ето и колекцията ми в 18ти мащаб

[Thunderbolt]

след повече от месец пауза... ето го следващия:
Nissan GT-R - Norev






не съм голям фен на колата, заради което не исках да давам грешни пари за Киошо или АА, но в един сладък момент (преди една седмица) излезна моделът на Норев, който меко казано е жесток. така да се каже още пресен, пресен.
емблеми, панти, стъкла, всичко му е на 6. няма тапицерия, но това не разваля положителната ми оценка на модела.
пък и за тази си цена, мисля че няма конкуренция

[SMART DEVIL]

и аз не съм особено голям фен на автомобила, но модела е жесток.....особено за цената си
имах щаститето да го видя на живo, и останах приятно изненадан на качеството като за Норев

[emovalkov95]

Супер е, малко под АА и Киошо. Честито!

[dan4oteto]

не съм фен на самата кола, но задължителен модел за феновете на японските резачки ... още повече вече и от Норев

[ferrarista47]

арно моделче на кола която яко раздава шутове

[lamboo]

Много добро моделче на изгодна цена.

[danielle]

И на мен ми хареса!!!
Честитка!

[Draganov]

Без значение на какво точно съм фен, автомобилът е зверски! А моделът е идеален!

[commodore]

Аз пък съм откровен фен на колата и смятам,че в момента на пазара няма по мъжки изглеждаща кола от тази.Такова брутално излъчване без нищо мазно и гейско отдавна не беше влизало в производство
Боре, надявам се да го донесеш на предстоящата месечна среща да го разгледам от близо този норев

[b12cky]

Very nice collection.

[TheDevilTwin]

Аз пък съм откровен фен на колата и смятам,че в момента на пазара няма по мъжки изглеждаща кола от тази.Такова брутално излъчване без нищо мазно и гейско отдавна не беше влизало в производство

Кажи им го на всички, които не харесват истинския автомобил! Моделът на Норев хич не ме грабва... основният му недостатък - джантите, прекалено бие на очи... аз лично бих го предпочел на Киошо

[T1000]

GT-R-а трябва да е колата правена от най-много производители на модели от доста време насам. Кой ли не я пусна вече

На Норев отдавна съм им простил, че не слагат килими в моделите си, защото компенсират с доста други детайли, а килимът е най-лесното и приятно нещо за добавяне към един модел Да ти е честит и да го вземеш на суперкар събора

[ocool]

Муци, ама ти си се сдобил с много хубав модел! Норев са се постарли доста за цената си!

[PeTeR666]

На мен не ми е от любимите модели.
Но като скорост и ускорение е добре.
На дръпки с пистови 1000cc не изостава
Честито и от мен

[Thunderbolt]

мерси на всички



Йохен Ринд (Karl Jochen Rindt 18.Април 1942 Майнц - 5.Септември 1970 Монца) е единствения посмъртно награден шампион във историята на Формула 1. През 1970 той обещава на жена си, че ще спре да се състезава когато спечели титлата във Ф1, защото тя е много наплашена от автомобилните спортове. Същата година в първите 9 старта той има 5 победи 3 отпадания и една 13та позиция, която не носи точки. С тези си постижения той е бил едноличен водач в класирането с 45 точки. Но тогава идва Гран При на Италия на прочутата писта Монца. Специално за нея Лотус свалят крилата от болида на Ринд, за да се намали челното съпротивление и променят предавателното число на предавките за достигнат целта, 330км/ч.
Още в петъка съотборникът на Йохен Джон Майълс е недоволен от конфигурацията без крила и съобщава на отбора, че "колата буквално не иска да се движи по права линия". В последната тренировка, при спирането за завоя Параболика, Лотусът на немския пилот излиза от контрол и се удря мантинелата. Самият удар не е толкова тежък, макар предницата на болида да е унищожена напълно. Нещото което отнема живота на германеца е това, че при плъзгнаето на тялото му в болида, катарамата на (тогава) елементарният колан прерязва гърлото му. Моментално е откаран в болница, но там могат единствено да съобщят за неговата смърт.
След тази катастрофа нито един пилот не успява да настигне точките на Ринд (в борбата са били Клей Рагацони и Джаки Икс) и така той става шампион с преднина от 5 точки. Купата е връчена на неговата вдовица Нина Ринд.


Това много стилизираната история на един изключителен състезател. Написах я защото моделът с който днес се сдобих е максимално близък до колата която Йохен е използвал в своето всекидневие, а именно Jaguar E-Type Coupe боядисан в червено.
моделът е на Bburago:
1963 Jaguar E-Type 3,8 Litre Serie 1 Coupé





самият модел далеч не е нещо невероятно, но е добра база за хубави модификации (които скоро ще предстоят)
просто го желая точно в тази си модификация заради посещението ми в Музея на Техниката във Виена, където личната кола на Йохен Ринд беше изложена в рамките на Chromjuwelen Autos mit geschichte:






предстоят още модели