Колекцията на John - Шестият елемент

[LeoVin4i]

Testarossa Testarossa Testarossa Testarossa Testarossa Testarossa Testarossa Testarossa Testarossa...

[Иван]

Страхотно!! Я виж колко разцветки имаш, а казваш, че трябва да почваш разцветките

[John]

Мерси на всички за отзивите!

Ето и следващия модел. Testarossa никога не се е предлагала без покрив. Единствения екземпляр е поръчан от Ferrari на Pininfarina, за да бъде подарен на Джани Аниели. Построена върху шаси 62897, колата е завършена през 1986 г. Механично е същата като всяка европейска Testarossa, но много от детайлите са уникални. Покривът е премахнат и начина на захващане на задния капак, както и самия той, са променени. Предното стъкло е с още по-голям наклон и има малки триъгълни странични прозорчета. Прозорците на вратите също са със променена форма, за да паснат на дизайна на новия мек покрив.
Външността на кола е произведение на изкуството. Въобще не съм вярвал, че сребристото така ще й ходи, но уменията на маестро Pininfarina са безспорни. Testarossa-та на Аниели е сребриста с бял мек покрив и интериор цвят Магнолия. Над черните прагове има тънка синя линия, която вероятно означава нещо.
Разбира се, много клиенти поръчват на фирми като Straman, Lorenz и Pavesi да преправят закритите им Testarossa в кабриолети, но никоя не копира директно Pininfarina.

Моделът на Revell e постен, но е единствения Spyder в 1:24 и нямаше как да го пропусна. Далеч от оригинала на Аниели и е правен по снимка на някое преправено купе.

Ferrari Testarossa Spider (1986) - Revell

[Bavarian_Motor_Works]

голяма газария ще е да имаш такова ама тия от ревел е можело да не калят така двигателя а да сложат едни калници мама му стара

[TheDevilTwin]

В сиво изглежда по-добре, отколкото в черно! Версията на Кьониг също е доста интересна

[John]

голяма газария ще е да имаш такова ама тия от ревел е можело да не калят така двигателя а да сложат едни калници мама му стара

Металните модели на Revell в 1:24 не се славят с особена детайлност, но пък повечето са такива, каквито никой друг не прави

В сиво изглежда по-добре, отколкото в черно! Версията на Кьониг също е доста интересна

И за двете съм напълно съгласен, но Кьонига ми е интересен повече с техническите си параметри, отколкото с външния си вид.

Мерси за отзивите, продължаваме сагата Testarossa, макар че хронологично трябва да представя друг модел.

'89 на изложението в Токио Pininfarina представя действащ автомобил с шаси и двигател на Testarossa, но с уникален дизайн. Колата е наречена Mythos и освен двете червени бройки за Ferrari и Pininfarina, има и две за султана на Бруней в черно и синьо. Последните две са с дясна дирекция, климатик и радио и покриват всички изисквания за движение по пътищата.
Външният вид е спорен, но хората с вкус го оценяват и още на изложението Mythos получава награда Златен маркер за дизайн. Година по-късно, през 1990 г., в Торино печели и престижната награда "Автодизайн". Съществено за разбирането на това конче е, че то е автомобилна скулптура, а както е казал поета "Само изкуството е вечно".

Аз имам два модела на Mythos. Сивият е на Guiloy и сам по себе си е грешен, най-малкото заради цвета. Червеният ми беше пратен като подарък към друг модел, но не знам абсолютно нищо за него. И двата са метални, и на двата се отварят само вратите, но са много различни модели. Общото между двата е, че и двата са постно направени.
Guiloy-a е некачествено боядисан - вижда се на по-труднодостъпните места грунда на боята. Това е при всички Mythos-и на Guiloy, a не единичен случай, така че го имайте предвид ако си вземате този модел

Ferrari Mythos (1989) - Guiloy
Ferrari Mythos (1989) - China

[TheDevilTwin]

Китайчето ми хареса повече, въпреки че стоповете май са сгрешени така като гледам

[John]

Китайчето ми хареса повече, въпреки че стоповете май са сгрешени така като гледам

Истина е, пропорциите му са по-точни, но има мнооого да се желае от двата модела

Ето и последния модел засега на базата на Testarossa.

Testarossa-та от '84 еволюира до 512TR през '91, която е заменена на изложението в Париж през 1994 г. от F512 M. Моделът се ражда в период, в който от Ferrari решават да слагат F преди името на модела, а тъй като наследява 5-литровия 12-цилиндров 512TR цифрите остават. М е за Modificata и е препратка към историята на марката от ерата на 512 S, при който е използвана същата логика.
Това е най-радикално променения модел от серията, а същевременно е най-кратко произвеждан и най-рядък - само 501 бройки, преди да даде път на 550 Maranello. Някои от промените във външния вид са породени от търсене на по-добра аеродинамика, а други като задните светлини не. Те са вече традиционните за Ferrari 2x2 кръгли. Предните фарове вече не са скрити, а броните са рестилизирани, за да паснат повече на промените.
Интериорът не е променен много, в сравнение с предишния модел. Вече като опция се предлагат специални състезателни седалки, а арматурното табло е в по-голяма степен облечено в кожа. Пластмасовата топка за скоростния лост е вече алуминиева, а кормилото е изцяло ново с по-тънък обръч и карбонови елементи. Педалите са вече регулируеми и алуминиеви.
Двигателят е значително олекотен, в сравнение с 512TR и същевременно още по-мощен със своите 432 к.с.

Моделът на Mattel е доста добър, нямам никакви забележки.

Ferrari F512 M (1994-1996) - Mattel/Hot Wheels

[TheDevilTwin]

Този модел е на доста по-високо ниво от предишните! Чудесен е, също както и истинския автомобил

[mister.np]

wao where you get hot wheels ferrari 512m?its beautiful!!!!!!!!!

[TDI Power]

Страхотен модел.За пръв път разбирам за съществуването му в този мащаб и въобще нямам идея каква му е цената и колко е рядък (не ми и се търси из интернет ), но изглежда доста добре

[BENZINO]

това последното направо ги изтрепа

[tasman91]

Изби зайците

[Flinty]

Удари всички у земята Страхотна колекция,но последния модел е наистина впечатляващ и много добре направен!!!

[John]

wao where you get hot wheels ferrari 512m?its beautiful!!!!!!!!!

Thanks, I've bought it from ebay.de

Страхотен модел.За пръв път разбирам за съществуването му в този мащаб и въобще нямам идея каква му е цената и колко е рядък (не ми и се търси из интернет ), но изглежда доста добре

Рядко излиза наистина, но цената му далеч не е висока

Благодаря на всички за добрите думи Истински кеф е човек да сподели крастата си!

Дойде ред на легендарното F40. Това е последното Ferrari, представено лично от Енцо.
В средата на 80те се появяват шпионски снимки на спортен прототип в околностите на Маранело и става известно, че това е Evoluzione - тестовото муле за F40. Общо 5 Evoluzione са произведени за развойния процес, като 4 са продадени на частни клиенти, а последното остава за фабриката.
Когато е представен за пръв път през '87, моделът оставя публиката без дъх. Дизайнът е на Pininfarina и е едновременно груб и елегантен и колата изглежда като състезателна, но е напълно легална за пътя.
Името означава Ferrari 40 години, по повод юбилея на марката.
За колата може да се говори много, но никога достатъчно. За мен това е най-якото Ferrari, във всеки смисъл на яко. Абсолютната черешка на италианското автомобилостроене - брутален, но изчистен външен вид, мощност и голяма доза лудост. Задължително в червено!
Важно е да се каже, че колата не е произведена в ограничена серия. Всеки, който я е поискал, е можел да я притежава. При това във всеки цвят, стига да е червен. F40 няма радио, електрически прозорци (на първите модели прозорците са пластмасови, плъзгащи се настрани) и арматурно табло въобще, просто един блок от композитни материали. Единственото, което се грижи за комфорта е серийния климатик.
До края на производството през '92 са произвдени 1311 бройки или почти 5 пъти повече от GTO.

Моделът на Bburago е добре познат, а аз доста дълго го нямах в колекцията си. Намерих го случайно в Италия, но в жълто. Червения от последната снимка е вече на ИванчУ и ми беше 4тия подред, който по една или друга причина също си замина

Ferrari F40 (1987-1992) - Bburago









Дидоо