Колекция JAGUAR

[idoll]

Класически класики!!!

[nedelchev]

19. JAGUAR XJS



Работата по дизайна на XJS започва още през 1965 година, макар, че се появява пред общественоста през 1975 година. Пуснат е в продажба като модел 1976 година. Основно разработен отново от Малкълм Сейърс под строгият контрол лично на сър Уйлям Лайънс. Въпреки, че общественоста го приема като наследник на легендата "E TYPE", предназначението му е друго - да бъде по-комфортен, по-луксозен и не толкова спортен.
Двигателят е 5,3 литров, 12 цилиндров. Конкуренция му са италианските грандове LAMBORGHINI и FERRARI. Времето за този модел не е добро, тъй като продажбите стартират в разгара на кризата с горивата. Има критики и към общата визия, особенно към така наречените "контрафорси", спускащи се от тавана към багажника от двете страни на задното стъкло.

Всъщност - такава е била модата в дизайна на тогавашните спортни автомобили. Виждаме "контрафорси" при моделите и на конкуренцията - FERRARI 308 GTB, LAMBORGHINI SILHOUETTE и MAZERATI MERAK.
JAGUAR се възползва от телевизията и участва в сериала "Завръщането на светеца". Главният герой шофира XJS с регистрация "ST 1". Фирмата GORGI го популяризира още повече с производството на умалени копия на този модел от сериала.
В отговор на критиките, че XJS не е достоен наследник на E TYPE, PININFARINA изработва спортен автомобил на неговата база и е наречен XJ SPIDER. Показван е на спортни шоута през 1978 година, но никога не влиза в сериино производство.








Моделчето е на MINICHAMPS.

[monk.17]

Това е един от противоречивите модели на марката нехаресван от много хора , но на мен ми е любим особено с 4-те фара . Надявам се да го прибавя някой ден в колекцията си в 18 -ти мащаб .

[TheDevilTwin]

Според мен дизайнът е много изчистен, а фактът, че се произвежда до 1996 година (което прави общо 20 години) без особени промени, е достатъчно показателен.
Моделът на Миничампс също е на ниво - версията с кръглите фарове ми е най-любима и на мен.

А колкото до прототипа на Пининфарина - XJ Spider... емииии, твърдо не






Допада ми единствено интериорът, който е много напредничав за времето си. Опитът на Pininfarina да претвори линиите на E-type в нещо по-модерно обаче, определено не е успешен.

[taiko]

Много любима кола и модел, то този вариант повече ме кефи

Миничемпското изпълнение е просто една мокра мечта. А това ми става една от любимите теми.

[ferrarista47]

Това е един от противоречивите модели на марката нехаресван от много хора , но на мен ми е любим особено с 4-те фара . Надявам се да го прибавя някой ден в колекцията си в 18 -ти мащаб .

Да и аз много го харесвам този ДЖАГ без значение от фаровете!
Много добре изглежда 43та и снимките разкриват излъчването му на макс

[commodore]

Чудесен модел и един,лично за мен,много красив Ягуар!

[nedelchev]

20.JAGUAR XJS CABRIOLET












Моделчето е на MINICHAMPS.

[minitek]

Кабриото ме кефи повече! А интериора...

[ferrarista47]

Страшно моделче Аааа интериора направо ме разби!!! ПРЕЛЕСТ

[monk.17]

Наистина салона е чудесно пресъздаден . Любимия ми Ягуар .

[nedelchev]

21. JAGUAR XJS 1988



Моделчето е на NEW RAY.

[taiko]

№ 20 човече, чакай да звънна на бърза помощ ,бавно да дойдат да ме свестятл..оле божке, много яко нещо. Напиши на коя фирма е ...убиици на дофтори са тия джакчета

[nedelchev]

Докторе, сам не можеш ли да си направиш изкуствено дишане? Харесвам чувството ти за хумор. Моделчето е на MINICHAMPS.
Между другото - благодаря. Утре продължавам с другите котки от котилото.

[TheDevilTwin]

Супер са двете кабриота - моделчето на Ню Рей го имам забутано някъде в стария апартамент