Колекция 1:43 - Killer Queen

[martinis]

Много е готин въпреки джантите аз очаквам съвсем скоро и на мен да ми пристигнат два такива форда...

[longfinmako]

Наистина са по-малки,но пък модела е пипнат добре.Единствено името на Мартин е сгрешено на поставката.За мен е умишлено

[TheDevilTwin]

... Единствено името на Мартин е сгрешено на поставката.За мен е умишлено

Не е сгрешено, просто в немския език буквата Ä/ä (А-умлаут) се чете "ае"

[longfinmako]

... Единствено името на Мартин е сгрешено на поставката.За мен е умишлено

Не е сгрешено, просто в немския език буквата Ä/ä (А-умлаут) се чете "ае"

ОК,разбрах

[ms_power]

Много добро моделче, честита придобивка.

[Thunderbolt]

Марко Мартин/Майкъл Парк, един от най-обещаващите тандеми последните 10 години, жалко, че прекъснаха победите по толкова неприятен начин


модела на фокуса иначе изглежда доста барнат

[TheDevilTwin]

V10 Carrera

Миналата година завърших колекцията си с представител на марката Porsche, така че смятам да не изневерявам на традицията. Тази година моделът е едно от най-скъпите и ексклузивни серийни Поршета. Родните мутри дори успяха да потрошат едно такова.

В мащаб 1:43 алтернативите са AUTOart, Minichamps и Cararama. Моделът на AUTOart е изключително труден за откриване в сив металик (също както и в 18-и мащаб), но за сметка на това не е скъп и според мен е с най-добра изработка. Minichamps пък предлагат както серийната, така и концептуалната версия.

Ето и един клип с малко звук от истинския автомобил

http://www.youtube.com/watch?v=cs6HsUvQst8

'05 Porsche Carrera GT (AUTOart)



Porsche Carrera GT
Години на производство: 2004-2006
Държава: Германия
Произведени бройки: 1270

Porsche Carrera GT (Project Code 980) е суперавтомобил със средноразположен двигател, произвеждан от Порше в Лайпциг в периода 2004-2007 година. Списание “Sports Car International” класира автомобила под номер 8 в класацията за „Топ спортни автомобили на 21-ви век”.

Разработката на Carrera GT може да бъде проследена още през 1998 година, когато заради промяна в правилата на FIA и ACO за клас GT1 и LMP1-98 се провалят плановете за прототипа на Порше, с който фирмата възнамерява да участва в Льо Ман през сезон 1999. Първоначално прототипът е бил замислен с турбиниран 6-цилиндров боксерен мотор, но впоследствие е решено да бъде използван атмосферен V10 – проектът е трябвало да бъде завършен през 2000. Въпросният V10-мотор е създаден секретно от Порше още през 1992 по поръчка за F1 отбора Footwork. По-късно е решено с него да бъде задвижван Льо Ман-ският прототип и обемът му е увеличен на 5.7 литра. Два дни след тестовете на първия автомобил в средата на 1999 проектът е прекратен, тъй като фирмата влага усилията си в разработката на Cayenne с участието на Volkswagen и Audi, за което са необходими експертни инженери от състезателната дивизия на фирмата. Съществуват и спекулации, че изпълнителният директор на Volkswagen-Audi Фердинанд Пийх просто не е искал вътрешнофирмена конкуренция за новия Льо Ман-ски прототип на Ауди – R8.

През 2000 година на автомобилното изложение в Женева същият 10-цилиндров мотор отново е възроден, но в много по-красива обвивка – в първия концептуалния прототип на Carrera GT. Публиката реагира добре на автомобила, а приходите от Cayenne допълнително стимулират фирмата да даде зелена светлина за серийно производство на Carrera GT в лимитирана серия. Тя не закъснява и в началото на 2003 серийният автомобил е показан на изложението в Женева, а продажбите започват през 2004 на цена от $448,000. Първата Carrera GT се сдобива със собственик на 31 януари 2004 година.

Първоначално е планирано производство от 1500 бройки, но през август 2005 Порше съобщява, че през следващата година няма да продължи предлагането на Carrera GT в САЩ (най-големия пазар за модела), тъй като са въведени нови норми за въздушните възглавници, на които автомобилът няма как да отговори. До 6 май 2006 година са произведени общо 1270 автомобила, от които 604 продадени в САЩ.

Двигателят на Carrera GT е 5.7-литров V10, който разполага със 612 к.с., докато при оригиналния концепт е 5.5-литров с 558 к.с. Порше обявява ускорение от 0 до 100 км/ч. за 3.8 секунди, но в действителност колата ускорява за 3.5, а 160 км/ч. достига за 6.8. Максималната скорост е 330 км/ч., а скоростната кутия е 6-степенна ръчна в комбинация със задвижване на задните колела. Carrera GT се предлага в 5 цвята – червен (Guards Red), жълт (Fayence Yellow), черен (Basalt Black), сребрист (GT Silver) и тъмносив (Seal Grey). Като опция са предлагани и поръчкови цветове.

Дизайнът на автомобила се отличава с големи странични въздухозаборници, които спомагат за охлаждането на средноразположения V10-двигател, а капакът на двигателя е изработен от карбонови влакна. Покривът е така конструиран, че може да бъде демонтиран. Спирачките са от композитни материали –силиконов карбид в комбинация с карбонови фибри и масивни 15-инчови дискове, които са монтирани зад 19-цолови предни и 20-цолови задни колела. Задният спойлер се повдига автоматично при скорост над 110 км/ч.

Интериорът е кожен, а като опция се предлагат аудио система Bose и навигационна система. Топката на скоростния лост е изработена от буково дърво също както при легендарното Порше 917, а през втората година на производство е заменена от лимитирана топка от карбонови фибри. По традиция на Порше запалването е разположено от лявата страна на волана – това разположение датира от ранните издания на Льо Ман, където пилотите е трябвало да стигнат със спринт до автомобилите си и да ги запалят, за да започне състезанието. Това разположение на запалването е спомагало на пилота да запали автомобила с лявата ръка, а с дясната да включи на скорост.

Технически характеристики:
Двигател: 10-цилиндров V-образен под ъгъл 68 градуса
Разположение: средно, надлъжно разположен
Обем: 5.733 литра
Компресия: 12.0:1
Клапани: по 4 на цилиндър, двувалов (DOHC)
Пълнене с гориво посредством: Bosh Motronic ME 7.1.1 горивно впръскване
Купе/шаси: купе от алуминий върху монокок от карбонови нишки
Спирачки: композитни керамични дискове на четирите колела, ABS
Трансмисия: 6-степенна ръчна
Предаване: задно
Тегло: 1380 кг.
Мощност: 612 к.с. при 8000 об/мин.
Въртящ момент: 590 нютонметра при 5750 об/мин.
Съотношение мощност/обем на двигателя: 106.75 к.с. на литър
Съотношение мощност/тегло: 0.44 к.с. на кг.
Ускорение от 0 до 100 км/ч. за: 3.5 сек.

[taiko]

Пак навлезе в тъмната ми поршеска Индия. Иначе готино моделче. Обаче сега се загледах във форда два поста нагоре. Що са му толкова назад огледалата за обратно виждане. Да не би навигаторът и шофера да са "гиганти" като нас двамата и да се возят на задните седалки?




Какво за бога е онова тъмнокафявото порше бе ааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааа баси дзвера

[suzuki_rf600r]

Porsche-то е просто прекрасно. Много му се кефя и определено трябва да си набавя едно. Прекрасен модел е.

[chevyimpala]

Поршето е 918 Spyder. Даже си спомням Иво като си го взе

[TheDevilTwin]

Какво за бога е онова тъмнокафявото порше бе ааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааа баси дзвера

Хахаха, дофторе, от де го намери тоз партизанин на снимката бре... очите са му изхвръкнали все едно току що е излязъл от пет скенера Иначе Поршето е кафяво за всички фенове на Джон Далтон... а сега сериозно - съвсем скоро ще го видим в серийно производство - първият хибриден суперавтомобил на Порше Преди няколко дена казаха по новините, че щели да въвеждат данъчни облекчения за хибридните автомобили и се сетих тамън за това Порше

[taiko]

Ами аз горе-долу така изглеждах, когато го скивах, защото първоначално се захласнах , по-скоро зачудих за форда. Абе нали съм заплес...
Иво, това е ... нечовешко моделче. Не съм фен на порше, Далтон го знам като доктор, открил далтонизмът и ...до там съм. Но моделчето е фантастично. Сигурно струва мама и тати, но си заслужава всяка стинка...

[ms_power]

Едно от най-любимите ми Поршета! Наистина страхотна кола - скоро и аз ще се оборудвам с една.

[LeoVin4i]

Много хубаво Порше, а най-хубавото е, че не прилича на Порше

[ocool]

Любимото! Първото моделче, което смятам да си взема след тази дълга пауза ще е червения Ауто Арт! Определено няма по-добър модел от този на AA. Истинската кола е УНИКАЛНА!!! Има едни страхотни клипчета на покойния VRAlexander в YouTube, който побърква жителите на няколко града с едно такова черно гръмогласно зверилище. Звука на тази кола е пълна лудница! Няма друг автомобил, който вади толкова брутален глас. ЛФА-то се доближава, но не чак толкова.

Много хубаво Порше, а най-хубавото е, че не прилича на Порше