Благодаря ви за хубавите думи!
Геле, от твоята клавиатура в Божиите уши
Вальо, аз даже си ги търкам по килима, проблем?
Ето още една красавица.
В началото на 50те години автомобилостроенето изживява своеобразен Ренесанс и много марки започват отново да напипват пътя на успеха. Някои от тях стават започват да доминират в моторните спортове, други започват да изнасят много коли към САЩ, а Алфа Ромео продължава да търси границите на дизайна и технологията. През 1951 г. Алфа се отказват от моторния спорт и пренасочват ресурсите си към експериментални прототипи. Първият от тях е създаден с помощта на каросерийната фирма Туринг и се нарича C52.
C52 е базирана на 1900, макар и да са взети само частично двигателя и окачването. Всичко друго е изцяло ново. Двигателят е изпилен до почти 2000 кубика и разликите с базовия са алуминиевата глава, наличието на два карбуратора WEBER, както и мощността - 160 к.с.
Дизайнът е необикновен за онова време и колата получава прякора летящата чиния. Освен че е заоблена като летяща чиния, колата е и бърза - максималната скорост е 220 км/ч. Хуан-Мануел Фанджо, Фройлан Гонзалес и Франко Кортезе е трябвало да я карат на 24те часа на Льо Ман, но отборът не се появява и колата не е състезавана.
През 1953 г. са създадени две подобни коли - купе и спайдър, които също никога не са състезавани.
Моделчето е много яко, честно казано. Мен ме дразнят единствено предните "решетки", които въобще не са решетки, но за този производител това стана типично. Мога да се пробвам да го оправя някой път.
ALFA Romeo 1900 Disco Volante Spider (1952) - Hachette, #13 от La Collezione del Centenario Alfa Romeo









