Конкурс за модификации №4 - Край: 31.01.2011г. 23:59ч.

[Ивайло]

Няма проблем. За съжаление срокът за работа приключи. Сега остават само съхненето на боите и снимане на завършените модели. Анкетата ще бъде стартирана в началото на 04.02.2011 г. В момента изчаквам още 1-2 души да ми изпратят снимки.

Ако моделът ти е в някакъв горе-долу завършен вид, защо да не го сглобиш, снимаш и да го пуснеш? Дори да не си направил всичко планирано.

[Mr.Mercedes-Benz]

Отдавна е завъшен модела ми, но вместо да описвам какво е правено по него, давам информацията чрез снимки. Мисля, че е по нагледно. Да финализираме проекта:

Втората от трите рамки:



Черната боя е нанесена, брони, вежди, лайсни, прагове. За първи път ми се налага да боядисвам с четка и то толкова дребна, но резултатът е задоволителен за мен, а след почистването тук там, където съм излизал извън линиите съм повече от доволен. Очаквах доста големи поразии да сътворя (Поизчистената черня боя, малко по надолу в коментара). Между другото, джантите вече са златни:



Решетката е от Г-клас на Мондо Моторс, изпилена е и с дебелина по-малка от един милиметър.


Дойде ред да измисля от какво да направя и решетката отгоре върху предния капак. Ето каква идея ми хрумна как да стане това:




Стоповете също са от Мондо Моторс, но им трябваха рамки. Добре познатата ни алуминиева плака, боядисване, рязане и огъване по стоповете. На Карарама стоповете никога не са ми харесвали:



Микрофона на папата го измислих ето така. Има си и стойка, благодарение на която е подвижен елемент. Сваля се и се слага в стойката:




Малко пооправяне на черната боя и общ изглед на втората рамка:



Дойде ред и на окичването с огледала, дръжки, чистачки, знаменца, преден номер и старнични лайсни. С това слагаме и край на проекта. (В последствие реших да направя третата и последна рамка за кабинката на папата и втората кабинка, като съм променил и елементите имитиращи рамки на страничните стъкла, като вместо отделни елементи, рязани под ъгъл, сега са си цели непрекъснати елементи, но това е видно на снимките, които са предоставени на Ивайло за качване:







И като завършек малко инфо за проекта:
Моделът се състои от:
1. Брой части:
***25 части, които са си от донора.
***129 добавени части, като 31 от тях са без моя интеревенция. Готови, само са поставени върху модела. Останалите 98 части са изцяло изработени от мен и единствено и само за този модел.
***Общо части: 154 броя и три месеца труд.
2. Активни части (както е модерно да се казва): Сваляща се кабинка на папата, столът се регулира по височина и се върти на 360 градуса, микрофона е подвижен (свалящ се от стойката).

Специални благодарности на няколко човека, които спомогнаха с намирането на материали за работа:
Bat_Gele, Thunderbolt, Smart Devil, mi6ooki.

[bob1toy]

Бах** якия модел

[Svilen 81]

Перфектна преработка на модела! Направо шапка му свалям на Mr.Mercedes-Benz!

[commodore]

Краси,ти си моят фаворит. Мойте SMS-ще бъдат в твоя подкрепа.

[uniqa 1|43]

Страшна ,уникална , велика-евалла за труда и амбицията, ама Краси - нищо общо с оригинала бе брат?!!

[bob1toy]

Страшна ,уникална , велика-евалла за труда и амбицията, ама Краси - нищо общо с оригинала бе брат?!!

И за оригинала има време Аз с 300 зора и хиляди псувни завърших модела

[idoll]

Като гледам май ще имаме нов победител в конкурса за модификации .
Адмирации на всички който завършиха и представиха моделите си.
Лично за мен няма значение кой ще е на първо място,всеки който е показал модела си е победител.

[ilkonikolov]

Абсолютно съм съгласен с idoll.
Всички заслужават похвала най-вече,
че излязоха сериозни и завършиха моделите си

[commodore]

Аз също съм съгласен с изказването на idoll.

Но и при този конкурс съм отново разочарован.Големи и велики приказки,обсъждания и куп други безсммислици.После от десетките изхвърляли се се вклячват 10-12 човека и на края на конкурса остават 5-6 човека .Сега поне срока мисля беше не просто достатъчен ами и пре достатъчен.Явно хората са по-силни на приказки от колкото на дела.Една типична национална черта.

[ilkonikolov]

.Явно хората са по-силни на приказки от колкото на дела.Една типична национална черта.

[macho007]

[monstertrush]

Понеже победителя е сигурен и безспорно заслужава адмирации, аз гласувах за другите, които също заслужаваха награждение!
Поздравления на всички, много добре сте се справили !!!

[bob1toy]

Лично за мен няма значение кой ще е на първо място,всеки който е показал модела си е победител.

