Колекцията на John - Шестият елемент

[tasman91]

човек ненормално е той може да се сръбнява с едни от няй добрите 1/18 като качество и детайлност .Немога да ти опише наистина много ти завиждам

[Flinty]

Разбира се мога да му намеря доста кусори,но все пак си остава най-добрата diecast 1/24-ка

[commodore]

Разбира се мога да му намеря доста кусори,но все пак си остава най-добрата diecast 1/24-ка

Предполагам това са думи на експерт

[Bat_Gele]

Ааааа,най-после!

Браво Ванка,модела е разкошен,мани го Борето с тези пластмаси

[ocool]

Не разбрах, че Борис говори за пластмасов кит. Мислех си, че Ревел имат метално издание в 1/24 както например металните им издания в 1/43 и 1/18. В такъв случай директно отпада от спора! Просто няма как да сравняваш кит за сглобяване с готова продукция.

Ето например един кит, по който е работено адски много и естествено избива всичката риба в морето.
http://www.italianhorses.net/Gallery/Re ... 0GTO64.htm

Да, ама нали се сещаш колко струва този модел в несглобено състояние? 200EUR за кит си е цифра, а в сглобено състояние сумата може и да е четирицифрена стига изработката да е перфектна като тази.

Разбира се мога да му намеря доста кусори,но все пак си остава най-добрата diecast 1/24-ка

Абе CMC си е CMC! И все пак модела на Иван е един от най-хубавите, най-редките и ценни модели в този мащаб! Може би е най-детайлния модел с най-много екстри, но по-големите фенове на мащаба ще кажат. Лично аз не съм чувал за друга 24ка на която да се отваря и капачката на резервоара. Трябва да пробвам на 43ката дали не се отваря също...

[Flinty]

Ами да,има кусори,например че долната част на предницата е отлята като отделен детай,което създава отвратителна фуга Хубаво са сложили фотоецвани рингове около фаровете,но защо са ги закрепили с тези немащанби билтове Иначе както казах това са дребни неща и това си остава най-умопомрачителния дай-каст модел в 1/24

[John]

Не разбрах, че Борис говори за пластмасов кит. Мислех си, че Ревел имат метално издание в 1/24 както например металните им издания в 1/43 и 1/18. В такъв случай директно отпада от спора! Просто няма как да сравняваш кит за сглобяване с готова продукция.

Revell имат метални модели и в 1/24, но не са добри. От пластмасов модел може да се направят чудеса, но нещата не са съпоставими.

Ето например един кит, по който е работено адски много и естествено избива всичката риба в морето.
http://www.italianhorses.net/Gallery/Re ... 0GTO64.htm

Да, ама нали се сещаш колко струва този модел в несглобено състояние? 200EUR за кит си е цифра, а в сглобено състояние сумата може и да е четирицифрена стига изработката да е перфектна като тази.

Това ми беше идеята - китовете са друга лига и не бива да се сравняват.

Разбира се мога да му намеря доста кусори,но все пак си остава най-добрата diecast 1/24-ка

Абе CMC си е CMC! И все пак модела на Иван е един от най-хубавите, най-редките и ценни модели в този мащаб! Може би е най-детайлния модел с най-много екстри, но по-големите фенове на мащаба ще кажат. Лично аз не съм чувал за друга 24ка на която да се отваря и капачката на резервоара. Трябва да пробвам на 43ката дали не се отваря също...

Бла-бла, моделът е произведен преди 18 години, какви немащабни винтчета? Фотоапаратът ги прави да изглеждат големи. Истинската кола също ги има и имайки предвид, че са гонели реалистичност е немислимо да ги пропуснат. Виж Trossi-то на CMC - пуснато е 1995 г. в продажба и е на едно ниво с това тук. За толкова скъп модел даже предното стъкло е прекалено дебело и несъразмерно. Това обаче не му пречи да е страхотен модел.

Дидо, имам съмнения, че на 330 воланът е дървен. Преиздаденото 250 TR на Danbury Mint пък има кожен салон, както май и повечето CMC-та в 1/24.

Радвам се, че моделът ви харесва

[John]

Благодаря отново на всички за положителните реакции

Ето и следващия модел, с който ще слезем за малко на земята
Ferrari 275 заменя 250 през 1964 г. и отново е Gran Turismo с двигател отпред. Той е вече 3.3-литров с 280 до 300 к.с. Дизайнът на купето е на Pininfarina и е еволюция на този на предшественика на модела. 275 е моделът, който въвежда трансаксилната система за разпределение на теглото.
Стандартното 275 GTB е произвеждано от Скалиети и се е предлагало с 3 или 6 карбуратора Weber. То е повече спортна кола, отколкото може да се предположи от името. Някои бройки са произведени с алуминиево купе, вместо стандартното стоманено. Има и Series II версия с по-дълъг нос, която излиза през 1965 г.
275 GTS е роудстър за американския пазар, произведен в 200 бройки и цели да бъде повече GT, отколкото суперспортна кола.
275 GTB/4 е представена през октомври '66 на изложението в Париж и е с основно преработен двигател, трансаксиал и оттам по-добро управление, ускорение и максимална скорост. Както предишни модели, 275 е обема на един цилиндър в кубични сантиметри, а "/4" е за да покаже, че колата е с 4 вала - по 2 във всяка глава на V-образния двигател :rock: Това Ferrari е способно да развие почти 270 км/ч.
Това е и първото Ferrari, което е предлагано с джанти, различни от спици.

Моделът на Bburago е много добър и дори много симпатичен в сребристо.. Аз обаче харесвам 275 в жълто!

Ferrari 275 GTB/4 (1966-1968) - Bburago

[golf]

[ceco]

Чудесен модел-и в червено и в сребристо.Аз го търся от известно време но засега без успех

[John]

Мерси!

А с тази кола Джанпиеро Бискалди и принц Мишел де Бурбон-Парма се състезават в Льо Ман през 1966 г. за отбора на Ед Хъгъс. Състезанието е доминирано от Форд и Порше и Ферари-то с най-добър резултат е едва на осмо място. Отборът, който кара модела по-долу напуска надпреварата след проблем със съединителя.

Ferrari 275 GTB/4 #26 Giampiero Biscaldi/Prince Michel de Bourbon-Parma Le Mans (1966) - Bburago

[LeoVin4i]

Ама май бая "колекцийка" си събрал

[Flinty]

Аз 1 не мога да си изнамеря,ти цели 3,Страхотен модел на Бураго

[Shelby_Fan]

УОУ!!! Изродски хубаво ферари. Особено последното със състезателните ленти. Защо го нямам.

[ocool]

Ти се оля бре! Евала! Ферари 275 GTB е първото цивилно Ферари, на което се поставят алуминиеви джанти.