Колекцията ми "ВЩНЛ" - Пример за качество

[martin6667]

Красота !!!

[ocool]

Радвам се, че ви харесват. Не съм събрал още всичките модели на Жуеф. Останаха ми състезателното Р3 с #23 във велурената кутия и жълтото Р3.

Иронично, точно преди тези модели наблегна, че само червени модели ще показваш

Споки! Следващия ще е червен!

[ocool]

И докато темата е на немска вълна ще покажа първият Мерцедес в колекцията си. Харесвам изключително малко модели на марката и за това много държах началото да бъде поставено от най-легендарната машина в историята на автомобилните спортове, а именно W196S 300SLR със състезателен номер 722. Тази икона наистина заслужава уважението на всеки любител на автомобилните спортове. Но претенциите ми не се изчерпват до тук. Много исках моделчето да е от първото издание на Миничампс от 1996 година, а това се оказа голям проблем. Не е много трудно човек да намери този модел по аукционите, но за съжаление почти всички са с дефектни или криво залепени ваденки. Доста се озорих докато открия перфектен екземпляр, но за сметка на това модела пристигна със захабена картонена кутия. Явно с този модел човек не може да уцели пълна шестица. Новото дилърско издание е значително по-качествено, а боята му е покрита с много хубав лак за сметка на старото издание. Ако сте перфекционист и не ви се хабят нерви по-добре се насочете към него. А сега е време да покажа легендата от Миле Миля:

Mercedes-Benz W196S 300SLR #722 - Stirling Moss & Denis Jenkinson
Победители в "1000 Мили" през 1955г.
Minichamps - 432 553100



______________

____________________


Стърлинг Мос е роден на 17. септември 1929 година в Лондон, Англия. Той е пилот на Мерцедес-Бенц само за един сезон - 1955 година. Но в този сезон той гравира името си в залата на славата за моторните спортове.

Втори май 1955 година, Бреша, Италия. Часът е 7:22 сутринта. Сребърно боядисан спортен автомобил се спуска по рампата след сигнал за начало на състезанието. Екипажа на Мерцедес-Бенц 300 SLR #722 се впуска в най-важното и най-опасното състеазние по това време - Миле Миля. 1000 мили по пътищата на Италия са насреща им или точно 1597 километра. В това издание на състезанието участват рекордните 521 екипажа, а трасето е ветровито и с много малко предпазни мантинели. След 10 часа, 7 минути и 48 секунди сребърният автомобил с червено боядисаните цифри "722" (времето на старта на автомобила в Миле Миля) пресича финалната линия в Бреша като победител със средна скоротст от 157,65 км/ч.



Времето се превръща в нов рекорд за тези 1000 мили, и остава непобедено до закриването на състезанието през 1957 година. За постижението на Мос допринася и навигаторът му - журналистът Денис Дженкинсън. Преди надпреварата двамата минават по трасето и Дженкинсън си води бележки на руло хартия, дълго 4,6 метра, а по време на състезанието той ги чете и чрез сигнали с ръце напътства Мос. Счита се, че това са първите записки използвани някога в състезание.



Чрез тази победа Мос постига това, към което се е запътил - Олимпа на моторните спортове.

Mille Miglia 1955 - Интересни снимки, статии и видео:
http://www.sportscars.tv/Newfiles/mm1955.html
http://www.stirlingmoss.com/articles/fe ... lle-miglia
http://www.classicandperformancecar.com ... r_722.html
http://www.youtube.com/watch?v=J3OP4lVR ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=NYlQV8-k ... re=related

Само няколко години по-рано, през 1948, едва 19 годишен, Мос завършва първото си състезание на четвърто място. На следващото, в Брайтън той вече е победител. В тази първа година той участва в 15 състезания, финиширайки като победител в 12 от тях. Това е светкавично начало за международна кариера, която той продължава в Мерцедес-Бенц през 1955 година след много договори с други отбори. Неговият договор включва всички важни състезания за годината, в които той се състезава с Мерцедес 300 SL, Мерцедес 300 SLR и Мерцедес W196. Успехите му през този сезон са: Миле Миля: 1во място; Британската Гран При: 1во място; Белгийското Гран При: 2ро място; Холандското Гран При: 2ро място; Tourist Trophy в Dundrod, Северна Ирландия: 1во място; Тарга Флорио: 1во място. Мос става първия британец спечелил домашното Гран При.

Чрез всички тези победи Мерцедес-Бенц печелят златната титла в Световния шампионат за спортни автомобили през 1955 година. W196S 300 SLR се превръща в непобедим съперник за конкуренцията още в дебютния си сезон. За съжаление завистта на Ягуар кара един от пилотите им да предизвика най-тежкия инцидент в историята на автомобилните спортове, като с едно съмнително движение предизвиква катастрофа, в която загива пилота на Мерцедес-Бенц Пиер Лавег и още около 80 зрителя. Над 100 човека от публиката са ранени, но състезанието не спира. Напротив! Труповете са изринати за няколко часа и малко след това кървавата земя е потъпкана от нови зрители, жадни за зрелищната надпревара. Това е една от първите комерсиални прояви в историята на моторните спортове. Ако ви е интересно да научите повече моля изгледайте следните видео материали по случая:
http://www.youtube.com/watch?v=xkaJ7OI7 ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=JHlXeME7UaI

След този сезон, изпълнен с радост и тъга, отбора на Мерцедес-Бенц се отказват от състезателната си програма за повече от четвърт век.

[commodore]

Честито!Страхотия!


п.п.Абе ще влезеш ти в правата вяра.