[commodore]

Преди да започне настоящият конкурс,когато още се обсъждаше се изказаха десетки мнения,препоръки и какво ли още не.Чу се даже,че ще се гледат само майсто,бураго ,карарами и всякакви евтинджоси.Точно това ме провокира да се включа в конкурса и да покажа,че няма толкова голямо значение,дали ще работиш върху скъп или евтин модел.Важно е да имаш желание и идея.Даже аз лично смятам,
че когато работиш върху скъп и качествен модел има реална опасност крайният резултат да е по-зле от първоначалният вид на модела.Докато при некачественият модел можеш само да подобряваш.

Инструментите:



Материалите:



И понеже найстина исках стартът да е почти от нулата изрових от боклуците едно голо купе със голо дъно и блок стъкла с липсващо задно стъкло.

донорът:



Същноста на идеята ми за модефициране на този модел беше направата на М-пакет.М-пакета се състой от предна и задна броний прагове и огледала за обратно виждане.Нправата му беше сравнително лесна задача,най-вече защото имах модел на М3 Е36 на миничампс от който да сваля калъп за необходимите ми детайли.

В общи линий за свалянето на калъп и изливането на нов детайл ползвах пластелин и епоксидна смола.Калъпът свалям горе долу ето така:



След което, както си е така ,го слагам за малко на студено във хладилника за да се стегне малко пластелинът.После изваждам детайлът от пластелина и имам вече форма в която да налея смолата



Когато смолата стегне след няколко часа.Имам ето такава груба отливка



После идва ред на пилата и дългото време на пилене докато от грубата отливка се получи това.



За съжаление в бързината и липсата на търпение в гонене на крайният резултат,не съм направил снимки на окастрената и подготвена за новите детайли каросерия.За това ще илюстрирам,чрез други налични снимки и с помоща на малко пайнт



След,като корубата е окастрена и М-пакета е отлят дойде часът на истината. Да се напаснат и залепят новите детайли.



После една ръка шприц за да се види какво има да се изкосурява



Понеже отливката е от полицейско комби.На тавана имаше две дупки за буркани:



Реших да изрежа щампованият шибидах с дупки за буркани и да направя нов отварящ се и затварящ се шибидах.

За това първо изрязах



Самият шибидах изрязах от печатарска плака,която е тънка алуминиева ламарина,но става да се ползва и капачка за буркан



След като,го изпилих и напаснах направих и импровизирана панта.Ползвах кламер и двукомпонентно лепила Покси пол



Ето и готовият и функциониращ шибидах:



Тъй като стоповете бяха изляти заедно с отливката на купето.Реших да ги изрежа и да отлея нови стопове,който да са отделни детайли.За целта първо свалих пак с пластелин калъпи от оригиналните стопове и излях нови от смола.

Разпробих и изпилих старите стопове



След което залепих новоизлятите и боядисани стопове



Дойде ред и на интериорът.По познатата схема с пластелин и смола излях предни и задни седалки,кори за вратите и волан.За мой късмет намерих оригинално арматурно табло.

Грубите отливки:



готовият и сглобен интериор




Кората над товарното помещение в комбито също направих от печатарска плака,която в последствие боядисах както и целият интериор в сиво.Но тук на снимката е все още като парче ламарина



дойде ред и на стъклата.Понеже задно стъкло липсваше направих ново.За целта използвах стар дисплей кейс от солидо,тъй,като е мек плексигласът и лесно се реже с ножица:



Изрязах едно парче от дисплея



След като изпилих,напаснах и залепих.Излях и залепих чистачка и добавих трета стоп светлина:



На челното стъкло са гравирани огледало за обратно виждане и ни в клин,ни в ръкав една чистачка.Което е абсолютно грешно ,тъй като Е36 е със две чистачки



За това с водна шкурка изтрих гравираните псевдо огледало и чистачка,след ,което полирах на ново стъклото с полир паста и добавих изляти от мен чистачки и огледало



Фарове липсваха и за това изработих нови,като отново ползвах старият солидовски дисплей.Изрязах тънки ленти,като всеки фар се състой от две части дълга за фара и къса триъгълна за мигача,който са слепени с каноколит



И готовите и монтирани фарове



Единственото чуждо тяло което не съм изработил собственоръчно по модела са джантите:



Но те също бяха преработени,като им бяха добавени по широки външни бордове



За бордовете ползвах тръбичка от химикалка,която режех на пръстенчета,който залепям за джантата.

Шините на тавана също са изляти от смола,след което,са отстранени стърчащите леяци,боядисани са и залепени за тавана:



Сега за боята.Имах останал един син металик шпрей,който ми бе останал от реставрацията на едно рено клио.И този шпрей ми се стори идеалният цвят за това комби.След като беше пръснат със шприц кит,последва шкурене с водна шкурка №1500,пръскане на металика и накрая обилно заливане с лак




После,като изсъхна боята се заех да отсеча с черен цвят лаистните на бронийте и на вратите,добавих регистрационни табели и емблеми на предният и задният капак.Нкрая всичко бе сглобено и както знаете това е крайният резултат.



Това е.Благодаря на всички,който харесаха моделът и оцениха трудът,който е положен