FERRARI 355 SPIDER 1994

[taiko]

Ford Fairlane Thunderbolt - 1964

[Тихомир]

Добър е Тъндъра, прилича на вълк в овча кожа, обикновено купе, но вероятно с мощен двигател. Тази издутина много го издава, дали не е 427 двигател от Кобра отдолу? Надписът Hemi Hunter също е забавен.

[taiko]

Plymouth Barracuda sports fastbeck formula S - 1968

[Тихомир]

Това се води второто поколение Баракуда, аз си оставам фен на следващата, отново добре изглеждащ модел от серията.

[uniqa 1|43]

Добра е журналката! Много редки и неиздавани досега американци пуснаха! Само тези гуми огромни и грозните чистачки! Не зная дали трябва да има тези буфери на броните, би трябвало на формула S да ги няма като на снимките по горе?

[zlatkoo]

Аз пък мисля, че гумите са си ок. По скоро е малко нависоко. Ако маалко се свали отпред да застане стойка Москвич с шпрегвани ресори, ще стане по настървен.

[taiko]

Още едно щатско селебрити

1968 Plymouth Road Runner Beep Beep Vintage 383

[Тихомир]

Портокал с часовников механизъм

[taiko]

Chevrolet Camaro IROС - Z - 1986

[taiko]

Dodge Charger - 2020

[Тихомир]

Да помахаме за сбогом на последния мъсъл кар.

Много любим автомобил в 1:1.

[martinkasov]

Така и не се научих да харесвам новите мъсал кари. Виж, Roud Runner-a и Camaro-то са друга работа

[stoicho110]

Камарото е начело в моята класация за Американски автомобили.

[taiko]

Доскоро този модел влизаше в графа "изключително трудно намираем". Имаше някакъв сив с ваденки и ...толкова.
Като кола ... по-малката трагедия от 210-ката относно ламарината. Зле откъм електрониката. Фейса май го пооправиха, но си остана горчивия привкус.

Mercedes-Benz E class (W211) 2006
minichamps

[Тихомир]

Хех, това ще си го взема.Фейслифтът наистина беше невъзможен за намиране за адекватни пари.

Мога книга да изпиша за w211, имам наблюдения върху модела за половин милион километра пробег.

Преди фейслифта SBC модула дава фира, но Мерцедес го сменят гаранционно стига да не са въртяни километрите.

Като цяло съм много доволен от w211 след 2007 (фейслифта) и бих казал, че са доста здрави и масивни коли. Добри са както дизелите, така и бензиновите. Имат си слабости, примерно гарнитурите текат, масления охладител. Окачването отпред изисква по някоя част през годината. Ръжда се появява на всяка кола след 15+ години. При мен единия калник е заминал, но това е заради калпав ремонт след удар. Относно електрониката, проблемите са по-скоро досадни отколкото сериозни. След фейслифта доста се подобряват нещата.

При мен след 300 хиляди пробег на всеки 50-60 хиляди км се дават 1500-2000 лв за поддръжка. Преди това само масла и дреболии.

Между Е класите има доста разлики, няма как да сравняваш Е200 с Е500. Направо са си различни коли.
Моделите с 4х4 са доста по-скъпи за поддръжка, както и тези с airmatic. Интересно, че има бройки с ръчни скорости, но повечето са а 5-степенен автомат. Има и модели с по-новия 7-степенен. Двете кутии са доста здрави, особено по-старата 5-степенна.
Списъкът с екстрите е като при S class, ако не и повече. Предлагала се е и 7-местна версия на комбито.

За мен перфектната 211-ка е комби, Е500 бензин, 5G автомат, само на задно, панорама, седалки с масаж,топло и охлаждане и дистроник.
Знам че вече са дъртози ама все още е една от най-търсените коли втора ръка и въобще не бих се замислил за някое запазено комби с повечко екстри.