Колекцията ми "ВЩНЛ" - Пример за качество

[Flinty]

Най-малкото легендарен автомобил,а за моделчето само хубави думи мога да кажа.Браво!

[AudiFan]

М1 е невероятно,няма спор

[Mr.Mercedes-Benz]

Убавиня

[puma]

Много добър и то в червено

[Thunderbolt]

мммм на живо е още по-готино. честита победа във фотоконкурса

[BENZINO]

[ocool]

Специален поздрав със следващата снимка!
http://store.picbg.net/pubpic/02/E9/38d ... 0902e9.jpg

[BENZINO]

Специален поздрав със следващата снимка!
http://store.picbg.net/pubpic/02/E9/38d ... 0902e9.jpg

да бе че съм прост чувствай се поздравен

[ocool]

Определено се радвам да чуя хубава дума за модел, който наистина го заслужава! Мерси!

да бе че съм прост

И за колата ще си признаеш, че си умираш за италианка, ама айде...

Разгледах всички модели на М1 на Миничампс и се оказа, че има няколко различни изпълнения. Има версии с номер отпред, има версии без оцветен борд, има и една версия с правилно поставена чистачка. Лично на мен най ми допадна оранжевото М1 в дилърската кутия, което май е най-рядко срещаното от всичките им цветове и версии. Другия цвят който е доста труден за откриване е сивият, който до скоро се продаваше в Дару Кар само за скромната сума от 50лв, а навсякъде в интернет върви по 70-80ЕUR! Иначе изглежда отвратително в този цвят...


Мдаааа... Дойде времето да ви представя и най-великият автомобил в историята! Най-забавното обаче е, че ще го правя за втори път, а не си пазя текста от преди... И така, представям ви за първи път в червено иконата на автомобилостроенето:

McLaren F1
Minichamps - 530 133438



______________


Гордън Мъри, дизайнерът на Макларън F1, проектира болиди от Формула 1 и състесателни коли доста отдавна преди да почне да се занимава и с цивилни автомобили. Към биографията му влизат две титли с Брабам и четири последователни с Макларън. След 22 години опит в това Мъри вече изпитва отегчение, и ентусиазма му започва да търси нова сцена за изява. Той убеждава Макларън да му позволят да построи най-великата супер кола на света - F1, като за целта имал абсолютно никакви ограничения и никакви предубеждения!

"Нито един компромис вече не е маркетингово клише.
Това беше точно идеята на Макларън F1: финансово-
безграничен опит да се построи най-бързата и уникална
суперкола в света"
________________________________________Роджър Бел

Единственото нещо което е спазвал е дисциплината! Една от многото уговорки които е трябвало задължително да спази е колата да не тежи повече от 1000кг, но за съжаление е надхвърлил това с цели 140кг. За жалост това не е бил единствения провал. Макларън стават жертва на изключително слаба продажба и това спира проекта едва на 106 произведени бройки, като само 64 от тях са цивилната версия F1.

Друга уговорка с която Мъри е предизвикал шок, е че за създаването на проекта е искал да използва атмосферен мотор т.е. без турбо компресори. Според него само високооборотен двигател с нормално въздушно захранване ще създаде най-бързата кола на света, а в същото време ще е и доста цивиливизована за каране по пътищата. Макларън преговарят с доста компании за разработването на този мотор преди да сключат договор с БМВ Моторспорт. Мъри първо се насочва към Хонда и техният двигател който използват в болидите от Формула 1. След като Хонда категорично отказват Исузу, които по това време са искали да участват във Формула 1 и са имали разработен 3,5 литров V12 двигател, са имали желание да дадът сърцето на F1. Макларън обаче категорично са искали да сключат договор с компания на която може да се разчита и която има сериозен опит в разработването на състезателни автомобили. Дванадесет цилиндровия двигател който разработват БМВ с 6,1 литра обем и 627 конски сили мощност разполага със значително по-голям въртящ момент от двигател на Формула 1. В него спортното подразделение на немския концер интегрира и част от вече разработени иновации използвани при М3. За охлаждането на мотора Макларън се нещо наистина революционно. Капака на двигателя е облепен с фолио направено от истинско злато, което да допринесе за по-доброто топлоотделяне.

Технологично колата е напълно опростена. Няма нито система против преплъзване на колелата, нито ABS, нито каквато и да е била екстра която да попречи на връзката между човека и машината. Това също е допринесло и за значително по-лекото тегло на F1 за разлика от своите конкуренти, които са тежали с няколко стотин килограма отгоре. И все пак от Макларън са се постарали колата да бъде и максимално модерна, като за целта са интегрирали модем чрез който всеки клиент да получи експресна диагностика за състоянието на автомобила си без значение от това в коя точка на света се намират. При установяването на проблем от Макларън изпращат специално подготвен техник, който да поправи грешката на място, а ако това не е възможно се осигурява транспорт до базата в Англия където да се предприемат по-сериозни мерки. Цялото това удоволствие струва само 970.000$, и за времето си това е най-скъпият автомобил в серийно производство. Освен че е бил най-скъп Макларън F1 все още държи рекорда и за най-бърз сериен автомобил с атмосферен мотор, като 18 години по-късно едва 3-4 автомобила с турбо компресори успяват да бият рекорда от 372 km/h. Истинският рекорд за скорост обаче е поставен през 1998 година, когато с петгодишния прототип ХР5 пилотът Анди Валънс успява да вдигне 391 km/h.

