№ 364 | 1956-1959 Mercedes-Benz typ 220S (W180 II)Goldfinger

[Mr.Mercedes-Benz]

Да посрещнем новата година, с един модел означаващ завръщането на Мерцедес-Бенц във Ф1....

Честит да ти е!
Но това твърдение е далеч от истината,Петер Заубер не заслужава така лесно да го пренебрегваш,мисля че ще трябва да се поправиш...

Разбира се, че си прав. Не исках да пренебрегна Швейцарския тим. Да се обоснова защо се изразих така, Мерцедес само доставят двигатели за тях във Ф1, а с Макларън придобиват и собственост и се включват с повече отговорности чрез договор за дългосрочно сътрудничество. Възможно е да са имали и собственост в Заубер, но това не мога да го твърдя, защото не го знам със сигурност. Иначе завръщането на Мерцедес, би трябвало да се счита от 2010, чрез изцяло собствен отбор. Сори за грешното изказване, ще се поправя както казваш. ОТ толкова мисли в главата ми, забравих да Честита Новата 2011 Година с пожелания за здраве и късмет.

[Bat_Gele]

Да посрещнем новата година, с един модел означаващ завръщането на Мерцедес-Бенц във Ф1....

Честит да ти е!
Но това твърдение е далеч от истината,Петер Заубер не заслужава така лесно да го пренебрегваш,мисля че ще трябва да се поправиш...

Разбира се, че си прав. Не исках да пренебрегна Швейцарския тим. Да се обоснова защо се изразих така, Мерцедес само доставят двигатели за тях във Ф1, а с Макларън придобиват и собственост и се включват с повече отговорности чрез договор за дългосрочно сътрудничество. Възможно е да са имали и собственост в Заубер, но това не мога да го твърдя, защото не го знам със сигурност. Иначе завръщането на Мерцедес, би трябвало да се счита от 2010, чрез изцяло собствен отбор. Сори за грешното изказване, ще се поправя както казваш. ОТ толкова мисли в главата ми, забравих да Честита Новата 2011 Година с пожелания за здраве и късмет.

Да е здрава и щастлива за теб и цялото ти семейство новата 2011!!!

[Thunderbolt]

аххххх ти кучееееее. аз ще гледам да си го взема скоро време, много ме кефи тази машина

Това ми беше любимия болид по онова време. Много е красив този Макларън! Другия пилот Хакинен ли беше?

да, и точно тази машина едва не го уби.

http://www.youtube.com/watch?v=F1gqpQBkDuU

[uniqa 1|43]

Интересна конструкция има този болид- предницата е направо като шивашко шило!

[sluncho.77]

Готлиб Даймлер и Карл Бенц

Когато през 80-те години на 19-и век Готлиб Даймлер и Карл Бенц независимо един от друг създават високооборотния двигател и автомобила, те поставят основите на индивидуалния автомобилен транспорт. С финансова подкрепа и с помощта на партньори, двамата инженери се занимават с развойна дейност в собствените си компании. Бенц създава Benz & Co. Rheinische Gasmotoren-Fabrik в Манхайм през октомври 1883 г.; Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) е създадена в Канщат през ноември 1890 г.

Двете компании искали да създадат своя запомняща се търговска марка, която едновременно да отличава техните изделия и да създава представата за нещо познато. Първоначално те залагат на собствените си фамилии – Бенц и Даймлер – за да представят произхода и качеството на своите двигатели и автомобили. Но докато търговската марка Benz & Cie. остава непроменена (макар че зъбното колело в емблемата, използвано през 1903 г., било заменено с лавров венец около името „Бенц”), изделията на DMG в края на 19-и и в началото на 20-и век започват да се произвеждат с марката Mercedes.

Първите стъпки

Заедно с бизнесмена Макс Розе и търговския представител Фридрих Вилхелм Елсингер, Карл Бенц създава публичната компания Benz & Co. Rheinische Gasmotoren-Fabrik (наричана Benz & Cie. след 1899 година).

Броят на наетите работници бързо се увеличава до 25, като междувременно се издават и лицензи за производството на газови двигатели. След като вече е бил финансово осигурен, Бенц можел да съсредоточи цялата си енергия върху разработването на автомобилни двигатели. За целта той започнал с разработването на цялостната конструкция на автомобил, в който да вгради четиритактовия си бензинов двигател. Неговият конкурент Даймлер от своя страна поставил първия си двигател върху шаси. През 1886 г. Карл Бенц получил патент за своя автомобил и представил пред публиката първата „патентована моторна кола на Бенц”.

