0 до 48 км/ч. за 1.5 секунди, което е по-добро в сравнение с McLaren F1 и болида от Формула 1 на Jacques Villeneuve. Дори и в днешно време тези характеристики са удивителни. Ускорението до 100 км/ч. е същото като това на Chevrolet Corvette C5 и е само с една десета повече от това на Porsche 911 (996) Carrera.

Трансмисиите, предлагани за автомобила са 6-степенната ръчна скоростна кутия (кодов префикс – 01E, идентификационен код - CRB) или 5-степенен автоматик. Стандартно се монтира перманентно задвижване на четирите колела “quattro” с Торсен-диференциал, запазена марка на Ауди.

Окачването и спирачките са с дизайн на Porsche, единствено антиблокиращата система Bosch е идентична с тази при Audi 80. Предните спирачки са вентилирани дискове с диаметър 304 мм, дебелина 32 мм и използват 4-бутални накладки Brembo. Като опция се предлагат по-големи дискове (единствено в комбинация със 17-цолови джанти) с диаметър 322 на 32 мм. Задните спирачки са вентилирани дискове с диаметър 299 на 24 мм, също снабдени с 4-бутални накладки Brembo и опция за по-големи дискове. Ръчната спирачка е вързана към задните спирачки и се състои от кабел, опериращ на принципа „барабан на диска”.

RS2 е с 40-милиметра по-ниско от стандартно Audi 80 Avant, а окачването в комбинация със спирачките допринася за спортните претенции на автомобила. Колелата са с размер 245/40 ZR17 с джанти Porsche Cup 7Jx17 и гуми Dunlop. Brembo-накладките имат надпис Porsche, а джантите и страничните огледала са идентични с тези на 964 Turbo. Освен това думата “Porsche” е вписана в RS2-емблемата, разположена отзад и върху предната решетка.

Интериорът разполага с 3-лъчев кожен волан, спортни седалки Recaro (изцяло кожени или в комбинация кожа/велур), материалите по конзолата са от дърво или въглеродни влакна. Системата за безопасност (Safety Restraint System – SRS) procon-ten е същата като при донора Audi 80 Avant.

Планирано е производство от около 2200 екземпляра, но в действителност са произведени 2891 автомобила, от които 180 са с десен волан и са предназначени за пазара във Великобритания.

Ауди произвежда и версия S2, което се предлага като Avant (комби-версия), Coupe и Sedan (произведени са 306 бройки от седана), и разполага с 2.2-литров 5-цилиндров турбо двигател, който разполага с 215 к.с. (обозначение 3B) или 230 к.с. (ABY).

Технически характеристики:
Двигател: 5-цилиндров редови с турбочарджър
Разположение: предно, надлъжно разположен
Обем: 2.226 литра
Компресия / степен на сгъстяване: 9.0:1
Клапани: по 4 на цилиндър, двувалов (DOHC)
Пълнене с гориво посредством: директно впръскване, пълен инжекцион
Спирачки: вентилирани дискове на четирите колела, ABS, SRS
Трансмисия: 6-степенна ръчна / 5-степенна автоматична
Предаване: перманентно на четирите колела
Тегло: 1595 кг.
Мощност: 315 к.с. при 6500 об/мин.
Въртящ момент: 410 нютонметра при 3000 об/мин.
Съотношение мощност/обем на двигателя: 141.50 к.с. на литър
Съотношение мощност/тегло: 0.19 к.с. на кг.
Ускорение от 0 до 100 км/ч. за: 4.8 сек.

[asho.b]

Спортист под прикритие Неочаквано добра комбинация от семеен хечбек с възможности на супер кола.