Победителя ще да е някой бесен Стратос
Аз имам съмнения, че състезателния и регистрационния номер са измислица на Bburagо. Нищо чудно - все пак никога не са имали претенции за абсолютно точни реплики. Според кутията е Alfetta GT, а изглежда са правили точно Alfetta-та, за която 75TwinSpark разказа. Мерси, колега, оправил съм името на модела
Мерси за положителните отзиви и хубавите думи

Моделът ми е от ChargerRT и не знам как ще му се отблагодарявам. Заедно с тази Алфа имаше и един 131 Мирафиори, който сега е у Стефан... да са таковам в кривите уши, как съм му го дал
Иначе може да е по-яка от това, само ако е Ланча!
Ето и следващата хубавица. Giulietta наследява успешната Giulia през 1977. Технически е доста сходна с представената през 1972 Alfetta, но е видимо по-малка на размери. Предлага се само като седан, но са произведени и няколко комбита. И при тази Alfa е използвано любимото на алфистите Transaxle разпределение на тежестта - двигателя отпред, скоростната кутия и задвижването отзад. Абсолютен феномен за времето си в този клас.
Външния вид не се поддава на времето и до края на производството през 1985, макар и с леки промени, е все още актуален.
Giulietta се предлага с различни мотори, от 1.3 до 2.0 литра, като най-интересен е двулитровия турбомотор със 170 к.с. на Giuletta Turbodelta. Този модел е представен 1982 г. на изложението в Париж от небезизвестните Autodelta. Абсолютно всички произведени 361 екземпляра са черни с червен интериор.
Моделчето на Polistil е супер, според мен. Имам слабост към старите модели и този не прави изключение.
ALFA Romeo Giulietta 1.6 1977-1985 Polistil




