Колекцията ми "ВЩНЛ" - Пример за качество

[babun1]

много е червено това

[uniqa 1|43]

Точно този модел ми липсва, поради голямото умуване дали да си го взема от М4. След твоето представяне и по - подробно оглеждане нямам вече колебания - ще си го взема задължително, не може без него в това качество разбира се иначе от години го имам в съветския римейк.

[vaskess]

Убийствен модел,какъв дизайн само

[Mr.Mercedes-Benz]

Харесва ми много, може би защото ми прилича на 190СЛ в предницата.

[taiko]

kaligula написа:
тази кола винаги ми е напомняла на жена.Нежо от типа на Beyoncee

Определено става и за секс!

Абе вие знаете ли данните на Бионсе- тя не е за секс , тя е са БЕСЕН ТАКЪВ С КОЖИ, КАМШИЦИ И Т.Н. хихихиххи

Ама тука човека говори за "драма и трагична любов", не за животински страсти. Тая кола ми напомня за нещо нежно, не ми изглежда като порно вампир. Ще спестя асоциациите. Моделчето е жестоко. Опа, чакай забравих,ч е трябва да пиша в червено...
Между другото, вчера гледах една серия от Топ Гиър с презентация на модели на ЛАНЧА, разбира се с "коментари" на Джереми Кларксън и сътр. Интересно е да се изгледа, аз се хилих като ряпа. Обаче накрая Хамстера се разрева от умиление и загуби дар слово като караше една ДЕЛТА. ЧЕРВЕНА ДЕЛТА
Епизодът е:
Top_Gear.14x03.HDTV_XviD-FoV

Непременно го гледайте, ако случайно сте го изпуснали.

[mim]

много красив модел на много красива кола, слагам я в челните позиции на желаните модели
заради такива рубини обожавам марката

[puma]

още една красавица

[75TwinSpark]

ОООО то3и спринт спешъл и3глежда невероятно,да ти кажа
определено и снимките са страшни
явно ти домъчня 3а него...........

[ferrarista47]

много елегантна кола и страхотен модел
да ти е честита

[golf]

чудесия , честито

[ZOMBIE]

наистина извънземен дизайн
страшен модел,друг цвят няма да му отива

[ocool]

В тази кола определено би се влюбил всеки дори и да не е чувал за нея.

Точно този модел ми липсва, поради голямото умуване дали да си го взема от М4. След твоето представяне и по - подробно оглеждане нямам вече колебания - ще си го взема задължително, не може без него в това качество разбира се иначе от години го имам в съветския римейк.

Изработката е 6+, а за 20EUR си е направо за без пари! Ти иначе на коя фирма искаше да си я вземеш?

Харесва ми много, може би защото ми прилича на 190СЛ в предницата.

Предницата наистина прилича много на СЛ! Точно за това ми харесва страшно много! Мисля живот и здраве да я паркирам до 300СЛ.


Да продължим с дизайна! Следва:

Dodge Viper GTS
Minichamps - 430 144022



______________

Страх ли ви е от змии? А от смъртоносно отровни змии?

Никога няма да забравя как се запознах с една красива пепелянка преди 10 години! Докато бях с приятели на вело поход решихме да изкачим пеша един хълм. Бях в средата на редицата и както си крачих и зяпах пейзажа с колелото на гръб момчето зад мен ми каза "Деяне, спри! Не мърдай! Не гледай надолу!". Естествено от любопитство просто нямаше как да не погледна надолу и тогава установих, че съм се разкрачил точно над една увита и умно гледаща към мен пепелянка дълга поне 80см. Добре че нямаше нито едно момиче с нас, защото само женски писъци липсваха... Всички запазихме самообладание както по уестърн филмите с Клин Истууд! Единия вика "Чакай да взема пръчка да я махна"... "АБЕ ТИ ЛУД ЛИ СИ!!! Сега остава само да я насъскаш и после три дена яли, пили и се веселили за моя сметка..." Втренчих поглед в змията и буквално се влюбих в нея. В естествената си среда пепелянката е изключително красиво същество! В крайна сметка след едноминутно мълчание и след моята вътрешна дилема "ще мра ли, няма ли да мра" реших просто да си продължа внимателно, и с не много рязко движение направих решителната крачка. Късмет! Дори не ме подгони. Явно се бяхме запознали тъкмо след закуска или просто чорапите ми след 21км каране я бяха отблъснали. Голямо изживяване си беше! Лично аз се радвам, че не се наплаших и че все още продължавам да ходя из горите и храсталаците когато имам възможност.

Сигурно е и голямо изживяване да срещнеш на живо и Додж Вайпър ДжиТиЕс! Името на колата не е случайно! То разкрива истинската същност на спортния американски автомобил - хищен, агресивен и провокативен дизайн наподобяващ облика на змията усойница.



Като истинска змия Додж Вайпър притежава хипнотизирващ облик и убийствен характер. Двигателят е V10 8000 кубика с мощност от 450к.с. Това позволява атаката от 0-100км/ч да се осъществи за светкавичните 4,2 секунди, а максималната скорост която хищника може да погълне е 301км/ч. В смъртоносна битка със своите съперници Шевролет Корвет, Порше 911 и Хонда ЕнЕсЕкс, Вайпър ДжиТиЕс ги усмъртява почти по всички параграфи, но категорично не и по един - възпирането. Това е основния недостатък в нервната система на металното влечуго. Този недъг е толкова силно изразен, че за очудване на всички колата търпи жестока критика и е способна да изиграе лош и неочакван номер на всеки:
http://www.youtube.com/watch?v=F7H8q3OrGkY
http://www.youtube.com/watch?v=ySLvePpB1vw

Додж Вайпър ДжиТиЕс има невероятна спортна кариера!

