Колекцията на John - Шестият елемент

[John]

Да живеят PSA Миш маш с грозде показа. На снимките ефекта с вратата на C2 е като от старо филмче за Том и Джери. Добре изглежда мъника.

Да се смеем ли, да плачем ли, тази глобализация не е на добре..

И на мене ми харесва Цитрона Особено във ВТС вариянт

И Саксо-то преди него е същата история. Сложиш ли голямо сърчице всяка кола придобива смисъл.

Благодаря ви!

Последното Ситроен-че засега, също доста общо с Пежо, че и с Тойота.
Моделчето обаче е перфектно за тези пари.

Citroën C1 (2005- ) - Cararama

[sadesign]

Много готин мъник! Цвета много му отива.

[Knoxville]

Снимай Цитронадите заедно, мооооооля

[John]

Обещавам накрая да има обща снимка с всички френски коли.

[John]

Благодаря!

Сменяме марката.

Дофин се превежда буквално като "наследничка на трона". Рено стъпва на крака след войната благодарение на 4CV, която шефовете на фирмата определят като "кралицата". Именно Дофин е наследник на този модел и оттам заигравката с името. Интересно е също, че Рено са искали да кръстят колата Корвет, но точно по това време се появява Шевролетът и идеята отпада. Още нещо - Ситроен са искали да кръстят Ami 6 Дофин, но Рено си регистрират името първи.
Моделът е много успешен и за 10 години са направени общо над 2 200 000 бройки, произвеждани във Франция, Испания, Италия (Продаван като Алфа Ромео Дофин, честно!), Алжир, Мексико, Бразилия, Аржентина, Австралия.

Моделчето е жестоко, а това Рено ми е сред любимите. Много се радвам, че Фабри са пробвали нещо различно с цветовете. Първо, защото колата го заслужава и второ, това също е част от интересната история на Дофин. Френска дизайнерка споделя в писмо до шефа на Рено, че колите се предлагат в доста еднообразни цветове, а жените определено държат на тези работи. Той се съгласява, след което се появяват доста изпъкващи за времето си цветове - вариации на жълто, синьо и наситено червено. Същата тази дизайнерка, Пол Маро, създава различни тапицерии за интериора и проектира емблемата на Дофин - три делфина над корона. Резултатът не закъснява - колата прави силно впечатление на белите Симки и Пежа от онова време.


Renault Dauphine 850 (1956-1967) - Fabbri Editori, #49 от Quattroruote Collection

[Тихомир]

Последният "Ситроен" е плод на глобализацията и върха в споделянето на общи платформи. Моделът е много сполучлив и приятен за разлика от колата, която не ми харесва.

За времето си Реното е изключително важен автомобил. Евтин, приятен, функционален , но с изключително отчайваща динамика. Все пак това е бил икономичен автомобил. Интересното е че дори американците са я харесали наследничката. ММоделът е голяма красавица.

[ferrarista47]

От къде го набара този модел много симпатичен и добре направен!

[ancho_skalata1]

Много хубав модел добра изработка а пък и не съм го виждал на друга марка браво. И аз ще го имам след няколко дена.

[sadesign]

Много яко се отваря предния капак!

[Matchbox]

Много, много добро моделче,браво Цветовете са супер приятни

[John]

Благодаря ви за добрите думи!

Това Ренде също ми е любимо, още повече че има следа в българската история. Според мен всеки трябва да го има в колекцията си.
Аз го имам на Бураго в цивилна (естествено червена ) версия и в рали версия (победителя в Сан Ремо '71, може би един от най-добре направените модели на Бураго въобще), както и моделчето на Фабри, което пък е в правилен мащаб. Това на Бураго е по-едро, може би 1/23 - 1/23,5. Разликите в моделите на Бураго са единствено в лепенките и в предната броня (светлините).

Renault Alpine A110 1600S (1961-1977) - Bburago
Renault Alpine A110 1600S #4 Ove Andersson-Tony Nash Winner Rallye San Remo (1971) - Bburago

[John]

Ето го и модела на Fabbri, а отдолу са и трите заедно.

Renault Alpine A110 1600S (1961-1977) - Fabbri Editori, #33 от Quattroruote Collection

[Тихомир]

Ти се оля . Най-красивият френски автомобил. Най-красивият български автомобил. Фабрито и Бураготата са страхотни.

[monk.17]

Красота !

[commodore]