Между 1885 и 1887 г. били произведени три варианта на триколесния автомобил: Модел № 1 бил предоставен от Бенц на Германския музей през 1906 г; предполага се, че Модел № 2 е бил променян няколко пъти; и Модел № 3, който бил с джанти с дървени спици и с който Берта Бенц извършила първото пътуване с автомобил на дълго разстояние през 1888 г.

Нарастващото търсене на стационарни двигатели позволило на Benz & Co. Rheinische Gasmotoren-Fabrik да се премести в по-голям производствен комплекс. След появата на новите партньори, Фридрих фон Фишер и Юлиус Ганс през 1890 г., заводът Rheinische Gasmotoren-Fabrik се разраснал до степен, която го превърнала във втория по големина производител на двигатели в Германия. През 1893 г. Карл Бенц въвежда за първи път кормилната система с шарнирен механизъм. През 1896 г. той разработил и т. нар. „контра-двигател”, предшественик на съвременните двигатели със срещуположно разположени цилиндри.

СЪДЪРЖАНИЕ НА ТЕМАТА
№ 180| 1886 Benz Patent Motorwagen - Ixo

Здравей. Оказва се че не тази триколка е на Берта Бенц. Със която е направила първото патуване със кола.

[sluncho.77]

Да посрещнем новата година, с един модел означаващ концепцията на Мерцедес-Бенц за трайно завръщане във Ф1 чрез договор за дългосрочно сътрудничество между МакЛарън и Мерцедес. Преди това Мерцедес-Бенц се завръща във Ф1 като доставчик на двигатели за отбора на Петер Заубер и дори печели 6 място при конструкторите през 1993г. От 1995 година, когато се появява и едноименния отбор МакЛарън-Мерцедес, съм запален фен на Ф1 до ден днешен. Поздрав за всички фенове на марката, на хобито и на Ф1, с пожелания за много здраве и щастие и весело посрещане на Новата 2011 година и специални благодарности на Стефчо (commodore), за този отдавна чакан и търсен от мен модел.

СЪДЪРЖАНИЕ НА ТЕМАТА
№ 194| 1995 McLaren Mercedes MP4/10 Mark Blundell No7 - Minichamps

Лелееееееее. Страхотен модел. Някой ден ще го имам и аз.

[sluncho.77]

Да посрещнем новата година, с един модел означаващ концепцията на Мерцедес-Бенц за трайно завръщане във Ф1 чрез договор за дългосрочно сътрудничество между МакЛарън и Мерцедес. Преди това Мерцедес-Бенц се завръща във Ф1 като доставчик на двигатели за отбора на Петер Заубер и дори печели 6 място при конструкторите през 1993г. От 1995 година, когато се появява и едноименния отбор МакЛарън-Мерцедес, съм запален фен на Ф1 до ден днешен. Поздрав за всички фенове на марката, на хобито и на Ф1, с пожелания за много здраве и щастие и весело посрещане на Новата 2011 година и специални благодарности на Стефчо (commodore), за този отдавна чакан и търсен от мен модел.

СЪДЪРЖАНИЕ НА ТЕМАТА
№ 194| 1995 McLaren Mercedes MP4/10 Mark Blundell No7 - Minichamps

Лелееееееее. Страхотен модел. Някой ден ще го имам и аз.

Това е болида във който дебелия Найджъл Менсъл не можа да се побере и да се завърне във формулата.

[Mr.Mercedes-Benz]

1888
Август: Bertha Benz, заедно с двмата си сина Eugen и Richard предприема първото дълго пътуване в автомобилната история. Тя пътува с триколесен модел Benz от 1888 година от Mannheim до Pforzheim през Heidelberg, Bruchsal и Durlach, връщайки се през Bretten и Bruchsal.

Не е точно тази вероятно, но се казва, че е третата произведена такава и също вероятно е поработено допълнително върху нея. От произведените три броя, няма нито една, която да е еднаква с останалите две. Та с една от трите е направено въпросното пътуване, а дали е точно тази от снимката незнам, честно да си кажа. В крайна сметка е с триколка, ако имаш някаква друга информация, ще се радвам да я чуя.