* 2002 FIA GT Championship – GT1 Drivers, won by Christophe Bouchut
* 2002 FIA GT Championship – GT1 Teams, won by Larbre Competition
* 2002 Belcar Championship - won by Team GLPK
* 2002 Swedish GTR Championship - won by Team OKA Racing
* 2002 24 hours of Nurburgring - Overall victory, won by Peter Zakowski, R. Lechner & P. Lamy
* 2002 Spa 24 Hours - won by C. Bouchut, S. Bourdais, D. Terrien & V. Vosse
* 2001 FIA GT Championship – GT1 Drivers, won by Christophe Bouchut & Jean-Philippe Belloc
* 2001 FIA GT Championship – GT1 Teams, won by Larbre Competition
* 2001 FFSA GT Championship - won by D. Dupuy & F. Fiat
* 2001 24 hours of Nurburgring - Overall victory, won by Peter Zakowski, M. Bartels & P. Lamy
* 2001 Spa 24 Hours - won by C. Bouchut, J.P. Belloc & M. Duez
* 2001 1000km of Fuji Endurance Race
* 2001 Belcar Championship - won by Team GLPK
* 2001 Swedish GTR Championship - won by Team OKA Racing
* 2000 FFSA GT Championship - won by D. Dupuy & F. Fiat
* 2000 Grand-Am - GT2 Class Champion
* 2000 24 Hours of Daytona - Overall victory
* 2000 American Le Mans Series - Class Champion, Team Oreca
* 2000 24 Hours of Le Mans - GTS Class 1st and 2nd place, won by team Oreca
* 1999 FIA GT Championship – Drivers, won by Olivier Beretta & Karl Wendlinger
* 1999 FIA GT Championship – Teams, won by Viper Team Oreca
* 1999 24 Hours of Le Mans - GTS Class 1st, 2nd, 3rd, 4th, 5th and 6th place finishes, won by Team Oreca
* 1999 American Le Mans Series - Class Champion, Team Oreca
* 1999 VLN German Championship Series - Won every race of season (10/10), Team Zakspeed
* 1999 24 hours of Nurburgring - Overall victory, won by Peter Zakowski, H.J. Tiemann, K. Ludwig & M. Duez
* 1998 FIA GT Championship – GT2 Drivers, won by Olivier Beretta & Pedro Lamy
* 1998 FIA GT Championship – GT2 Teams, won by Viper Team Oreca
* 1998 24 Hours of Le Mans GT2 Class 1st and 2nd , won by Team Oreca, First series production based American car to win at Le Mans
* 1997 FIA GT Championship – GT2 Drivers, won by Justin Bell
* 1997 FIA GT Championship – GT2 Teams, won by Viper Team Oreca

Колата е предпочитана от феновете и за драг шампионати и улични състезания. Множество фирми имат разработки и предлагат модификации по мотора, който е един от малкото със способност да разкрие мощност от около 2000к.с.!
http://www.youtube.com/watch?v=yBEeo6l3a6s
http://www.youtube.com/watch?v=4NOcI4U1 ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=9IOpuGVo ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=mA_f9fwX ... re=related

[TheDevilTwin]

... В смъртоносна битка със своите съперници Шевролет Корвет, Порше 911 и Хонда ЕнЕсЕкс, Вайпър ДжиТиЕс ги усмъртява почти по всички параграфи ...

Брат, няма да е зле да изгледаш това клипче?

[ocool]

Брат, няма да е зле да изгледаш това клипче?

Ако си мислиш, че черния NSX е стандартен жестоко се лъжеш! Дори само едни сликови гуми биха дали значително подобрение на колата. Виж времената на клипчето и ги сравни с официалните данни за NSX:

One of the first magazine articles showed the lightweight 3.0L 270 bhp (200 kW) NSX producing a best 0-60 mp/h time of 5.03 seconds and 13.47 seconds for the quarter mile.[6] Also on a Ferrari 348 to NSX comparison, a 0-60 mph time of 5.2 seconds was recorded for the 1991 NSX. Post-1997 3.2 L North American Acura examples are known to achieve a 13.3 second quarter-mile time [8] (1997-2005 model year NSX-T; the 149 lb (68 kg) lighter Zanardi Edition NSX is closer to 13.2 seconds [9]), while the Japanese NSX-R (2002+) is known to perform a 12.8 second quarter-mile time as measured by Japan's "Best Motoring" tv show.

Списанието Motor Trend публикува следните данни след тест на GTS - максимална скорост 192 mp/h и ускорение от 0-60 mp/h точно за 4 секунди. Тези данни са доста спорни и като цяло различни собственици казват съвсем други цифри. По-често срещано е 4,6 секунди за ускорение от 0-60 mp/h от спряло положение, но едни от най-добрите постижения които са засякани от собственици на колата са 4,2 секунди. Ако е вярно колата е способна да се опълчи дори на Ферари 550.

[uniqa 1|43]

Изумлението ми от този модел на Минишампс бе затъмнено от невероятната случка от детско- юношеските години на притежателя му! След подробното описание на тази не лека за понасяне случка от крехката юношеска психика, вече доста неща са ми ясни, относно поведенческото състояние на вече бившия юноша!Той е завършен колекционер!