DiecastCarsBG

от **John** » 30 Авг 2010, 18:09

BENZINO написа:много зверски модели извади Джонатан-то не са болиди,то не са чудесий Усещам че немските бангий няма да ги доживея

Мислех си да покажа малко Рено..

Благодаря на всички!

Стигнахме до модел, който все още е в производство. 2006 Ferrari показват наследника на 575 и продължават традицията да слагат име след цифрите на модела. Така новия модел се казва 599 GTB Fiorano. Дизайнът отново е на Пининфарина, а V12-двигателят е монтиран отпред и е от Енцо, но с понижена мощност. Колата е бърза, но предлага и много лукс, както и приличен багажник.
Наскоро излезе и GTO, което е :jawdrop:

Моделът на Maisto e добре познат във форума. За жалост хич не го бива - стоповете са нарисувани, предните фарове са много постни и безлични, няма дискове и апарати на спирачките. Вариант е да се вземе пластмасов кит и да се използват частите за модифициране на Маисто, поне за който държи на металните модели. За капак на всичко не го правят в нормален цвят...

Ferrari 599 GTB Fiorano (2006- ) - Maisto

от **Aillereus** » 30 Авг 2010, 18:53

Честит модел. :clap:

от **TheDevilTwin** » 30 Авг 2010, 18:54

Уф, тия джанти като ги видя, започва да ми се повръща брутално

Иначе истинският автомобил първоначално не ми допадаше, но впоследствие започнах да го харесвам малко от малко

от **Mr.Mercedes-Benz** » 30 Авг 2010, 19:56

Аз пък харесвам това ферари от самото начало. :rocknroll:

от **John** » 30 Авг 2010, 22:03

Aillereus написа:Честит модел.

Благодаря

TheDevilTwin написа:Уф, тия джанти като ги видя, започва да ми се повръща брутално Иначе истинският автомобил първоначално не ми допадаше, но впоследствие започнах да го харесвам малко от малко

Аз като че ли има свикнах, но Challenge-джантите и тези от HGTE-пакетът са съвсем друга бира.

Mr.Mercedes-Benz написа:Аз пък харесвам това ферари от самото начало.

Вероятно защото е луксозно и с двигател отпред и ти е по-близо до Мерцедес като концепция

Благодаря! :hello:

2006 Ferrari решават да повторят турнето си от Китай 2005, където 2 коли 612 Скалиети изминават 15 000 мили по различни пътища в страната с цел да докажат, че Ferrari правят издръжливи коли и не само за писта. През 2006 година колите са 2 броя 599 GTB Fiorano, а разстоянието, което трябва да бъде изминато е 20 000 мили за 3 месеца. Маршрутът тръгва от Belo Horizonte в Бразилия и завършва в Ню Йорк, преминавайки през общо 16 държави, а стикерите на предния и задния капак се сменят за всяка отделна държава.
Поддържащите автомобили са 159ки :twisted:

Maisto правят червен модел със стикери на САЩ и син модел със стикери на Бразилия - началната и крайната дестинация. Синият ми липсва все още, но обещавам да се поправя. Освен по лепенките, моделите не се различават по нищо от цивилните. Цветът обаче е най-якия от всички версии на Maisto, а уЕпенките малко разсейват от липсата на детайли и затова тази версия ми харесва най-много от трите модела.

Ferrari 599 GTB Fiorano Panamerican 20,000 (2006) - Maisto

от **Bavarian_Motor_Works** » 31 Авг 2010, 10:55

Ако намериш от някъде стикери като на червеното може да сложиш и на синьото като на снимката

.Иначе браво аз имам само бордото.

от **John** » 01 Сеп 2010, 18:55

Malkiq_Colekcioner написа:Ако намериш от някъде стикери като на червеното може да сложиш и на синьото като на снимката .Иначе браво аз имам само бордото.

Вероятно ще си взема само синьото със стикери Бразилия

John написа:За жалост не успях да издиря модела на Danbury Mint за представянето на Ferrari, но и това предстои.

Това го споделих, когато започнах да представям Ferrari-тата си. По една или друга причина моделът ми се излъзваше, но ето че мога да изпълня обещанието си.

250 Testa Rossa е легендарен автомобил. Ако някой се интересува от историята на колата и емблемата на Ferrari, може да прочете тук: viewtopic.php?p=179659#p179659.

За пръв път моделът е издаден от Danbury Mint през 1989 г. - 5 години след този на Bburago. Моделът е много добър за времето си, като всички подвижни елементи пасват много добре, боята е страхотна, а детайлите на двигателя са приемливи за тези години. Седалките са от мека пластмаса и като цяло интериорът създава впечатление на евтино изпълнен, макар и без кривини и лоши сглобки. Окачването е "активно", в смисъл - колата поддава, когато е натисната вертикално. Предният капак се маха като при истинската кола, а задният се отваря за да предостави достъп до махащата се резервна гума и резервоара, чиято капачка обаче не се отваря.
През 1997 година моделът е преиздаден с една единствена разлика. Седалките и тунелът на централната конзола са покрити с пореста кожа. Всички други детайли са същите като на първото издание.
Аз търсих точно модела с кожени седалки, защото ми се стори интересен, а и нямах модел с кожени седалки досега. Не че ще сядам на тях.. По търговете, които проследих мога да кажа със сигурност, че първото издание се продава по-скъпо, но за мен това няма никакво значение. Кефът да си вземеш точно каквото търсиш, мисля, познава всеки от този форум.
Моделът за мен е не само добър за времето си, а прекрасен. Моделите на Jouef, които вече показах, са значително по-фино изработени, но и този не остава назад. Нещото, на което не мога да се нарадвам са барабаните на спирачките - просто нещо прекрасно! Като добавим и пластмасовото покривало за пасажерската седалка, моделът добива изключително зрял вид.

Голямо БЛАГОДАРЯ на Геле - той има не малка заслуга моделът да е при мен!
Поздрави също така за същия, както и за Дидо, Мишо Москов, Лео Винчи и всички фенове на ИТАЛИАН ПАУААА!!! :signferrari: