Интересна е историята на JAGUAR XJ 13. Той е състезателен прототип създаден с идеята да се състезава и печели в 24-те часа на Льо Ман в средата на 60-те години. Наричат го шеговито "мъртво роден проект", защото по това време непобедим в Льо Ман е FORD GT 40 със 7 литровият си мотор.
Купето е проектирано отново от Малкълм Сайърс. Идеята за болид със средно разположен двигател се е обсъждала още през 1960 година, но реализацията започва със строежа на XJ 13. Двигателят е разработка на Клод Бейли. Той е 5 литров,V образен, 12 цилиндров. Мощността е 445 к.с., а с принудително пълнене достига до 500 к.с. Скоростната кутия е 5 степенна, механична, със задвижване на задните колела.
През 1971 година стартира производството на JAGUAR E TYPE SERIE 3 с 12 цилиндров V образен двигател. От фирмата решават да заснемат рекламен видеоклип, в който XJ 13 със същият двигател трябва да развие огромна скорост. На 21.01.1971 година единственният завършен прототип с тест пилот Норман Дейвис по време на снимките пука гума, преобръща се няколко пъти и е почти напълно унищожен.
Останките от колата са прибрани и е започнало възстановяването. Публичният дебют е през юли 1973 година по време на GP на Силвърстоун. След това е показван няколко пъти по изложения. През 90-те години при слизане от тротоар пробива картер. След това поредно трагично събитие XJ13 е пенсиониран в музея. За последно, напълно възстановен, JAGUAR XJ 13 е показан на фестивала на скоростта GOODWOOD през 2007 година.
Като колекционерна стойност е смятан за Светият Граал на JAGUAR. Макар, че първоначално са подготвени 7 шасита, само едно е завършено. След катастрофата е възстановено и в момента се намира в JAGUAR DAIMLER HERITAGE MUSEUM във Великобритания. Има известни тридесетина реплики на XJ 13 построени от TWR.
До настоящият момен компанията JAGUAR не е дала име на друг модел в което да фигурира цифрата 13.
Моделчето е на AUTO ART.
Иначе останалото е един път. Вчера имах възможността да го разгледам наживо 
