Колекция 1:43 - Killer Queen

[commodore]

Честито,бижу е!

[аарон]

Класика.Просто страхотен.......

[longfinmako]

Разкошен
Тук във Варна има един червен,но стои под чергило на паркинга на Гранд мола и почти не го карат.

[Тихомир]

Страхотен модел на невероятно красива класика.

[azata]

Поздравления Модела е бижу

[Пацо щурото]

Оооооооооооооооооооооооооо.Мечтан от мен автомобил(като моделче ,още от 80-82 год.).На приятелско семейство дъщеря им имаше такъв в1:43 и като ходехме на гости в тях,веднага залепвах за него(а бях едва на 7-8год.) .Наистина е уникално красив автомобил.Слабост на много колекционери на ретро автомобили

[Mr.Mercedes-Benz]

Това нещо още го нямам и ти завидях. Станаха два.

[ferrarista47]

Много готин Мерц са направили от Minichamps
Честит да ти е Иво

[asho.b]

Изумителен Бенц
Честито

[puma]

Красавец

[TheDevilTwin]

Beauty and the Beast

SL ми е изключително любима тема - две букви, които имат изключителен принос за реномето на Мерцедес. R230 е модел, до който съм имал удоволствието да се докосна лично и определено усещането зад волана на този автомобил е невероятно. Алуминиево купе, окачване като на лимузина и достатъчно мощност, която те рита в муцуната още при ниски обороти.

Двата модела на Minichamps са доста далече от перфектни, но ще трябва да се задоволим с откровено гадните джанти (и на двата модела), липсата на фотоец и запълнените пластмасови решетки.

'06 Mercedes-Benz SL55 AMG (Minichamps)
'08 Mercedes-Benz SL65 AMG Black Series (Minichamps)



Mercedes-Benz SL (R230)
Години на производство: 13. октомври 2001 – 6. декември 2011
Държава: Германия
Произведени бройки: 169,434
Дизайн на купето: Steve Mattin; Bruno Sacco (1997)

Mercedes-Benz R230 е представен за първи път на автомобилното изложение във Франкфурт през 2001 и наследява R129. Моделът представлява кабриолет с твърд покрив, чието купе е изработено от алуминий.

В началото на 1996, когато тогавашната генерация на SL е все още в началото на жизнения си цикъл, започва разработка на нейн наследник. На 27-и януари 1996 е дадено начало на проектирането и са представени общо 10 различни концепции – дело на дизайнери от Германия, Калифорния и Япония. Стотици рисунки са претворени в умалени модели, а по-късно са дигитализирани, за да бъдат тествани на компютър. Дизайнът на автомобила е осъществен в два етапа – първоначално са изработени модели от глина в мащаб 1:4, а след това участие взима компютърната технология, използвана през 1995 също за дизайна на W203.

Суперкомпютърът “CAVE” (Computer Aided Virtual Environment) проектира изображения в реален размер, което се постига посредством пет прожектора. Това помага на дизайнерите да инспектират всеки сантиметър от повърхността. Паралелно на виртуалния процес от първоначалните 12 умалени модела, впоследствие са избрани 4-те най-добри. Еволюцията на умалените модели върви паралелно с дизайна на интериора. На 16-и юни 1997 крайният дизайн на R230 е одобрен от борда на директорите и е подготвен за серийно производство през 1998. Патентите за дизайна са получени на 9-и септември 1999 в Германия и на 1-ви март 2000 в САЩ.

През юли 2001 след 5 години разработка, новата генерация на SL най-сетне се появява пред публика във Франкфурт. Серийното производство започва на 13-и октомври 2001 в завода Бремен, а в Европа продажбите стартират през ноември.

При появата си моделът се предлага с един-единствен двигател – M113E50, който е добре познат от S-класата и CL – 5-литров V8 с мощност 306 к.с. при 5600 об/мин. През 2002 година се появяват версиите SL600 (5.5-литров V12 с две турбини и мощност 500 к.с. при 5000 об/мин.) и SL55 AMG (5.5-литров V8 с компресор и мощност 476 к.с. при 6100 об/мин.). SL55 се отличава по предна и задна броня AMG, тонирани стопове, 18-цолови джанти AMG, както и 4 ауспуха. Отстрани до хрилете е разположен надпис “V8 Kompressor”. Максималният въртящ момент е умопомрачителните 700 нютонметра на разположение от 2650 до 4500 об/мин. Задвижването се предава към задните колела посредством 5-степенна автоматична скоростна кутия.

През май 2002 мощността на AMG-версията е увеличена до 500 к.с., освен това срещу доплащане се предлага “Performance Package”, който разполага с по-голям маслен охладител, по-добри спирачки, предна броня от SL65 AMG, а мощността достига 517 к.с.

При появата на SL63 AMG през 2008 производството на SL55 е прекратено.

През 2004 година се появява 12-цилиндров AMG-модел, който носи обозначението SL65. Двигателят е с обем 6 литра и разполага с внушителните 612 к.с. – мощност, която е достигната благодарение на две турбини. Максималният въртящ момент е 1000 нютонметра от 2000 до 4000 об/мин. Задвижването е поверено на 5-степенна скоростна кутия AMG Speedshift, а ускорението от 0 до 100 км/ч. отнема 4.2 секунди.