Днес колата имам милиони фенове по света, но само малцина имат шанса и възможността да притежават F1. Стойността на автомобила изразена в цифри в наши дни надвишава в пъти това което е струвала още в началото, като за най-скъпия екземпляр е платено 4,100,000$ на търг през 2008 година. За Макларън F1 може да бъде написан цял роман в няколко тома, защото всеки един автомобил от всичките 106 бройки има своя собствена история и е характерен с нещо от останалите. Но за всички важи едно правило - шофьорът никога не може да си позволи да бъде класически английски джентълмен, защото винаги сяда първи в колата!


След като се появи Бугати Вейрон, всички фенове чакахме с нетърпение да видим епическата битка между титаните! Благодарим на предаването Top Gear за това:
http://www.youtube.com/watch?v=JdVZU96gkDM

Теста е достатъчно показателен за това как Макларън F1 все още няма истински конкурент който да и отнеме първото място в класацията за най-велик суперавтомобил на всички времена! Загуби състезанието в последните метри, но спринта показа колко по-конкурентен автомобил е при ускорение до близо 300км/ч при това с почти 400 конски сили по-малко.

Изгледайте и тези клипчета!
http://www.youtube.com/watch?v=t7Azl-drqMk
http://www.youtube.com/watch?v=zcsiDrybTDA
http://www.youtube.com/watch?v=TZBIwWHSabo



Преди бях за кратко собственик на черния Макларън F1 на IXO, който преди това беше в колекцията на Радо (kaligula). След като установих, че черното не е моят цвят Владо (Vladura) веднага го прибра в гаража си. Лично на мен модела на IXO ми харесва доста повече заради емблемите, които ако човек ги види под лупа направо ще припадне от кеф. Тогава се заканих някой ден да си взема пак модела но в червено и когато го открих се издразних много от факта, че съм си поръчал червен металик. Така ме хвана яд че не сравних серийните номера в каталога на Миничампс, и още преди да пристигне почнах да търся на кой да го дам. За първи път в живота си се радвам на това, че търговец е объркал серийните номера, и в крайна сметка до мен пристигна така желаното от мен Grand Prix Red. Когато отворих пакета чак ми се насълзиха очите от кеф и не ми се вярваше. Задължително ще си взема и червно F1 GTR, но все още се чудя на кой производител. Ако Иво ми подари модела на Миничампс за Св. Валентин обещавам, че ще престана да му използвам статиите наготово!

[Thunderbolt]

има леки пропуски в статията но иначе важи

модела, а и колата са просто божествени

най-бързата "нормално" дишаща кола на света има достойна реплика в 1:43 в лицето на Minichamps


честито



само не прави грешката да вземеш GTR/LM в цвят различен от оранжево

[ocool]

има леки пропуски в статията но иначе важи
само не прави грешката да вземеш GTR/LM в цвят различен от оранжево

Я кажи какви са пропуските и защо да не си взимам червен GTR като на Ник Мейсън?

[Thunderbolt]

ммм ако ще е на ник мейсън важи (само като се сетя закриването на P*U*L*S*E с 1минутното гърмене на барабаните на Run Like Hell и ми става Убаво)

имаше един готин цитат ако не се лъжа на Тиф Нийдъл (който също е бил част от програмата McLaren F1) който при тестовете на XP4 : имаше сериозни вибрации при 340км/ч. имах две възможности, да прекратя теста или да ускоря. тогава ритнах педала и при 355 всичко утихна


безумие

[uniqa 1|43]

Отлична изработка на Миничампс- това е безспорно , но по принцип това не са моите автомобили- просто не мога да ги видя на живо и да им пробвам характеристиките, а на списания не вярвам много - има едно при което във всеки тест победител е Фолксваген Голф!

[ocool]

Е.... Всички знаем че няма кола на света която да бие зеления Голф на Владо! Но той не е сериен автомобил, а е тунинг разработка на Pernik Coast Customs.

[TheDevilTwin]

... по принцип това не са моите автомобили- просто не мога да ги видя на живо и да им пробвам характеристиките ...

Точно в това им е чарът - това са автомобили, които имат милиони фенове по цял свят, но малцина са тези, които ги имат в гаража си Аз например бих предпочел да си купя модел, който е класика сред автомобилите, отколкото автомобил, който е достъпен за повечето хора, но няма нито един фен

Моделът е един път... и на снимките изглежда невероятно добре в червено! За момента това е най-големият пропуск в колекцията ми, но св. Валентин наближава и Дидо възнамерява да ми купи оранжев GTR, така че това не ме притеснява