Колекция 1:43 - Killer Queen

[uniqa 1|43]

Доста добър модел- чудех се дали си струва М4, но сега вече зная( защото има и друг вариант за този модел)

[TDI Power]

Супер е

[TheDevilTwin]

Доста добър модел- чудех се дали си струва М4, но сега вече зная( защото има и друг вариант за този модел)

Нека споделя и своите собствени впечатления - моделите, за които знам, че се предлагат на пазара, са - купе версия на М4 (в няколко разцветки); кабрио версия на М4 (в различни разцветки); купе версия (концептуалния модел) на Миничампс, а също и на Спарк; купе версия на Looksmart.

Моделът на Миничампс е уникален, доста добре са го пипнали, но и цената му е доста "красива". Заслужава си парите, но аз исках да притежавам серийния модел и то точно с тези джанти и този цвят в комбинация с червен салон. Ако правеха такъв модел във версия купе, със сигурност щях да се спра на него. Моделите на Миничампс и Спарк са с черен салон, други джанти, но откъм детайли и боя са в пъти по-добри от моя. Моделът на Спарк отстъпва по изработка на Миничампсовия, но боята му е много по-точна с тази на оригинала.

Купе версията на М4 въобще не ми допада - пропорциите и линиите не отговарят на оригинала, което за моя радост не се отнася за кабрио версията им. Кабриото го правят в три разцветки - версията от Женевския автосалон през 2008 (бяла перла с графитени джанти); червената, която съм показал; и светлосин металик с черен салон, който най-малко ми допада като разцветка. Изработката е на прилично ниво за парите си, заради което горещо препоръчвам модела на всеки, на когото не му се дават 50 евро за Миничампс

[ocool]

Мнооооого добро ревю, много свежи снимки (цветята са супер!!!), и като цяло си се подготвил чудесно и този път! Честно не очаквах да видя подобна красавица от Alfa Romeo след толкова години на застой. Буквално избиха рибата с този модел! А и е най-мощния V8 атмосферен мотор! M4 са страхотна фирма, и модела им е чудесно пресъздаден! Ще се взима, ама купе!

[qnchotuning]

Красота!!!

[ms_power]

Фонът подхожда на колата,добър избор! Относно колата,и на мен ми харесва повече купе версията,ама и тази няма да откажа.

[commodore]

Още един шедьовър от алфа,моделчето е супер,но и аз отдавам предпочитание към купе версията

[John]

Колата е истински шедьовър, чак да се учуди човек, че я е рисувал германец

[AudiFan]

Невероятна,много красива алфа и снимките са супер

[idoll]

невероятен !!!
може би на тъмен фон щеше да е по добре.
и все пак 6тица от мен.

[TheDevilTwin]

Ето и първия баварец в колекцията

'74 BMW 2002 Turbo (Minichamps)



BMW 2002 Turbo
Години на производство: 1973-1975
Държава: Германия
Произведени бройки: 1672

2002 Турбо е представено за първи път на автомобилното изложение във Франкфурт през 1973 година. Произведени са общо 1672 бройки в периода юли 1973 – юли 1975 година. Само 18 от тях са продадени в Холандия и една в Щатите. Така БМВ 2002 Turbo се превръща в първия сериен германски автомобил, снабден с турбочарджър.

Основният отличителен белег на турбо версията е турбочарджърът Kuhnle, Kopp & Kausch (KKK BLD). Той е монтиран долу вдясно на двигателя, а дупките в спойлера на предната броня служат за охлаждането му. Централният отвор извлича въздух за масления охладител, а малкият отвор от дясната страна води към тубата, която извежда студения въздух до турбото. Отличителните белези във външния вид на автомобила са по-широка следа, пластмасови лайстни на калниците и червено-сини ивици “BMW Motorsport”. Тази „бойна разцветка” е била причина за възникването на дебати в Бундестага, предизвикани от Социалистическата партия по повод на огледално залепените надписи “Turbo” на предния спойлер. Загрижеността на социалистите била продиктувана от „прекалено спортната настройка и външност на автомобила”.

2002 Турбо ускорява от 0 до 100 км/ч. за 6.9 секунди, а максималната скорост е 211 км/ч. Турбочарджърът се включва при 3500-4000 об/мин., а максималната мощност от 170 к.с. се постига при 5800 об/мин. Тягата на двигателя под 4000 об/мин. е минимална, но при събуждането си турбото „награждава” водача на автомобила със силен ритник, наподобяващ удар с тежък чук в областта на гърба. Огромната турбо-дупка прави автомобила труден за управление, особено в завои, заради което изисква голяма концентрация и добри шофьорски умения. В началото на 70-те години обаче харчещото 14 л./100 км. бензин A98H БМВ не е било посрещнато с възторг заради наближаващата петролна криза.

Автомобилът е снабден със съединител, издръжлив на големи натоварвания, диференциал с ограничено до 40% приплъзване и вентилирани 10” ротори за предните спирачки. 5-степенната скоростна кутия Getrag се предлага като опция. Стандартно се монтират спортни амортисьори и 13-цолови железни джанти, а алуминиевите 6” джанти се доплащат.

Конзолата зад волана, в която се намира километража, е обградена от червен пластмасов панел, а от двете му страни са разположени часовник и показател за налягането в турбината. Не се монтира показател за налягането и температурата на маслото. Boost-показателят има бяла зона (когато няма налягане), зелена зона (нормално налягане) и червена зона (високо налягане). Стандартно се монтират черни спортни седалки и спортен волан. Повечето 2002-ки разполагат с кожени седалки и шибедах, които са се доплащали. Климатик не се предлага, тъй като автомобилът не разполага с достатъчно място за вграждане на кондензатор.

Болшинството от екземплярите са бели (Chamonix White – 1049 броя) или сребристи (Polaris Silver – 615 броя).

Технически характеристики:
Двигател: 4-цилиндров редови с KKK BLD турбочарджър
Разположение: предно, надлъжно разположен
Обем: 1.990 литра
Компресия / степен на сгъстяване: 6.9:1
Клапани: по 2 на цилиндър, едновалов (SOHC)
Пълнене с гориво посредством: инжекционна помпа Kugelfischer PL 04
Купе/шаси: стомана
Спирачки: 4-бутални вентилирани дискови спирачки отпред, барабанни отзад, механична ръчна спирачка за задните колела
Трансмисия: 4-степенна механична / 5-степенна механична с диференциал с ограничено приплъзване
Предаване: задно
Тегло: 1080 кг.
Мощност: 170 к.с. при 5800 об/мин.
Въртящ момент: 245 нютонметра при 4000 об/мин.
Съотношение мощност/обем на двигателя: 85.42 к.с. на литър
Съотношение мощност/тегло: 0.16 к.с. на кг.
Ускорение от 0 до 100 км/ч. за: 6.9 сек.

[ocool]

Олеейййй какъв дзвер е това!!! Първия снегорин на BMW, а? Искам го в червено, ама много искам... Каква е тази странна Minichamps подставка?

[TheDevilTwin]

Олеейййй какъв дзвер е това!!! Първия снегорин на BMW, а? Искам го в червено, ама много искам... Каква е тази странна Minichamps подставка?

Дилърска кутия на БМВ, която между впрочем е много яка. На дъното е закачена количката, а двете й страни се отварят настрани, за да "изплува" моделът най-отгоре и се получава нещо като подиум. Ето ти няколко снимки, за да добиеш представа



П.П. В червено няма да е як... а и специално този модел мисля, че въобще не се е предлагал с този цвят

[qnchotuning]

Страхотен модел!!

[TDI Power]

:clap: Страхотен модел!!