През 2006 година е проведен първият фейслифт на модела, при който към гамата са добавени два нови двигателя за SL350 и SL500, както и подобрена динамика при SL55 и SL600. Регулируемото окачване ABC (Active Body Control) също е подобрено.

Екстериорните промени включват нова предна броня с V-образна форма на охладителните отвори, нови алуминиеви джанти и променени задни светлини. За интериора нова е кожената тапицерия, допълнителни цветове, гравирани с надпис “Mercedes-Benz” кори на вратите с алуминиеви апликации, премахващо се покривало за багаж и опционално дистанционно за отваряне капака на багажника.

Фейслифтът е показан за първи път на автомобилното изложение в Женева през 2006, а производството започва през март 2006.

През март 2008 година отново в Женева е дадено началото на втория фейслифт. Той е доста по-радикален и се отличава с изцяло нова предница (с по-остри форми), а също и нови двигатели. 3.5-литровият V6 вече разполага с 311 к.с. при 6500 об/мин., което е увеличение на мощността със 16%. За първи път се появява базовата версия SL280, която също разчита на 6-цилиндров двигател (228 к.с. и 300 нютонметра при 2500 об/мин.).

Заедно с фейслифта е представена и новата AMG-версия – SL63. Тя е снабдена със 6.2-литров V8, който се монтира също на S63, CLK63 и C63 AMG. Максималната мощност е 525 к.с. при 6800 об/мин., а въртящият момент – 630 нютонметра при 5200 об/мин. Тези показатели доприсанят за ускорение от 0 до 100 км/ч. за 4.6 секунди, а максималната скорост е електронно ограничена на 250 км/ч. Нова е и 7-степенната скоростна кутия Multi Clutch Technology (с два съединителя), разработена изцяло от AMG.

През ноември 2008 година на бял свят се появява топ-версията на SL AMG, която носи наименованието Black Series. Раздут до неузнаваемост и с фиксиран твърд покрив (единствената версия на R230, която не разполага с твърд сгъваем таван) този автомобил развива внушителните 670 к.с. при 5400 об/мин, достигнати благодарение на по-големи турбини. Ускорението от 0 до 100 км/ч. отнема 3.8 секунди, а максималната скорост е 320 км/ч. Въртящият момент е ограничен от 1200 на 1000 нютонметра. Скоростната кутия е 5-степенна AMG-Speedshift-Plus.

Покривът, предните калници, капакът на двигателя и на багажника, както предната и задната броня са изработени от карбонови влакна. Благодарение на това автомобилът е с 250 кг. по-лек от нормален SL65. Други отличителни белези са раздути предни и задни калници, повдигащ се заден спойлер, както и задна престилка с дифузьор. Гумите са 265/35R19 отпред с 19-цолови AMG-джанти със ширина 9,5J; отзад – 325/30R20 с 20-цолови джанти 11.5J (гуми Dunlop Sport Maxx GT). Спирачките са със 6-бутални апарати и дискове 390x36 мм. отпред, и 4-бутални апарати с дискове 360x26 мм. отзад.

Интериорът разполага с апликации от карбонови влакна, а седалките са изработени от същия материал с кожена тапицерия Nappa и алкантара.

Автомобилът е показан за първи път в Монтерей през 2008, а доставките започват през ноември 2008. От тази лимитирана версия са произведени общо 350 броя.

Mercedes-Benz SL65 AMG Black Series (2008)
Технически характеристики:
Двигател: 12-цилиндров V-образен под ъгъл 60 градуса с две турбини (M275 E60AL)
Разположение: предно, надлъжно разположен
Обем: 5.981 литра
Компресия / степен на сгъстяване: 9.0:1
Клапани: по 3 на цилиндър, едновалов (SOHC)
Пълнене с гориво посредством: горивно впръскване
Купе/шаси: алуминий и карбонови влакна
Спирачки: вентилирани дискове на четирите колела и ABS
Трансмисия: 5-степенна автоматична AMG-Speedshift-Plus
Предаване: задно
Тегло: 1870 кг.
Мощност: 670 к.с. при 5400 об/мин.
Въртящ момент: 1000 нютонметра при 2200 об/мин.
Съотношение мощност/обем на двигателя: 112.02 к.с. на литър
Съотношение мощност/тегло: 0.35 к.с. на кг.
Ускорение от 0 до 100 км/ч. за: 3.8 сек.

[taiko]

Очката е най-невзрачния модел SL на Мерцедес сторед мене. Моделчето е готино, може няяяяяяяяяяякога да се вземе, ама надали...Другото, по-новото е огън

[asho.b]

Много удивителни, неопитомени за градски условия зверове
SL65 AMG ми е тоталният фаворит в точният цвят

[Тихомир]

След R129 , Sl гамата нещо не може да ме впечатли с визия. НО,както си говорихме едно е да гледаме нещата на хартия, друго е да го покараш. Със сигурност усещането е невероятно. V8ците и V12ките са си предпоставка за сериозни емоции. Относно моделите... нищо изненадващо от МЧ, хубави отливки и след това са си спестявали от детайлите. И двете бои металик ми се струват добре пресъздадени.

[azata]

Кабриото е добро,нооооо 65-цата е направо зверска