Мерси, колеги! Колекцията наистина имаше за цел да стане по-отбрана, което засега се получава и ще се постарая да не я разводня много. Колкото до новите попълнения, те вероятно ще са рядкост, тъй като изборът в мащаба не е толкова голям.
На колегата dnn69 благодаря за поздрава и пожелавам много безаварийни километри с 205-цата! Това е може би любимият ми масов френски автомобил, заедно с Рено 5.
Сега идва време за един болид. Бураго са спазили традициите си и са сътворили абсолютен хаос. Кръстили са болида FW08C, поне такъв наистина съществува.
Малко предистория - през 1982ра Розберг става шампион с FW08, но за сезон 83та граунд ефектът е забранен, а двигателят Косуърт на Уилямс не смогва на конкуренцията на Рено, Ферари и Брабам. Въпреки това, Розберг печели пол-позишън в първото състезание, в Бразилия, което е последният пол-позишън, печелен от Косуърт двигател във Формула 1. Той взема и победата в Монако, чиито характеристики пасват повече на двигателя Косуърт. Това е последната победа на този производител на двигатели във Ф1.
Именно през 1983та година колата се казва FW08C. На външен вид не си приличат, а ливъри-то е коренно различно. През 1984та Уилямс са вече с двигатели Хонда, но едва FW10, колата от 1985та година прилича на външен вид и цветове на модела, който са направили Бураго. В изпълнението няма изненади, типично Бураго си е, а ако съдим по червеният номер 5 "Red Five", то значи пилот е бил не по-малко великия Найджъл Менсъл.
FW08C ще остане в историята като болидa от Ф1, който Айртон Сена е карал за пръв път в живота си.
Williams Honda FW10 #5 Nigell Mansell (1985) - Bburago