[sluncho.77]

1888
Август: Bertha Benz, заедно с двмата си сина Eugen и Richard предприема първото дълго пътуване в автомобилната история. Тя пътува с триколесен модел Benz от 1888 година от Mannheim до Pforzheim през Heidelberg, Bruchsal и Durlach, връщайки се през Bretten и Bruchsal.

Не е точно тази вероятно, но се казва, че е третата произведена такава и също вероятно е поработено допълнително върху нея. От произведените три броя, няма нито една, която да е еднаква с останалите две. Та с една от трите е направено въпросното пътуване, а дали е точно тази от снимката незнам, честно да си кажа. В крайна сметка е с триколка, ако имаш някаква друга информация, ще се радвам да я чуя.

Купи си Ауто Билд. Последния брой от миналата година. А именно брой 52. Ако си виждал триколката със дървените спици. Това е този на Берта. Тогава е имало 3 патентовани модела.

[Тихомир]

Болидът е страхотно направен, но на мен лично ми е много странен като форма. Лично аз , чисто като външен вид винаги съм харесвал MP4/4, MP4/5, MP4/6 и MP4/9 ( онзи с двигател от Пежо). Все пак моделът е с голямо значение за теб и това е по-важното честит а ти е и много да те радва

[Mr.Mercedes-Benz]

Между 1885 и 1887 г. били произведени три варианта на триколесния автомобил: Модел № 1 бил предоставен от Бенц на Германския музей през 1906 г; предполага се, че Модел № 2 е бил променян няколко пъти; и Модел № 3, който бил с джанти с дървени спици и с който Берта Бенц извършила първото пътуване с автомобил на дълго разстояние през 1888 г.

Здравей. Оказва се че не тази триколка е на Берта Бенц. Със която е направила първото патуване със кола. :rocknroll[/quote]

Купи си Ауто Билд. Последния брой от миналата година. А именно брой 52. Ако си виждал триколката със дървените спици. Това е този на Берта. Тогава е имало 3 патентовани модела.

Нещо не успях да разбера. Цитираш инфото от представянето на модела и в него пише, че модела на Берта е с дървени спици. После казваш, че не тази е триколката на Берта, а накрая да си купя списанието и там пише, че модела на Берта е с дървени спици. Сигурно имаш впредвид, че показания модел не е на Берта, ами то това никъде не съм написал, че показания модел е този с който е направено първото по-дълго пътуване с автомобил.

[sluncho.77]

Между 1885 и 1887 г. били произведени три варианта на триколесния автомобил: Модел № 1 бил предоставен от Бенц на Германския музей през 1906 г; предполага се, че Модел № 2 е бил променян няколко пъти; и Модел № 3, който бил с джанти с дървени спици и с който Берта Бенц извършила първото пътуване с автомобил на дълго разстояние през 1888 г.

Здравей. Оказва се че не тази триколка е на Берта Бенц. Със която е направила първото патуване със кола. :rocknroll

Купи си Ауто Билд. Последния брой от миналата година. А именно брой 52. Ако си виждал триколката със дървените спици. Това е този на Берта. Тогава е имало 3 патентовани модела.

Нещо не успях да разбера. Цитираш инфото от представянето на модела и в него пише, че модела на Берта е с дървени спици. После казваш, че не тази е триколката на Берта, а накрая да си купя списанието и там пише, че модела на Берта е с дървени спици. Сигурно имаш впредвид, че показания модел не е на Берта, ами то това никъде не съм написал, че показания модел е този с който е направено първото по-дълго пътуване с автомобил.

Извинявай за объркването. Прав си.

[Mr.Mercedes-Benz]

СЪДЪРЖАНИЕ НА ТЕМАТА
№ 195| 2004-2009 Mercedes-Benz SLR McLaren (C199) - Atlas




Идва и интересната част при този модел, като оставим настрана хромирания му цвят, трябва да се отдаде нужното внимание и на ецваната предна решетка, в допълнение на всичко и си е на дървена поставка. Прекрасна серия от Атлас. Браво на тях. Чак не е за вярване, какво качество се предлага на много ниска цена.

[Anarcy]

Моделчето е супер и автомобилът също , ама този хром

[commodore]

Да много добра е тази серия,пък и има голямо разнообразие от модели.Но, мен не ме кефи хромът за боя на цяла кола.Това естествено не е от значение и не омаловажава факта,че тази серия е с чудесно качество.