[taiko]

[ms_power]

Споки! Следващия ще е червен!

Много готино моделче иначе!

[ocool]

Кво е това мерцедес, некакъв за пенсионери ...

http://www.vbox7.com/play:d9f39e5f&start=1259

Имам два бавареца, ама нямам нито една сабя...

[Mr.Mercedes-Benz]

Браво бе, Ямболийски. Чудесен екземпляр показваш, на автомобил легенда, с подобаващо представяне.

[TheDevilTwin]

Дидко, мамиш ни тука с някакви уж червени модели Иначе чудесен екземпляр!

[Тихомир]

Дидо, моделът е прекрасен, истинската кола е легенда, но това което си написал за предизвиканата катастрофа е доста преувеличено и дори грешно. За разлика от Мерцедеса, Ягуарът е бил с дискови спирачки, които са далеч по-ефективни. Въпросният Ягуар , за който пишеш в последния момент е повикан в бокса като рязко намаля скоростта, а зад него се движи друг автомобил, май беше Остин Хейли,който за да не се удари свива рязко и бива пометен от връхлитащия Мерцедес на Левег. Трагичен състезателен инцидент, но чак умишлено предизвикан

[ocool]

Дидо, моделът е прекрасен, истинската кола е легенда, но това което си написал за предизвиканата катастрофа е доста преувеличено и дори грешно. За разлика от Мерцедеса, Ягуарът е бил с дискови спирачки, които са далеч по-ефективни. Въпросният Ягуар , за който пишеш в последния момент е повикан в бокса като рязко намаля скоростта, а зад него се движи друг автомобил, май беше Остин Хейли,който за да не се удари свива рязко и бива пометен от връхлитащия Мерцедес на Левег. Трагичен състезателен инцидент, но чак умишлено предизвикан

Явно не си гледал и слушал достатъчно добре филмчето. Ягуара изпреварва колата, сече и пътя и намаля умислено уж че влиза в бокса, след което подминава питстопа си без изобщо да спре. Спира по средата на питлейна вече след като е подминал бокса си, поглежда назаде и продължава.... На следващото преминаване не влиза в бокса. А кажи ми това не е ли к*рвенски номер? Ти виждаш ли на клипчетата някой да го чака в бокса?

[uniqa 1|43]

Прекрасен модел- имам го от новото производство и мога да кажа само суперлативи- някакво пречупване в Миничампс- уникални ецвани джанти върха на финната техника, обаче така като гледам и на твоето джантите са много финни - като фотоец са- такива ли са?

[idoll]

Ако го качиш върху Rennwagen-Schnelltransporter -безценно.

[Тихомир]

След разледването на инцидента като виновен не е посочен Майк Хотърн - пилота на Ягуара. За мен това е достатъчно. Всяко друго тълкование си е лично мнение и не е официално твърдение нали? Да не говорим, че по това време нивото на безопасност и за публиката и за пилотите е минимално. Също така мерцедесът е направен от леснозапалими материали. Липсата на добра организация на безопасността е основната причина за огромния брой жертви. Клипът не съм го гледал понеже ми е слаб нета, но при първа възможност ще го изгледам. Ако твоето мнение е че Ягуар са виновни за трагедията ок, но нека представяме нещата както са исторически правилни.

[ocool]

Прекрасен модел- имам го от новото производство и мога да кажа само суперлативи- някакво пречупване в Миничампс- уникални ецвани джанти върха на финната техника, обаче така като гледам и на твоето джантите са много финни - като фотоец са- такива ли са?

Между двете издания няма никаква разлика освен в боята. Новото издание е с по-хубаво лаково покритите и е опаковано в дилърска кутия. Джантите са ецнати, но това е много трудно да се определи, понеже са боядисани. Но определено това са едни от най-хубавите джанти, които съм виждал в мащаба. От по-новите издания на Миничампс всичките им ецнати джанти са произведение на изкуството.

:hello:
Ако го качиш върху Rennwagen-Schnelltransporter -безценно.

Ще го кача, но не му е там мястото. Много ми беше чудно дали Мерцедес са отишли във Франция с него за състезанието, но се оказа, че не са. Виж на тази снимка на каква платформа са били докарани SLR-ите:
http://www.sportscars.tv/cars3/mercedesmm.jpg

Но въпреки това така изглежда перфектно:
http://richoff.com/wp-content/uploads/2 ... ture-5.png

След разледването на инцидента като виновен не е посочен Майк Хотърн - пилота на Ягуара. За мен това е достатъчно. Всяко друго тълкование си е лично мнение и не е официално твърдение нали? Да не говорим, че по това време нивото на безопасност и за публиката и за пилотите е минимално. Също така мерцедесът е направен от леснозапалими материали. Липсата на добра организация на безопасността е основната причина за огромния брой жертви. Клипът не съм го гледал понеже ми е слаб нета, но при първа възможност ще го изгледам. Ако твоето мнение е че Ягуар са виновни за трагедията ок, но нека представяме нещата както са исторически правилни.

Исторически правилни.... каквото и да значи това само един човек знае истината за случката, и за съжаление той отдавна не е сред живите. Много пилоти признават грешките си години по-късно, а някои живеят с мисълта за тях до края на дните си. Ще сменя думичката "умишлено" със "съмнително", но за мен това си е било чист опит за саботаж. Излгедай филмчето и виж дали няма и ти да си промениш мнението. А що се отнася до тайните, ето една много интересна история разкрита от сър Стърлинг Мос години по-късно след победата на Миле Миля 1955г.:
http://www.monitor.bg/article?id=75624