DiecastCarsBG

от **ferrarista47** » 12 Сеп 2012, 07:47

Ето с какво се сдобих след посещението на hobbyland-София :rocknroll:

от **Thunderbolt** » 12 Сеп 2012, 10:32

кога се върна от МОНЦА, кога си купи ферари

от **sadesign** » 12 Сеп 2012, 10:57

А от Монца няма ли придобивка? :roll:

от **ferrarista47** » 12 Сеп 2012, 20:10

Thunderbolt написа:кога се върна от МОНЦА, кога си купи ферари

Жалко, че не мога да го подкарам... :twisted:

sadesign написа:А от Монца няма ли придобивка?

То имаше но на доста солени цени! Иначе бяха наблегнали на 43ти мащаб... а и от 18те нямаше нещо което да ме грабне

от **Тихомир** » 12 Сеп 2012, 20:17

Братле, супер кабрио и в класическа за конче комбинация! Чакам подробни снимки. :cheers:

от **John** » 12 Сеп 2012, 20:40

Чудна пичеловка, чакаме хубавото ревю и още по-хубавите външни снимки! :cheers:

от **Thunderbolt** » 12 Сеп 2012, 20:54

аз вече имам някаква представа какво може да се очаква от фотосесията, но ще си замълча :roll:

от **ferrarista47** » 20 Сеп 2012, 07:20

В Париж на изложението през 1984 година е представен нов модел с едно легендарно име - Тестароса.
Новата кола се доближава технически много до предшественика 512 BBi, но външния вид на двете бил доста различен. Двигател на колата е боксер и разполага с два радиатора от двете му страни. Пининфарина създава напълно ново купе с цел подобрване на функционалността. Дизайна се превръща в култов по онова време с острата си предница и запомнящата се странична линия и най-вече страничните ресни отвеждащи въздух към радиаторите. Произвеждана от 84г. до 91г. тя получава лека модификация през 89г. и точно тази версия ще ви покажа в Хай-Енд версия на Киошо сега. Първоначално колата е била с високо разположени огледала за обратно виждане , но след промени в закона се налага да се поставят на по-ниска позиция. Това са и последните до ден днешен Ферарита: Testarossa,512TR,F512M с разположен V12 зад водача .
Колата спечелва много почитатели и тестове. Само за пет години е публикувана 9 пъти на корицата на списание Road & Track. Моделът е бил перфектен за времето си. Въпреки успеха си на публичните пътища, Testarossa не се появява по пистите, за разлика от предшественика си - BB 512i, но за това пък е имало доста тунинговани Тестароси които са били адски на мода по онова време :rocknroll:

Като флагман на Ферари през 80-те, Testarossa се появява в доста видео игри като например играта Out run и филми/сериали като колата на Сони Крокет от телевизионната поредица Маями Вайс.
Testarossa има 4.9-литров (4,943 куб. см) средно разположен 12-цилиндров боксеров двигател (180-градусов ). Всеки цилиндър разполага с четири клапана, а общият им брой е 48. Двигателят разполага с въртящ момент от 490 Nm при 4,500 об./мин, а максималната мощност е 395 к.с. при 6,300 об./мин. Ferrari Testarossa може да ускори от 0-100 km/h за 5.3 секунди,от 0-160 km/h за 11.4 секунди, а максималната скорост 290 km/h.
Testarossa има 16-цолови джанти с дебелина от 8 инча отпред и 10 отзад /гумите за версиите за САЩ бил 225/50 VR 16 и 255/50 VR 16 на Goodyear, а гумите за международните версии са TRX 240/45 VR 415 и TRX 280/45 VR 415 на Мишлен/.
Страничните отвори, наричани рендета, станали популярен компонент за разширяващи купето китове. Рендетата вдъхновили много фалшиви и често лоши копия на дизайна, използвани за създаване на реплики на Testarossa на базата на Pontiac Trans Am и голяма селекция от японски и американски спортни автомобили и дори мотоциклети като например Honda VFR.

Киошо Хай-Енд Ferrari Testarossa

Това е подобрена версия на нормалното Киошо, но на почти два пъти по-висока цена

Аз извадих късмет и освен, че се сдобих пред-премиерно с нея и ми стъпи на много изгодна цена!
Какво по различно ще намерим тук: в багажника има 3бр. куфари; подобрен интериор(активни сенници, ецнати педали, подобрен скоростен лост, арматурно табло...; по двигател има фотоец-радиатори и др.(но доста трудно се забелязват!); емблемите са обемни и табелките Пининфарина са ец; дисковите на спирачките са вентилирани-също са от ец и са направени от три елемента всеки(изглеждат адски добре пресъздадени), но за съжаление Киошо все още леко претупват боята

Стига съм се хабил в писане :lol: