Колекцията ми "ВЩНЛ" - Пример за качество

[uniqa 1|43]

Разкошен модел- най- много ме изкефи рамката на отварящата се врата - явно са го копирали от стария Москвич 403 (виж колекцията на Пума) !

[ocool]

ЛЕЛЕ,младежо ще ти откъсна ...нанана...как можа да не донесеш да му се порадвам?!

ЛЕЛЕ, сър.... а ти защо мълчиш и не казваш, че си взел СМС-то?!

Ако ви изплющя и двамцата,така ше ми замигате,че ще изгорите даже.Ще се гъбаркате със старшинката.

Идеята беше на Док... Ние с Ванката нямаме нищо общо!

най- много ме изкефи рамката на отварящата се врата - явно са го копирали от стария Москвич 403 (виж колекцията на Пума) !

Да ти кажа опитали са се да изкопират рамката на Москвича, но не са вложили достатъчно старание и не се е получило толкова прецизно. Има още какво да се желае в тази насока.

Радвам се, че модела ви харесава! Жалко, че не са се опитали или не са им стигнали силите и времето да го направят и в мащаб 1:24 преди да фалират.

[ms_power]

Колата е адски красива, просто нямам думи! Моделчето е много прецизно направено и е приятна гледка за окото. Jouef e все пак... Честито за този така желан от теб модел!

[ocool]

Мерси!

Следващия модел е специален поздрав за колегите от мащаб 1:24 и 1:18!


Alfa Romeo SZ (ES 30) '89
Spark - S0612



______________



Малко са автомобилите, които са толкова уникални, че още след появата им на бял свят се превръщат в класически пример за дизайн. Алфа Ромео SZ със сигурност е един конкретен пример. Това е продукт, който е забележителен синтез между две добре известни италиански фирми търсещи нов живот. Компанията Алфа Ромео, превзета от Фиат през 1986г., е обречена да загърби имиджа си и да робува на производството на ръждиви автомобили от среден клас с ниско качество за сметка на славното си спортно и иновативно минало. Дизайнерското студио Загато от Милано след дълги години опит в проектирането и изработването на екзотични автомобилни шасита потъва в забрава, и започва да се занимава с далеч по-скучни неща като индустриален дизайн и проектиране на машини, автобуси и мотокари. В края на 80те и двете компании се събират с една обща цел - да възстановят своя истински имидж, което довежда до създаването на забележителния прототип Алфа Ромео ЕS 30. Новото съвместно творение не е нито модерно, нито консервативно. Няма взаимствани черти от други предходни модели и не е никак лесно за възприемане от човешко око. Харесва ли ви или не, ES 30 е истински авангард. Това определя нов стандарт, който никога не намира последователи. Възприет е от хората и е почитан като нещо страховито, и не след дълго получава званието "Чудовището". Основната му цел е да създава и оплита емоции, и точно това превръща колата в нещо повече от един обект.



"Експерименталната Спортна кола-3.0 литра" е представена на автомобилното изложение в Женева през Март 1989г. като прототип на щанда на Загато, но всъщност историята за участниците в създаването и е далеч по-сложна. Не по-малко от три екипа са били помолени да вземат участие в изработването на предложение за нов спортен автомобил на Алфа Ромео: ателието на Загато, собствения екип на Алфа Ромео - Centro Alfa Romeo Stile (Валтер да Силва и Алберто Бертели) и дизайнерският център на Фиат начело с Марио Маьоли и прочутият Роберт Опрон, който е дизайнера на Citroën SM. Загато се провалят още в началото и така Фиат повежда в състезанието със своя проект ES-30, като Роберт Опрон се заема с началните скици а младият дизайнер Антонио Кастелана свършва по-голямата част по дооформянето на купето и интериора на колата. Алфа Ромео SZ e планиранa и проектиранa в много кратък период от време - 19 месеца, за да бъдем точни - благодарение на използването на новите интегрирани компютърни системи и CAD / CAM проектирането. Това е първият автомобил, който е изцяло проектиран на CAD. Като изключим дизайнерското съревнование проекта е използванан и за придобиване на опит с новите производствени технологии (за малки и ограничени количества) и материали, като например производство на части за купето от фибростъкло и подсилени шприцови термореактивни смоли.



Въпреки малкия принос на Загато за дизайна на предната и задната част на ES 30, колата е удостоена с честта да носи гордо символа "Z", който е запазена марка на дизайнерското ателие. Общите становища относно извънземния вид на ES 30 окуражават достатъчно Алфа Ромео и така се разжда идеята за започването на производствена линия и създаване на лимитирана серия от 1000 автомобила. Алфа Ромео ES 30 бива преименуванa в SZ (Sprint Zagato), за да напомня за славното минало на компанията. Първите 11 бройки са направени през 1989г. Купетата са изработени от специална термопластична смола и и са подсилени с фибростъкло. Панелите са свързани към стоманено шаси със специални лепила, за да създадът тяло с изключителна устойчивост на усукване. Композитните пластмасови елементи са произведени от Carplast (Италия) и Stratime (Франция), докато основната роля на Загато е сглобяването на автомобилите. През 1990г. започва дистрибуцията на SZ, като до края на годината са произведени 289 коли. Следващата година е последната за производствената линия на SZ. Последните 736 автомобила напускат завода през 1991г., което прави общо 1036 SZ, от които 38 са прототипи и предварителни автомобили, предназначени да бъдат бракувани (но някои от тях са все още съществуват). Алфа Ромео SZ се предлага на клиентите само в една цветова схема - червен цвят "Алфа Росо" в комбинация с тъмно сив покрив. Единственото изключение е личния автомобил на Андреа Загато (преправен от състезателна версия в шосеен автомобил), който е напълно черен.

Заради ниското разположение на SZ от земята е било необходимо да се приспособи хидравлично окачване, с което водача чрез натискане на бутон от центалната конзола да може да повдигне колата с 50мм, за да преодолее неравности и препятствия по пътя като легнали полицаи. Алфа Ромео SZ издържа на изключително усукване заради своята конструкция. Поведението на пътя е превъзходно благодарение на състезателното окачване и асиметричните гуми Pirelli P-Zero. С настройки за ниско окачване (80мм височина) Алфа Ромео SZ може да постигне странично натоварване 1.4 G!!! С други думи: колата остава на пътя в завой като устоява на сила на натиск по-голяма от собствената си тежест. Безспорно това е може би най-доброто постижение сред шосейните автомобили.

Ferrari 360 F1: 1.13 G
Ferrari 355 F1: 1.13 G
Chrysler Viper VT: 1.11 G
Lamborgini Diablo VT: 1.09 G
Porsche 911 Carrera: 1.06 G
Lotus Esprit V8: 1.06 G
Ferrari 550: 1.04 G
BMW "M Coupe": 1.03 G
Audi S4 Avant: 0.96 G
Volvo V70R AWD: 0.90 G


Алфа Ромео SZ е съвкупност от традиционни технологии, но на най-високо ниво. Този шедьовър не е и не претендира да бъде един високотехнологичен автомобил. Той не е израз на желанието да се съчетаят в един проект всичките най-съвременни технологични постижения. Това не е продукция на бъдещето със съставки като задвижване на четирите колела, завиване на всички колела, системи против буксуване и т.н. Погледната така Алфа Ромео SZ не може да се счита за концептуална разработка, а по-скоро за автомобил търсещ баланс между традиционните технологии и спортния дух постигайки образ, който е изключително близък до този на една състезателна машина.

"Чудовището", както го наричат в пресата заради екстремния си вид и невероятното поведение на пътя, е уникален автомобил! Целият проект успява да изпълни успешно няколко задачи: изненадва хората, привлича внимание и повишаване имиджа на Алфа Ромео. Въпреки реализираните цели на компанията остава най-трудната задача - да реализира продажбите до край, а това се оказва доста трудна задача заради особения външен вид на SZ и срива в пазара на екзотични автомобили. За да привлекат oще внимание и купувачи Алфа Ромео създават свой собствен аматьорски състезателен шампионат (SZ Trophy), в който всеки собственик на SZ може да вземе участие за цял сезон, и да се състезава на различни писти в цяла Европа. Тези, които искат да си закупят автомобила и да участват в шампионата получават 25% отстъпка от стойността на колата, като по този начин Алфа Ромео целят да засилят продажбите и да направят реклама.



Повечето автомобили са продадени в Европа, като най-често се срещат в Италия, Германия и Швейцария. Извън Европа SZ се среща изключително рядко и само в Япония има повече от една шепа.



За колата могат да се кажат още много интересни неща, но стига толкова писания! Време е да съзерцаваме и да си бършем лигите от клавиатурата:

[John]

Страхотни кола и модел! Постарал си се изключително много за текста и ми беше страшно интересно всичко! Честита да ти е!

