Колекцията на John - Шестият елемент

[ferrarista47]

Любимата ми колекция в 24мащаб!!!
Страхотни Ферарита

[commodore]

[John]

Благодаря още веднъж на всички за хубавите думи

Март '94 в Женева Ferrari показва наследника на 348 TB - 355 Berlinetta. Дизайнът отново е на Pininfarina, а името идва от обема на двигателя и броя клапани на цилиндър - 3.5 литров с по 5 клапана на цилиндър. Мощността му е 380 к.с.
От '98 това е първата шосейна кола, която може да бъде поръчана с F1-скоростна кутия с пера зад волана. Съответното означение на модела е 355 F1 Berlinetta.

Колата се предлага и като спайдър и тарга, като до замяната на модела с 360 Modena през 1999 г. са продадени общо 11.273 бройки.

Колата, според мен, е истинска красавица, каквито са и следващите 360, 430, 458.

Моделът е на Maisto и е добре познат. Освен като промоционален на Shell е продаван и в кутия на Maisto, като го има и в жълт, бял и мисля син цвят.
Сребристия от моите снимки е пребоядисван, а може би някой ден ще го преправя в тарга.

Ferrari F355 Berlinetta (1994-1999) - Maisto

[ocool]

Пиле шарено, ти направо вече почна да се оливаш! То не са модели, то не са цветове... Абе ти си изпаткал на тема Ферари! 355цата е страхотен автомобил, ама твоите не са много вървежни! Не са с бежов салон...

[ms_power]

Едно много любимо Ферари, браво, Ванка!

[John]

Пиле шарено, ти направо вече почна да се оливаш! То не са модели, то не са цветове... Абе ти си изпаткал на тема Ферари! 355цата е страхотен автомобил, ама твоите не са много вървежни! Не са с бежов салон...

Нямам 355ци пичеловки, верно, ще се погрижа

Едно много любимо Ферари, браво, Ванка!

Няма нелюбимо Ferrari, всички си казвате истината един ден

[LeoVin4i]

Взимай го и в жълто

[John]

Взимай го и в жълто

Те го у жълто, ама е спайдър

Червеният е вече на ИванчУ. Разликата между сглобяемите и сглобените 355 Spider на Maisto не е само в страната на производството. Освен че е правен в Тайланд, сглобеният модел има завиващо с гумите кормило, както е при Berlinetta-та. При КИТ-моделите е просто забучено в арматурното табло. Други разлики няма.
Синият модел от снимките е продаван сглобен в черна кутия Special Edition, а другите са преиздадените сглобяеми модели.
Най-отдолу е колата от музея

Ferrari 355 Spider (1995-1999) - Maisto

[commodore]

И цветове на склад имаш даже

[bob1toy]

Много хубаво ферари, жалко че имам само жълтото

[TheDevilTwin]

http://media.snimka.bg/6771/019797259.jpg

Пффф, цветове ли да не си насъбрал!

[bob1toy]

Yep, много ми се иска да го намеря в червено и синьо

[John]

И цветове на склад имаш даже

Да, ама нали разбра - никоя не е вървежна

Имах 355 и в тъмно сив металик и изглеждаше много добре, та може пак да си я взема

Благодаря пак за хубавите думи, ето един шосеен болид!

F50 е създадено през 1995 г. за да отбележи 50тата годишнина от създаването на марката, макар и юбилея да е малко по-късно. На представянето на колата в Женева Лука ди Монтедземоло споделя, че Ferrari ще направят 349 бройки - с една по-малко, отколкото смятат, че ще продадат.
Докато F40 и GTO са с V8 и турбочарджър, колата за 90те е решена с атмосферен V12. Това е най-близкия до кола от Формула 1 модел на Ferrari - болид с разрешение за каране по пътя. Например елементите на предното и задното окачване и двигателя са хванати директно към карбоновия монокок!
Дизайнът естествено е на Pininfarina и както Дидо е написал в темата си следва функцията. Под сложните форми лесно се разпознава силуета на болид от Формула 1 - нисък нос и средна линия и екстремно висока задна част. Макар да не притежава чистата красота на F40, на мен това Ferrari ми е сред най-любимите. Външният му вид е толкова необичаен и откачен и едновременно с това елегантен и изчистен.
Отново за двигателя - нормално дишащ V12 с 520 к.с. при 8000 об./мин.
Колата идва с две различни части за покрива и може да става на тарга/спайдер или купе. Когато покривът е свален, предполагам, усещането за F1 е още по-силно.
Особено седейки в спартанския интериор, където единственият лукс е серийният климатик. Седалките са изляти от карбон и покрити с тънка кожа и плат посредата и се предлагат в нормален и голям размер, а прозорците все още се отварят на ръка.
За клиентите на F50 се предлага по-голям избор на цветове, отколкото при предишните суперколи - два тона червено, жълто, черно и сребърно. Всичките 349 бройки са с ляво кормило и официално се предлага и версия за САЩ.
Освен това са произведени и три GT1-прототипа, които никога не са състезавани. Те си имат и собствени номера на шаситата 001, 002 и 003.

Аз имам моделите на Bburago и Maisto, a освен това и Welly правят F50. Моделът на Bburago e много по-фино направен макар и с известни неточности за мен е доста по-добър. От снимките моделът без покрив е на Bburago, както и червения с лъскавото под фаровете. Черният модел и другия червен са тези на Maisto. На сравнителните снимки вляво е Maisto, вдясно Bburago.
Най-отдолу червеното F50 е от музея, а жълтото е от автокъща в Модена.

Ferrari F50 (1995-1997) - Bburago
Ferrari F50 (1995-1997) - Maisto

[Иван]

А общата снимка на 4те къде я забрави?

[John]

Извинявай, но пак ще те поправя. Инфото не е съвсем точно. Ще пиша като се прибера довечера.
Надявам се да не се сърдиш, правя го с добри чувства за информация на всички.

Разбира се, че не се сърдя, аз повечето подробности ги чета за пръв път като ги превеждам за форума. Това е смисълът на един форум - човек да научи нещо, забавлявайки се.