taiko написа:Такава голяма каравана или по-голям кемпер ми е мечта. Не съм се сещал да купувам каравани в 1-43, направо мА разби.
И на мен ми харесва идеята за кемпер/каравана ама дали наистина изживяването е яко... трябва да се пробва. Аз имам още две каравани на Бруклин. Фирмата предлага поне 4 каравани, а също така колесар с американска лодка, колесари с втора кола и едно конско ремарке, което бях представил преди време. Мерак ми е лодката, но нещо трудно се намира.
Ето следващата придобивка, отне ми 5 години да го взема. Май нямам друг Олдсмобил в редиците.
С кемпер в БГ вероятно ще е готино, за кратко де, все едно си на палатка. До реката...размечтах се. На запад отиваш на каравана-парк и плащаш, ама къде е кефа и дивотията като около теб има още сто маймуни. Мерси. Готин олдсмобил, малко мяза на Chevy Bel Air. Итресено е името "Фиеста", свързвам го с малка количка на конкуренцията.
Олдсмобилът е върховото предложение на марката. GM пуска 3 идентични автомобила за 1953 - голям кабриолет. Буик и Кадилак са другите дв е вврсии. Това е доста голяма кола.
Преди няколко седмици ми попадна този модел и в първия момент не хванах, че са сменени джантите. Доста добре се получило. За съжаление моделът има наченки на пейнтраш, нормално за повечето модели от този клас. Каквото такова, колата ми харесва, уникат е. Направена в 1 бройка по вкуса на Джани Аниели, един от най-известните италиански бизнесмени и лидери в индустрията. Името му се свързва с Фиат, Ювентус, Ферари итн. Освен успехите си в бизнеса, той е известен и с афинитет си към стилното облекло.
Преди години купих моделчето, беше от журналната серия. При тях пейнтраш рядко се получава. Незнам какъв е случай при теб Иначе и аз първоначално се опулих на модела, щото не е баш типичното конче, най-малкото заради цвета...
Напротив, точно при журналките наблюдавам доста брак. Но! Алтернативната ми е BBR, поне това съм виждал, няма да дам толкова пари за модел.
Това го имам на Jouef Evolution с отваряеми врати и заден капак. Някои колеги се сдобиха с модела на Bang чрез мен. Не знам защо толкова години съм пропускал да си ги купя. Красота в мащаб. Перфектно изпълнение на италианците. Чистачката е с дебелина на косъм. Рамките на вратите са метален фотоец. Дори двигателят е доста добре пресъздаден. Държах да е версията купе, за да се различава от откритата на Jouef.
Обръщам внимание на лепенката на кейса, а именно 50 години Ферари 1947-1997, тоест това издание е на 28 години. Притежавах го, обаче му се беше разлепила емблемата и така и не успях да го оправя и го продадох. След това взех моделът на Brumm, но с по-хубави джанти. Art Model за мен са по-хубав избор.
Метален фотоец, страхотни джанти и разбира се перфектна боя. Моделът е с пореден номер в имитация от 2000 броя. Друг интересен детайл е поставката, която е по-различна от останалите на производителя.
И на мен ми стана любима, много странен автомобил.
Не мога да си обясня защо толкова харесвам открити Мерцедеси независимо от коя епоха. Дори съвременните. При равни други условия винаги харесвам повече закритата версия на дадена кола. Единствените изключения са Мерцедес, американските параходи от 50-те и Saab 900.
Някъде по кашоните имам SSKL на Solido Франция. Разлика не виждам кой знае каква между SSK и SSKL. Отделно имам сив SS на Ixo Museum. Размиват ми се нещата.