Един мащаб, марка, модел - различен производител

[Mr.Mercedes-Benz]

Ето едно интересно сравнение:
Mercedes-Benz W124 - Minichamps vs. Herpa

[lubog]

Все едно да сравняваш 30 годишен соц автомобил и 15 годишен корейски автомобил (светлинни години преди соц-а). Наблюденията са интересни.

Ето снимките и коментарите ми:

Кутията на иско ме кефи, червена има си надпис и модела се вижда още от вътре, не е нужно да го отваряш за да му се радваш. При Ред Лайн се отваря цялата картонена кутия преди да се покаже модела.





Още отначало си проличава разликата в детайлността. Фаровете на Ред Лайн са много по-добре направени. Предни чистачки на Ред Лайн са доста добри и едни "квадрати" под предните фарове на бронята при иксо са си като лепенки, при Ред Лайн си е издълбан метала.

Тези квадрати най-дразнят в иксото, направо са си лепенки. Дизайна на 612 е толкова изчистен и перфектен, като цяло дори изглежда прост, но тези "квадрати" (т'ва да пръскалки за фаровете ли, знам ли?) в дизайна на 612 са доста зор явно да се направят в умален модел.


Прочее Ред Лайн е с много по-добре оформени черти на капаците на вратите, докато в иксо има само заченаци и по-скоро са ги позамазли. Личи си че са опитали да ги направят, но матрицата им е много по-малко детайлна.

Забелязва се, че цветовете на иксото са доста добри - червеното и интериора, направо ми харесват. Сивото ферари със син интериор е леко нестандартно но пък и това ми допада, но май ако Ред Лайн беше с това червено и кафевия интериор направо щеше да кърти мивки.



В иксо са се постарали да изимитират вентилираните дискове, това е много добре, но очертанията на вратите са размити както впрочем и на капаците и въобще това е слабото нещо на иксо в този модел...



Тук точка за иксо понеже няма стъкло на шоферската врата което си е супер добре, вижда се много по-хубаво. Интериора на Ред Лайн обаче е по-детайлен.





Ред Лайн са направили много по-добре предницата спор да няма.

Накрая трябва да кажем, че разликата в цената по принцип е огромна. Иксото върви на цена около 25-30е, докато ред лайн е 40-90е (все пак ги има и на 40е при късмет ако уцелиш промоция)

Извод: Ако искате да имате 612 в колекцията си, но не ви е любимия автомобил ферари - иксо-то върши работа (като по-бюджетно). Ако това ви е най-любимото ферари вземете Ред Лайн и нагоре.

Ако сте истински фен (като Мен ) - и двете!

Като финал снимка в 1:1, Беше топло днес и снимах си ги пред гаража...

[Mr.Mercedes-Benz]

да раздвижиме малко темата със следващият модел. първо си го взех на мотормакс и много му се кефих, особено като се има впредвид че е 10 лева с дисплей кейс. после го мернах веднъж да се появи на аутоарт в червено и се влюбих, направо пощурях по него. поръчах го, но е свършил преди поръчка. имаше го в черно и сиво и освен това и на миничампс (който между другото в сравнение с аутоартовския изглежда като дестка играчка). търпеливо го дочаках да се появи отново в този умопомрачителен цвят и хоп - пак се появи и този път не изпуснах влака така да се каже и оттогава ми е много любим модел, невероятна изработка.
Mecedes-Benz SLR McLaren: AutoArt vs. MotorMax

[Mr.Mercedes-Benz]

айде и още нещо, любим модел разбира се:
1992-1998 Mercedes-Benz 600 SEL W140:
Minichamps vs. Herpa

[TheDevilTwin]

Много добра тема! Благодаря за сравнението - изпълни си обещанието все пак... Наистина моделът на Миничампс е най-слаб от трите, но вероятно е от старо производство :}

[Mr.Mercedes-Benz]

идеята е хубава, но отдавна има такава тема, пусни ги там:
Един мащаб, марка, модел - различен производител

[ms_power]

Чудесно сравнение. Ако не гледаме дребните детайли,на Миничампса ми харесва стойката на модела,като че ли е най-нисък.

[AudiFan]

Доста полезна тема и моделите са супер,браво

[minichamps]

това е така първо защото minichamps-а е правен преди 10-11 години ,второ IXO и KYOSHO са доста по ново производство , а както всички знаем технологиите се развиват не с дни а с часове , и така че дори и сгрешен модела на minichamps най ми допада защото първо вече се намира много трудно и е голяма рядкост , докато другите се намират под път и над път

[lubog]

това е така първо защото minichamps-а е правен преди 10-11 години ,второ IXO и KYOSHO са доста по ново производство , а както всички знаем технологиите се развиват не с дни а с часове , и така че дори и сгрешен модела на minichamps най ми допада защото първо вече се намира много трудно и е голяма рядкост , докато другите се намират под път и над път

Мда, тук си прав!