П.С. Знаеш ли като те поздравя аз

[Тихомир]

Моделът е супер и колата истинската ми харесва и съм щастлив , че съм я виждал на живо няколко пъти. Направо се кефя , че има в България такава рядкост

[TheDevilTwin]

Много интересно ревю и страхотен модел! Сега разбирам защо само Spark го правят - нали купето и на истинския автомобил е изработено от смола и фибростъкло

Щеше да бъде добре да вмъкнеш в статията поне някакви минимални технически характеристики като например мощност, ускорение и т.н., въпреки че автомобилът определено не блести с това. Информацията, която намерих аз, е мощност 207 к.с. при 6200 об/мин; тегло 1256 кг.; ускорение от 0 до 100 км/ч. за точно 7 секунди

В България, доколкото знам, има две Алфи SZ - червена и жълта. Наживо автомобилът изглежда супер екстравагантно и единственият автомобил за който се сещам, че има сходства с този дизайн, е Maserati Shamal

[taiko]

ИИИИИИИ гаднюха, откога я дебна тая алфа...Все нещо друго ще си купя и нея я забравям. Както и на миничемпса монреала. Но това загато ми е адски симпатично.
Страшен модел, кометарът е излишен.

[Иван]

Скоро 24каджиите ще ти върнем поздрава!!

[commodore]

Честито! Много добър Спарк. Естествено джантите,както винаги са пипнати до съвършенство. Истинската кола на времето беше ,като нещо извънземно.Обаче тая муцуна с шест фара,направо няма такава злоба ...

[Mr.Mercedes-Benz]

Жесток модел, това е незадължителен, а просто идвам във вас и го взимам, с или без твое съгласие. Чакай ме, по най-бързия идвам при теб.

[uniqa 1|43]

Остава да покажеш и жълтото кабрио!

[zaraza]

пак това червено

[ocool]

Направо се кефя , че има в България такава рядкост

От няколко дена се опитвам да разбера дали в България има наистина Алфа Ромео SZ, но за сега нямам никаква информация. В София има(ше) три различни на цвят Алфа Ромео RZ, като в момента май останаха само две - черната и червената. Преди имаше и една жълта, която се продаваше в Софавто, но какво се случи с нея никой не знае. Счита се, че поредния номер на черната е #96, на жълтата #110, а на червеното със сигурност е #107 (собственост на Васил Иванов - Лучано). В официалния клуб на Алфа Ромео SZ се твърди, че в България има червено SZ с бежов салон, и е собственост на някой си Стефан Лилов. Аз обаче такова нещо за първи път чувам а и сред колегите от другите авто клубове никой не е споменавал да е чувал за такова нещо. Както и да е няма да се очудя ако някой наистина има, защото в България се крият доста интересни автомобили. Но лично аз се съмнява, че въпросната червена, която е спомената в регистъра на SZ е по-скоро софийското RZ, защото то пък не фигурира в списъка им с RZ моделите по цял свят.

Иначе аз успях да видя на живо SZ докато бях на едно изложение в Италия преди две години:
http://img136.imageshack.us/img136/4541 ... fiere1.jpg
http://img508.imageshack.us/img508/9075/img0049km4.jpg

Сега разбирам защо само Spark го правят - нали купето и на истинския автомобил е изработено от смола и фибростъкло

И аз се зарадвах точно на този факт! Още няколко други бутикови фирми произвеждат SZ в мащаб 1:43, но само още една го предлага готов а не за сглобяване - Make-Up EIDOLON. Моделчето на Спарк е хем по-хубаво, хем по-евтино.

Наживо автомобилът изглежда супер екстравагантно и единственият автомобил за който се сещам, че има сходства с този дизайн, е Maserati Shamal

Оххх как ми се иска да ги паркирам двете една до друга. Страхотна картинка ще са!

Скоро 24каджиите ще ти върнем поздрава!!

Няма да е скоро...

Истинската кола на времето беше ,като нещо извънземно.

Помня като малък с баща ми разглеждахме едно италианско списание и съвсем случайно се натъкнахме на снимка на жълто RZ, което ни гледаше адски злобно и застрашително... Живота ми от тогава се промени и започнах да се напикавам от страх вечер в леглото.

Чакай ме, по най-бързия идвам при теб.

Избръснал съм се, лъснал съм се, облякъл съм си еротичното розово бельо.... Чакам те!

Остава да покажеш и жълтото кабрио!

Не си ли личи по колекцията ми, че въобще не съм фен на кабриолетите? Иначе те поздравявам с тази картинка:
http://home.planet.nl/~evdbeek/szrz.jpg

[Thunderbolt]

Мерси! Следващия модел е специален поздрав за колегите от мащаб 1:24 и 1:18!

http://img262.imageshack.us/img262/2369/angrygranny.jpg