[Тихомир]

Да извадим тази полезна тема от дъното. Днес вече имах време да направя още едно сравнение. На вашето внимание Ixo/Altaya 512BB и Kyosho 512BB.

1. Цялостно впечатление

На поставките си и двата модела изглеждат добре. Забелязват се няколко разлики, боята на Иксо е по-лъскава и гладка и моделът е с бели фарове докато Kyosho боята при наблюдаване под пряка светлина издава слаби места , където не е на ниво боята. Нетипично за производител от такъв ранг. Kyosho е с едно огледало за странично виждане, а Ixo с две. От далеч формата и на двете купета е в граници, няма фрапатни разлики. Широчина/височина/дължина са почти еднакви. Kyosho на усещане е поне два пъти по-тежък модел от Ixo.



2. Предница

Kyosho сa направи много прецизно предната решетка. Кончето е фотоецнат детайл. Оранжевите фарове дори имат рефлектори. Благодарение отварящия се преден капак, pop-up светлините са отделно от капака и създават илюзия, че мога да се вдигат.

Иксо са си спестили фотоецнатите детайли. Но решетката е на ниво. Все пак някой трябва да купува и по-скъпата и лачена версия на някой модел. Фаровете обаче са много зле пресъздадени.





Няколко пъти вече беше споменато, че моделът на Kyosho има грешна предница. На снимките може да се види разликата. И при двата модела е спестено да се направят истински мигачи в броните. Използвана е боя.





3.Профил и стойка

Профила и на двата модела е добър, стойката също , нямам забележки. Ixo е с една идея по-високо от Kyosho.





4. Задница и стопове

И при двата модела задната решетка е цял детайл. Kyosho са направили значително по реалистични стопове, мигачи и ауспуси. При Иксо обаче са си спестявали. Все пак това е по-евтина серия.









5. Джанти и гуми

Клиренсът между гумата и калника при Kyosho e достоверен. Същото не може да се каже за Ixo. Джантите са с еднаква големина и при двата модела, но Kyosho са ги направили по-добре и с повече внимание към детайла. Най-неприятното нещо при гумите на Ixo, че са изключително тънки и това ги прави грешни. При Kyosho всичко е наред. Шарката на гумите и при двата е на ниво.









6. Дъно


Както се вижда от снимките, Ixo са спестявали , тънките гуми дразнят, Kyosho обаче са направили перфектно дъното и двигателя.





7. Заедно





8. Цена

512BB явно не се търси много от колекционерите и до скоро беше на промоция в моделисимото. Цената му беше същата като на Иксо от скъпата серия. Към днешна дата не съм проверявал, предполагам промоцията все още е валидна. С доставка до БГ излиза към 70 лева. Добра цена за хубав модел то Kyosho.

Другият модел може да се намери в момента на 1/3 от цената на Kyosho. И качеството е на 1/3 от цената.

9. The Verdict

512 BB не е за масовия вкус. Трябва да си фен на марката или колата, че да го вземеш. Все пак ако се появи Kyosho на примамлива цена човек не трябва да се замисля. Ixo не може да се сравнява със страхотния модел на Kyosho както може видите от последната снимка.

[Тихомир]

Няма много интерес , но продължавам. Тук ще спестя думите защото съм много пристрастен и може да объркам някой. Днес ще сравня само по снимки Herpa F40 и Kyosho F40. Имам и двата защото не мога да преценя кой е по-добър. Толкова много харесвам Херпата, че обмислям да си купя и червена и жълта. Толкова много харесвам Kyosho, че обмислям да си купя LW. Толкова много харесване не е добре за портфейла и менталното здраве на човек. Но тук говорим за F40. Аз съм леко луд на тази тема.

1. Предница









2. Профил





3. Джанти и гуми









4. Задница

Тук задължително ще кажа, че Kyosho F40 е сложено накриво на поставка и от там снимката е крива. Моделът си е ок.









5. Двигател









6. Преден капак






7. Активни елементи





Това е от мен. Извинявам се , че някои снимки не са много на ниво.

[ms_power]

Как да няма интерес, за мен са много интересни тези сравнения. И в двата случая обаче смятам, че Kyosho са очевидно друга класа, в сравнение с другите модели. Макар че F40 на Herpa също е много готин модел.

[Thunderbolt]

всеобща грешка е мисленето, щом никой не пише, значи няма интерес.

фераритата са страхотни, с удоволствие бих заменил бурагото за киошо в 1:18ти мащаб. само липсата на денги ме спира

[ferrarista47]

512BB определено Киошо!
При F40 пак Киошо! Херпата е много хубава, но отстъпва по доста неща. а и на няколко снимки изглежда леко неточна формата и
Браво Тишо страхотни сравнения